حمل و نقل به پیش می‌رود - ها گیانگ به موفقیت می‌رسد - قسمت آخر: حمل و نقل راه را باز می‌کند، آینده راه را می‌گشاید

BHG - روی نقشه ارتفاعات شمالی، ها گیانگ استانی با موانع فراوان است. اما اکنون، وقتی هر متر جاده باز می‌شود، هر پل محکمی بر فراز رودخانه و دره‌های ناهموار امتداد می‌یابد، چهره جدیدی به تدریج در حال شکل‌گیری است، قوی، متصل و پایدار. قطعنامه شماره ۲۲، مورخ ۲۲ دسامبر ۲۰۲۱ کمیته حزب استانی در مورد پیشرفت در ساخت زیرساخت‌های حمل و نقل برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ و تا ۲۰۳۰ (قطعنامه ۲۲) "قطب‌نما" برای ایجاد یک پیشرفت استراتژیک است و ها گیانگ را به قیام با کل کشور ترغیب می‌کند.

BHG - روی نقشه ارتفاعات شمالی، ها گیانگ استانی با موانع فراوان است. اما اکنون، وقتی هر متر جاده باز می‌شود، هر پل محکمی بر فراز رودخانه و دره‌های ناهموار امتداد می‌یابد، چهره جدیدی به تدریج در حال شکل‌گیری است، قوی، متصل و پایدار. قطعنامه شماره ۲۲، مورخ ۲۲ دسامبر ۲۰۲۱ کمیته حزب استانی در مورد پیشرفت در ساخت زیرساخت‌های حمل و نقل برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ و تا ۲۰۳۰ (قطعنامه ۲۲) "قطب‌نما" برای ایجاد یک پیشرفت استراتژیک است و ها گیانگ را به قیام با کل کشور ترغیب می‌کند.

پیمانکاران، وسایل نقلیه و ماشین‌آلات را برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت بزرگراه توین کوانگ - ها گیانگ بسیج کردند.

سرعت گرفتن ترافیک

قطعنامه ۲۲ یکی از سه پیشرفت استراتژیک را محقق می‌کند و هدف آن حذف تدریجی «تنگناها»ی توسعه و گسترش فضای توسعه جدید برای استان در درازمدت است. بنابراین، از زمان انتشار آن، این قطعنامه به طور کامل در هر سطح از کمیته‌های حزبی، مقامات، ادارات، شعب و به همه مردم ابلاغ شده است.

به لطف مشارکت چشمگیر کل نظام سیاسی ، اهداف تعیین‌شده به تدریج با اعداد چشمگیر به واقعیت تبدیل شده‌اند: ۴۳/۴۴ پروژه ترافیکی در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ آغاز شده است، از جمله ۱ پروژه کلیدی ملی و ۸ پروژه کلیدی استانی. بزرگراه توین کوانگ - ها گیانگ طبق برنامه در حال اجرا است، بخشی که به تنهایی از استان ها گیانگ می‌گذرد ۲۷.۴۸ کیلومتر طول دارد و کل سرمایه‌گذاری آن بیش از ۳۱۹۸ میلیارد دونگ ویتنام است. ۲ بزرگراه ملی ارتقا یافته‌اند، ۷ جاده استانی با حداقل مقیاس مناطق کوهستانی سطح IV در دست ساخت است که انتظار می‌رود ۱۷۰ کیلومتر آن تکمیل شود.

معاون مدیر اداره ساخت و ساز له مین دوک گفت: پیشرفت در ساخت زیرساخت‌های ترافیکی به جاده‌های بخش و بخش، جاده‌های روستایی و بین‌شهری کمک کرده است تا با ۱۴۳۸ کیلومتر، به نرخ بالای مقاوم‌سازی دست یابند که از هدف قطعنامه فراتر می‌رود؛ به طوری که ۸۵ درصد از روستاهای مرزی دارای جاده‌هایی مطابق با معیارهای جدید روستایی، معیار خاص ها گیانگ، هستند که نشان‌دهنده تلاش‌های خستگی‌ناپذیر در اتصال ترافیک در مناطق مرزی سرزمین پدری، کمک به رفع موانع، گسترش تجارت و توسعه تولید در منطقه مرزی است. سیستم پل‌های سخت، سدها و پروژه‌های جاده‌ای شهری با وجود مشکلات فراوان ناشی از آب و هوا و پاکسازی محل، در حال تکمیل هستند.

بزرگراه تویین کوانگ - ها گیانگ به تدریج در حال شکل‌گیری است.

