هانوی: برنامه‌ریزی برای تقاطع غیرهمسطح نین هیپ که به فرودگاه گیا بین متصل می‌شود.

تقاطع غیرهمسطح نین هیپ به عنوان بخشی از یک پروژه جاده‌ای تقریباً ۳۳ تریلیون دانگ ویتنامی که به فرودگاه گیا بین متصل می‌شود، به یکی از بزرگترین تقاطع‌ها در شرق هانوی ارتقا خواهد یافت.

Báo Lâm Đồng•15/12/2025

بررسی اجمالی پروژه و موقعیت استراتژیک

تقاطع غیر همسطح نین هیپ، دروازه شمال شرقی به هانوی ، گسترش خواهد یافت تا به یکی از بزرگترین تقاطع‌های ترافیکی در منطقه تبدیل شود. این بخش مهمی از پروژه اتصال فرودگاه گیا بین به هانوی است که تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی (PPP)، به ویژه قرارداد ساخت-انتقال (BT) اجرا می‌شود.

کل پروژه با سرمایه‌گذاری اولیه نزدیک به ۳۳۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام انجام شده است. بخشی که به تنهایی از هانوی عبور می‌کند تقریباً ۱۰.۲ کیلومتر طول دارد و از میان کمون‌های توآن آن و فو دونگ می‌گذرد. مقیاس اولیه پروژه توسط کمیته خلق هانوی در تصمیم شماره ۳۸۴۵/QD-UBND مورخ ۱۷ ژوئیه ۲۰۲۵ در مورد مسیر و موقعیت مکانی در مقیاس ۱/۵۰۰ تصویب شده است.

تقاطع غیر همسطح نین هیپ در دروازه شمال شرقی هانوی، نزدیک مرز استان باک نین واقع شده است. — از نظر موقعیت مکانی، تقاطع غیرهمسطح نین هیپ در دروازه شمال شرقی هانوی، در بخش نین هیپ، ناحیه سابق گیا لام (که اکنون کمون فو دونگ است)، در نزدیکی مرز اداری با استان باک نین واقع شده است. زیرساخت ترافیکی فعلی در اینجا یک تقاطع غیرهمسطح بین بزرگراه شمال-جنوب شرقی و جاده کمربندی شماره ۳ هانوی است.

از نظر موقعیت مکانی، تقاطع نین هیپ در بخش فو دونگ، نزدیک مرز اداری با استان باک نین واقع شده است. در حال حاضر، این تقاطع نقطه تقاطع بین بزرگراه شمال-جنوب شرقی و جاده کمربندی شماره ۳ هانوی است و نقش ارتباطی حیاتی برای منطقه ایفا می‌کند.

طراحی و اتصال

نمودار برنامه‌ریزی دقیق شاخه‌ها و جریان ترافیک در تقاطع نین هیپ. — نمودار تقاطع غیرهمسطح نین هیپ. (منبع: عکس از گزارش EIA)

طراحی تقاطع غیرهمسطح نین هیپ به گونه‌ای است که جریان روان ترافیک از فرودگاه گیا بین به مرکز هانوی و برعکس را تضمین کند. جاده ارتباطی از فرودگاه از رودخانه دونگ عبور خواهد کرد، در امتداد پارک صنعتی VSIP Bac Ninh و منطقه ایستگاه راه‌آهن Trung Mau امتداد خواهد یافت و سپس در این تقاطع به بزرگراه هانوی -تای نگوین /جاده کمربندی ۳ خواهد پیوست.

این رمپ‌ها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که مسیر جدید را مستقیماً به بزرگراه هانوی-لانگ سون متصل کنند. همزمان، این پروژه رمپ‌هایی را نیز از طریق محور شهری جیانگ بین به سیستم پل‌های روی رودخانه سرخ، مانند پل‌های تان تری و وین توی، متصل می‌کند. سرعت طراحی رمپ‌ها مستقیماً به سمت فرودگاه گیا بین - هانوی تقریباً ۶۰ کیلومتر در ساعت است، در حالی که سرعت طراحی رمپ‌های باقیمانده ۴۰ تا ۵۰ کیلومتر در ساعت است.

نمای پرسپکتیو از رمپ‌هایی که مستقیماً جاده جدید را به بزرگراه هانوی-لانگ سون متصل می‌کنند. — مسیر عبور از این تقاطع به گونه‌ای طراحی شده است که جریان ترافیک از فرودگاه گیا بین به مرکز هانوی و برعکس را تضمین کند. رمپ‌ها به گونه‌ای چیده شده‌اند که مسیر جدید را مستقیماً به بزرگراه هانوی-لانگ سون متصل کنند و همچنین از طریق محور شهری گیانگ بین، به سیستم پل‌های روی رودخانه سرخ، مانند تان تری و وین توی، ارتباط برقرار کنند.

وضعیت فعلی و تأثیرات منطقه‌ای

طبق بررسی‌ها، منطقه اطراف تقاطع نین هیپ در حال حاضر عمدتاً از زمین‌های کشاورزی، برکه‌ها و برخی از مجتمع‌های مسکونی کوچک تشکیل شده است. با این حال، این مکان به مناطق اقتصادی مهمی مانند پارک صنعتی نین هیپ، پارک صنعتی VSIP Bac Ninh و پروژه منطقه شهری Nam Tu Son نزدیک است که نوید پتانسیل توسعه قابل توجهی را پس از تکمیل زیرساخت‌ها می‌دهد.

منطقه اطراف تقاطع نین هیپ در حال حاضر عمدتاً از زمین‌های کشاورزی و برکه‌ها تشکیل شده است. — با توجه به وضعیت فعلی منطقه، طبق سوابق زیست‌محیطی و بررسی‌های میدانی، منطقه اطراف تقاطع نین هیپ در حال حاضر عمدتاً شامل زمین‌های کشاورزی، برکه‌ها، باتلاق‌ها و برخی مناطق مسکونی پراکنده است.

موارد مرتبط

علاوه بر تقاطع کامل در نین هیپ، این پروژه شامل یک تقاطع Y شکل نیز می‌شود. این نقطه تقاطع بین جاده ارتباطی فرودگاه و پروژه جاده ارتباطی پل تو لین (بخشی از جاده ترونگ سا تا بزرگراه هانوی - تای نگوین) است. پس از تکمیل، این اجزا یک شبکه حمل و نقل هماهنگ و مدرن برای دروازه شمال شرقی پایتخت ایجاد خواهند کرد.