رفع مشکلات برای ترویج فعالیت‌های واردات زغال سنگ از لائوس

اخیراً، فعالیت‌های واردات زغال سنگ از لائوس به ویتنام، عمدتاً از طریق دروازه مرزی بین‌المللی لا لای، بهبود یافته است. با این حال، علاوه بر نشانه‌های مثبت، هنوز برخی مشکلات و معضلات وجود دارد که نیاز به حل سریع سطوح، بخش‌ها و واحدهای مربوطه دارد. خبرنگاران روزنامه کوانگ تری اخیراً با معاون مدیر وزارت صنعت و تجارت، نگوین هوو هانگ، در این مورد مصاحبه کردند.

- اول از همه، از شما بابت وقتی که برای پاسخ به این مصاحبه گذاشتید متشکرم. لطفاً در مورد سیگنال‌های مثبت فعالیت‌های واردات زغال سنگ از لائوس به ویتنام از طریق دروازه مرزی بین‌المللی لا لی به ما اطلاع دهید؟

- کوانگ تری دارای مرز زمینی مجاور با دو استان جمهوری دموکراتیک خلق لائوس است: ساواناکت و سالاوان با طول کلی بیش از 187 کیلومتر. دو دروازه مرزی بین‌المللی در این منطقه وجود دارد: دروازه مرزی بین‌المللی لائو بائو، دروازه مرزی بین‌المللی لا لای و 4 جفت دروازه مرزی فرعی. این یک پل ترافیکی مهم است که ویتنام مرکزی را با استان‌های لائوس و کشورهای واقع در کریدور اقتصادی شرق-غرب متصل می‌کند. ذخایر بزرگ زغال سنگ در لائوس که از طریق دروازه مرزی بین‌المللی لا لای با یک مسیر حمل و نقل کوتاه وارد می‌شوند، عوامل مساعدی برای ترویج واردات زغال سنگ هستند که به تکمیل مواد اولیه برای نیازهای تولیدی کمک می‌کنند و به توسعه اجتماعی-اقتصادی کشور خدمت می‌کنند.

واردات زغال سنگ از استان سکونگ توسط شرکت‌ها از طریق دروازه مرزی بین‌المللی لا لی یک انتخاب منطقی است. با این انتخاب، شرکت‌ها مسیر حمل و نقل را کوتاه می‌کنند؛ هزینه‌ها را کاهش می‌دهند؛ بهره‌وری تولید و تجارت را بهبود می‌بخشند و به توسعه اجتماعی-اقتصادی مناطق ویتنام و لائوس کمک می‌کنند... اخیراً، در دروازه مرزی بین‌المللی لا لی، مراحل ترخیص گمرکی برای محموله‌های زغال سنگ از طریق این دروازه توسط مقامات تسهیل شده است. به طور متوسط، هر روز حدود ۴۰۰ تا ۴۵۰ وسیله نقلیه که وارد و خارج از کشور می‌شوند از طریق دروازه مرزی بین‌المللی لا لی ترخیص می‌شوند. در سال ۲۰۲۴، میزان زغال سنگ وارداتی به ویتنام از طریق دروازه مرزی بین‌المللی لا لی به نزدیک به ۱.۵ میلیون تن خواهد رسید.

وسایل نقلیه حامل زغال سنگ از لائوس به ویتنام برای تکمیل مراحل ترخیص گمرکی از طریق دروازه مرزی بین المللی لا لی آماده می شوند - عکس: TL

- برای استفاده از این فرصت، استان کوانگ تری چه تلاش‌هایی برای ترویج واردات زغال سنگ از لائوس انجام داده است، قربان؟

- در سال‌های اخیر، پروژه‌های حمل و نقل زغال سنگ از لائوس به ویتنام مورد توجه، هدایت و حمایت قوی و نزدیک دولت‌های دو کشور و وزارتخانه‌ها و شعب مرکزی قرار گرفته‌اند. این امر شرایط مساعدی برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ارزیابی، تصویب و اجرای پروژه‌ها محسوب می‌شود. در زمینه افزایش تقاضا برای حمل و نقل زغال سنگ، سرمایه‌گذاران مصمم‌تر شده‌اند تا پروژه‌های مربوط به فعالیت‌های واردات زغال سنگ را اجرا و سرعت بخشند. این امر مبنای مهمی برای کمک به بهبود کارایی حمل و نقل زغال سنگ از لائوس به ویتنام است.