گشودن کریدورهای اقتصادی از محورهای ترافیکی

اجرای گسترده پروژه‌های ترافیکی، مسیرهای توسعه اجتماعی-اقتصادی روشنی را ایجاد کرده است. دستاوردها در زیرساخت‌های ترافیکی، پیش‌زمینه‌ای برای ها گیانگ جهت بازسازی فضای توسعه در جهتی مؤثر و پایدار در نظر گرفته می‌شود. طبق برنامه‌ریزی استانی برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، این استان 4 مسیر اقتصادی کلیدی را بر اساس مسیرهای کلیدی ترافیکی شناسایی کرده است، از جمله: مسیر بزرگراه ها گیانگ - توین کوانگ، بزرگراه ملی 2 و DT.184: تشکیل محور توسعه اقتصادی شهری - تجارت - دروازه مرزی. مسیر بزرگراه ملی 4، بزرگراه ملی 4C، DT.178: توسعه گردشگری، مناطق شهری در سطح منطقه. مسیر بزرگراه ملی 279 و بزرگراه ملی 280 - بزرگراه ملی 2C: اتصال مناطق شهری، توسعه صنعت و خدمات. بر این اساس، استان فضا را بر اساس 3 منطقه توسعه اجتماعی-اقتصادی سازماندهی مجدد می‌کند: منطقه دشت مرکزی؛ منطقه فلات دونگ وان استون؛ منطقه کوهستانی غربی. هر منطقه جهت‌گیری توسعه‌ای خاص خود را دارد، اما بر اساس زیرساخت‌های حمل و نقل به عنوان محور اتصال، یکپارچه شده است و به کاهش شکاف توسعه و آزادسازی منابع پنهان کمک می‌کند.

با دیدگاه توسعه سریع اجتماعی-اقتصادی، به سوی رشد سبز و پایدار بر اساس به حداکثر رساندن و ارتقای مؤثر منابع داخلی استان، حمایت دولت مرکزی و جذب سایر منابع؛ توسعه بر اساس 4 رکن توسعه: زیرساخت‌های حمل و نقل و زیرساخت‌های دیجیتال؛ گردشگری منحصر به فرد با انواع متنوع خدمات با کیفیت بالا؛ زنجیره محصولات کشاورزی و تخصص‌ها با ارزش برند بالا؛ اقتصاد دروازه مرزی، تجارت مرزی. بنابراین، استان مصمم است بر تخصیص منابع سرمایه‌گذاری برای پروژه‌های مهمی مانند: بزرگراه توین کوانگ - ها گیانگ (CT.15)؛ مسیر اتصال بزرگراه هانوی - لائو کای با ها گیانگ (CT.12)؛ بزرگراه ملی 4 (بخش شین من - هوانگ سو فی - تان توی)؛ بزرگراه ملی 280 (بخش نا هانگ - باک می)؛ امتداد بزرگراه ملی 2C (بخش لام بین - وی شیوین).

از سوی دیگر، ایجاد تقاطع‌هایی که سیستم زیرساخت ترافیک ملی را به سیستم زیرساخت استانی متصل می‌کنند، به منظور افزایش ارتباط ترافیکی بین منطقه‌ای و ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی. ارتقا و نوسازی ۵ جاده استانی موجود برای رسیدن به حداقل مقیاس یک جاده کوهستانی درجه چهار؛ به ویژه بخش‌های دشوار برای رسیدن به استاندارد یک جاده درجه پنج. اولویت با نوسازی و ارتقای جاده باک کوانگ - شین من (DT.177) است که جاده‌ای است که به بزرگراه‌ها، جاده‌های کمربندی مرزی و بزرگراه‌های مهم ملی متصل می‌شود. نوسازی، ارتقا و گسترش ۷ جاده منطقه‌ای، جاده‌های بین منطقه‌ای و ۵ جاده به دروازه‌ها/دهانه‌ها/علامت‌های مرزی برای رسیدن به سطح استانی، با مقیاس جاده حداقل درجه چهار؛ به ویژه بخش‌های دشوار برای رسیدن به استاندارد یک جاده درجه پنج.

برای مسیرهایی که از مناطق شهری عبور می‌کنند، از انطباق با برنامه‌ریزی شهری اطمینان حاصل کنید. برای مسیرهایی که از مناطق مسکونی متمرکز عبور می‌کنند، مقیاس و جهت مسیر را با توجه به شرایط خاص منطقه مطالعه کنید. به بهبود سیستم جاده‌های گشت مرزی، جاده‌های منتهی به علائم مرزی، ایستگاه‌های کنترل و پست‌های مرزی ادامه دهید. در ارتقا و نوسازی مسیرهای منتهی به مناطق گردشگری، جاده‌های منطقه‌ای، جاده‌های شهرستان‌ها و جاده‌های بین شهرستان‌ها سرمایه‌گذاری کنید تا سفر روان، مطابق با توانایی ایجاد تعادل در منابع در هر دوره، تضمین شود.

