هانوی طرح و مکان ساخت پل تونگ کت را تصویب کرد.

نمای پرسپکتیو از پل تونگ کت.

بر این اساس، نقطه شروع در تقاطع با خیابان کی وو در بخش تونگ کت، منطقه باک تو لیم و نقطه پایان در تقاطع با جاده ۲۳B در کمون دای ماخ، منطقه دونگ آن است؛ طول کل مسیر تقریباً ۵.۲ کیلومتر است. این مسیر بر اساس انطباق آن با برنامه‌ریزی عمومی ساخت پایتخت، برنامه‌ریزی حمل و نقل پایتخت و طرح‌های مصوب زیرمنطقه شهری برای GS، رودخانه سرخ و N4 تعیین شده است.

پل گربه تونگ یک پروژه درجه یک است که جاده‌های دسترسی در هر دو انتها، معابر اصلی شهری هستند. سطح مقطع معمول پل گربه تونگ ۳۱ تا ۵۳ متر است (شامل ۶ خط برای وسایل نقلیه موتوری و ۲ خط برای وسایل نقلیه غیرموتوری؛ خطوط ادغام و جداکننده). جاده جنوب پل ۶۰ متر عرض دارد که شامل یک پل دسترسی ۶ خطه برای وسایل نقلیه موتوری در وسط، ۲ خط موازی مختلط و نوارهای میانی، موانع ایمنی و پیاده‌رو در دو طرف است. جاده شمال پل ۵۰ متر عرض دارد که شامل ۴ خط برای وسایل نقلیه موتوری در وسط، ۲ خط موازی مختلط و نوارهای میانی، موانع ایمنی و پیاده‌رو در دو طرف است.

کمیته مردمی شهر، اداره برنامه‌ریزی و معماری را موظف کرده است تا نقشه‌های مسیر و محل پروژه را طبق مصوبه کمیته مردمی شهر، بررسی و تأیید کند.

پیش از این، وزارت منابع طبیعی و محیط زیست گزارش ارزیابی اثرات زیست‌محیطی (EIA) پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت پل Thuong Cat و جاده‌های دو انتهای پل را به طور عمومی منتشر کرده بود.

این جاده برای سرعت تقریبی ۸۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است که جریان روان ترافیک را در امتداد کل جاده کمربندی ۳.۵ از جنوب به شمال رودخانه سرخ تضمین می‌کند و ازدحام ترافیک را در مسیر ۷۰، جاده کمربندی ۳ و بزرگراه ملی ۳۲ کاهش می‌دهد.

این پروژه از زمین یا آب‌های مربوط به آثار تاریخی و فرهنگی یا مکان‌های دیدنی که طبق قانون میراث فرهنگی طبقه‌بندی شده‌اند، استفاده نمی‌کند.

پروژه پل تونگ کت با سرمایه‌گذاری کلی نزدیک به ۸۳۰۰ میلیارد دانگ ویتنام از بودجه شهر هانوی ساخته شده است. هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز شهر هانوی، سرمایه‌گذار این پروژه است.

پل تونگ کت یکی از 10 پلی است که از روی رودخانه سرخ عبور می‌کنند و در برنامه ریزی حمل و نقل هانوی که در دوره 2015-2030 اجرا شده است، گنجانده شده است. 9 پل دیگر عبارتند از: هونگ ها، می سو (جاده کمربندی 4)، نیو تانگ لانگ (جاده کمربندی 3)، تو لین، وین توی (فاز 2)، نگوک هوی (جاده کمربندی 3.5)، پل/تونل تران هونگ دائو، پل فو شوین و ون فوک (جاده شریانی شمال-جنوب که به استان وین فوک متصل می‌شود).

بعدازظهر ۱۱ دسامبر، در جلسه پرسش و پاسخ بیستمین نشست شورای مردمی شهر هانوی، رئیس کمیته مردمی شهر هانوی، تران سی تان، اظهار داشت که این شهر با برنامه‌ای برای ساخت ۱۸ پل بر روی رودخانه‌ها، بر توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل تمرکز دارد. در حال حاضر، ۸ پل سرمایه‌گذاری و ساخته شده است. علاوه بر پل لانگ بین، این شهر قصد دارد ۹ پل جدید دیگر نیز بسازد. طبق این برنامه، با اعمال قانون جدید پایتخت، ساخت برخی از پل‌های مهم مانند پل تو لین و پل نگوک هوی در نیمه اول سال ۲۰۲۵ آغاز خواهد شد.

منبع: https://dangcongsan.vn/kinh-te/ha-noi-phe-duyet-phuong-an-vi-tri-xay-cau-thuong-cat-686556.html