از سال ۲۰۲۳، استان کوانگ تری پیشنهادهای سرمایه‌گذاری زیادی دریافت کرده و پروژه‌های ساخت و ساز زیرساختی را برای انتقال زغال سنگ از لائوس به ویتنام از طریق دروازه مرزی بین‌المللی لا لی اجرا کرده است. رهبران استان به طور فعال و پیشگیرانه با وزارتخانه‌ها، شعب و سازمان‌های مربوطه همکاری کرده‌اند و به دولت و وزارت امور خارجه پیشنهاد حمایت، جهت‌گیری واحد و اجرای رویه‌های تصویب پروژه‌های سرمایه‌گذاری را داده‌اند.

در کنار آن، سطوح، بخش‌ها و واحدهای مربوطه استان با سرمایه‌گذاران زیادی مانند: شرکت سرمایه‌گذاری سنترال کپیتال لیمیتد؛ شرکت نام تین لیمیتد؛ شرکت پی‌تی‌اس وین دونگ لیمیتد؛ شرکت سهامی خاص مای توی پورت؛ شرکت سهامی خاص آن فات پترو... برای تحقیق و ارائه پروژه‌هایی در زمینه تسمه نقاله، بنادر تخصصی، انبارهای جمع‌آوری و ترانزیت زغال سنگ، محوطه‌های تخلیه بار، زیرساخت‌های خدماتی... همکاری کرده‌اند.

به حمایت، راهنمایی و کمک به سرمایه‌گذاران در بررسی و تعیین مکان‌های سرمایه‌گذاری پروژه و اجرای صحیح رویه‌ها طبق مقررات توجه شده است. در حال حاضر ۴ پروژه کلیدی در این منطقه که مستقیماً با واردات زغال سنگ از لائوس به ویتنام از طریق دروازه مرزی بین‌المللی لا لی مرتبط هستند، در حال مطالعه و پیشنهاد برای سرمایه‌گذاری هستند. علاوه بر این، سرمایه‌گذاری در پروژه‌های کلیدی در استان که به طور مستقیم یا غیرمستقیم با ترویج تجارت زغال سنگ با لائوس مرتبط هستند، مورد توجه رهبران استانی قرار گرفته است و آنها به طور فعال بر اجرای آنها تأکید کرده‌اند.

- علاوه بر سیگنال‌های مثبت فوق، چه مشکلات و موانعی در واردات زغال سنگ از لائوس به ویتنام، عمدتاً از طریق دروازه مرزی بین‌المللی لا لی، وجود دارد؟

- لازم به ذکر است که فعالیت‌های واردات زغال سنگ از لائوس هنوز با برخی مشکلات و موانع روبرو است. اولاً، تصویب پروژه‌های سرمایه‌گذاری در گروه پروژه‌های حمل و نقل زغال سنگ از لائوس به ویتنام هنوز کند است زیرا برخی از شرایط و مقررات قانونی را رعایت نکرده است. واقعیت دیگر این است که ایده پروژه پس از تصویب برنامه‌ریزی اولیه شکل گرفته است. فرم سرمایه‌گذاری این پروژه هیچ سابقه‌ای در استان ندارد. بنابراین، پروژه‌ها در برنامه‌ریزی و طرح‌های مربوطه به طور کامل به‌روزرسانی نشده‌اند.