با وجود آب و هوای نامساعد و زمین صعب‌العبور، پیمانکار تلاش‌هایی را برای غلبه بر مشکلات و تسریع پیشرفت بزرگراه توین کوانگ - ها گیانگ انجام داده است.

به یک "اهرم" به اندازه کافی قوی نیاز دارید

با وجود دستاوردهای قابل توجه بسیار، مسیر ایجاد تحول در زیرساخت‌های حمل و نقل در ها گیانگ آسان نیست. این استان به دلیل زمین‌های به شدت تکه‌تکه، شیب‌های زیاد و رانش زمین با مشکلات زیادی روبرو است که ساخت و ساز را دشوار و پرهزینه می‌کند. به دلیل کمبود منابع سرمایه‌گذاری بزرگ، تقاضای کل سرمایه برای پروژه‌های حمل و نقل بسیار بالاست، در حالی که بودجه محلی هنوز محدود است. پاکسازی محل هنوز به کندی انجام می‌شود زیرا برخی از مردم موافق نیستند و تعیین منشأ زمین دشوار است. علاوه بر این، بلایای طبیعی و سیل‌های مکرر نیز تأثیر زیادی بر پیشرفت ساخت جاده‌ها و پل‌ها دارند.

با توجه به ویژگی‌های یک منطقه مرزی کوهستانی، ها گیانگ واقعاً به توجه و حمایت ویژه دولت مرکزی نیاز دارد. در کنفرانس‌های آنلاین و جلسات کاری بین استان و دولت، نمایندگان وزارتخانه‌ها و شعب از تلاش‌های استان بسیار قدردانی کردند و آمادگی خود را برای ایجاد شرایط مطلوب از نظر سازوکارها، سیاست‌ها و منابع تأیید کردند. نگوین فو ترونگ، دبیرکل، در سفر خود به ها گیانگ در اوایل سال 2025 تأکید کرد: "ها گیانگ باید متناسب با موقعیت استراتژیک خود توسعه یابد و ساخت بزرگراه و همچنین یک سیستم حمل و نقل همزمان، راه نجات ها گیانگ است"، به این معنی که نمی‌توان آن را از زیرساخت‌های حمل و نقل مدرن و اتصال بین منطقه‌ای جدا کرد.

رفیق ها تی مین هان، نایب رئیس کمیته مردمی استان، اظهار داشت: در دوره اخیر، مردم محلی داوطلبانه زمین و روزهای کاری خود را اهدا کرده‌اند، در پاکسازی زمین با دولت همراهی کرده‌اند و در ایجاد جاده‌هایی «پر از انسانیت» نقش داشته‌اند. این استان نه تنها مردم را برای مشارکت در ساخت جاده‌ها بسیج می‌کند، بلکه در حال نوآوری در تفکر جدید برای گشودن مسیرهای جدید برای ترافیک کوهستانی است؛ به ویژه نوآوری در تفکر در مورد برنامه‌ریزی، سرمایه‌گذاری، پیوند زیرساخت‌های ترافیکی با توسعه فضای منطقه‌ای و بین منطقه‌ای. به کارگیری علم و فناوری در مدیریت، بهره‌برداری و بهره‌برداری از زیرساخت‌های ترافیکی. بسیج منابع متنوع از بودجه‌های مرکزی و محلی گرفته تا پروژه‌های ODA، مشارکت عمومی-خصوصی، اجتماعی‌سازی و بهره‌برداری از صندوق زمین. بهبود کارایی پرداخت سرمایه سرمایه‌گذاری عمومی، بررسی و تنظیم به موقع ساختار سرمایه، اولویت‌بندی پروژه‌های کلیدی. تقویت بازرسی و نظارت بر پیشرفت، تشدید انضباط ساخت و ساز و برخورد جدی با پیمانکاران متخلف.

ها گیانگ، از یک استان کوهستانی دورافتاده، به تدریج در حال تغییر است و به سمت تصویر یک منطقه با حمل و نقل مدرن، همزمان با منطقه و کل کشور، در حال حرکت است. هر مسیر باز شده فرصتی برای توسعه است؛ هر پل، پیوندی از آرمان‌ها برای پیشرفت است. اجرای مؤثر قطعنامه شماره ۲۲ نه تنها برای تحقق هدف زیرساخت‌های ترافیکی، بلکه کلید ایجاد یک پیشرفت در توسعه اجتماعی-اقتصادی، کمک به بهبود زندگی مردم، تضمین دفاع و امنیت ملی و حفظ حصار ملی است، به طوری که ها گیانگ امروز با قدرت در حال پیشرفت همراه با ملت برای ورود به دوران جدید است.

کیم تین - دوی توان - بین لوان

منبع: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-cuoi-giao-thong-mo-duong-tuong-lai-mo-loi-e557fca/