واقعیت دیگر این است که زیرساخت‌ها و شرایط کاری در دروازه مرزی در سمت لائوس به طور کامل ساخته نشده است، بنابراین بسیاری از فعالیت‌های واردات-صادرات و ترخیص گمرکی شرکت‌ها را جذب نکرده است. در سمت ویتنام، اگرچه زیرساخت‌های دروازه مرزی بین‌المللی لا لای بر سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز متمرکز بوده است، اما بسیاری از اقلام تکمیل نشده‌اند و کمبود خدمات پشتیبانی وجود دارد. زیرساخت‌های تجارت مرزی توسعه نیافته است و این امر تأثیرات قابل توجهی بر واردات و صادرات کالا از کشورهای منطقه به طور کلی و به ویژه لائوس دارد. نکته قابل توجه دیگر این است که حمل زغال سنگ از لائوس از طریق دروازه مرزی بین‌المللی لا لای به بنادر، گرد و غبار و گاز ایجاد می‌کند، محیط زیست را آلوده می‌کند و بر سلامت مردم در مناطقی مانند: دروازه مرزی بین‌المللی لا لای، مناطق مسکونی در امتداد شاخه غربی بزرگراه هوشی مین، بزرگراه ملی ۹، بزرگراه ملی ۱۵D و غیره تأثیر می‌گذارد. این چیزی است که نیاز به توجه و رسیدگی دارد تا حل شود.

- بنابراین، به نظر شما، برای ترویج واردات زغال سنگ در آینده چه باید کرد؟

- به نظر من، برای اینکه همکاری تجارت زغال سنگ با لائوس روان‌تر، کارآمدتر و مؤثرتر انجام شود، دولت‌های ویتنام و لائوس و وزارتخانه‌ها و شعب مرکزی باید همچنان به این موضوع توجه داشته باشند و شرایط مساعدی را برای تصویب و اجرای روان و سریع پروژه‌های مرتبط ایجاد کنند و اساس قانونی کامل را طبق قوانین جاری تضمین کنند. به طور خاص، نیاز فوری، تسریع در اجرای پروژه تسمه نقاله برای حمل زغال سنگ مرزی از لائوس از طریق دروازه مرزی بین‌المللی لا لی به انبار جمع‌آوری کالا در روستای آ دنگ، کمون آنگو، منطقه داکرونگ و پروژه منطقه بندری مای توی است؛ سیاست سرمایه‌گذاری پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۵D، از شاخه غربی جاده هوشی مین تا دروازه مرزی بین‌المللی لا لی را تصویب کنید؛ از اجرا و سرمایه‌گذاری در ساخت پل معلق داکرونگ حمایت کنید؛ تحقیق و تأمین بودجه برای سرمایه‌گذاری در سیستم ایستگاه خودکار نظارت بر محیط زیست هوا در کوانگ تری...

وزارتخانه‌ها، شعب و سازمان‌های مرکزی باید به حمایت از استان در فراخوان و معرفی شرکت‌هایی با ظرفیت و توانایی مشارکت در سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌ها، سیستم‌های بندری، انبارها، مراکز لجستیکی و ... برای خدمت به توسعه اجتماعی-اقتصادی محلی به طور کلی و فعالیت‌های واردات زغال سنگ به طور خاص توجه کنند.

توسعه و هماهنگی اجرای برنامه‌های ارتباط اطلاعاتی، حمایت از مناطق محلی در اجرای تعدادی از فعالیت‌های ترویج سرمایه‌گذاری، توسعه خدمات لجستیکی و فعالیت‌های مربوط به حمل و نقل، واردات و صادرات زغال سنگ از لائوس. تخصیص سرمایه برای تکمیل ساخت زیرساخت‌ها در منطقه دروازه مرزی بین‌المللی لا لی؛ ایجاد شرایط مطلوب برای حمایت و تسریع ساخت پروژه‌های کلیدی استان...

از طرف استان کوانگ تری، لازم است که ترویج سرمایه‌گذاری تقویت شود و از سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی خواسته شود تا برای تحقیق، سرمایه‌گذاری، تشکیل سرمایه‌گذاری‌های مشترک و همکاری با دولت در پروژه‌های توسعه زیرساختی، به ویژه در زمینه‌های ترافیک جاده‌ای، بنادر دریایی... مشارکت عمیق‌تری در فرآیند بهره‌برداری از زیرساخت‌ها، حمل و نقل، تولید، تجارت، به ویژه در فعالیت‌های فرآوری، و افزایش ارزش زغال سنگ وارداتی از لائوس در استان کوانگ تری، اقدام کنند.

متشکرم!

تی لانگ (اجرا شده)

منبع: https://baoquangtri.vn/go-kho-de-thuc-day-hoat-dong-nhap-khau-than-da-tu-lao-192424.htm