وزارت حمل و نقل هانوی به تازگی از کمیته مردم شهر و وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری درخواست کرده است تا سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه‌ای جهت بهبود فوری زیرساخت‌ها و ساماندهی ترافیک در چندین تقاطع و جاده برای به حداقل رساندن ازدحام، ارزیابی و برای تأیید به مرجع ذیصلاح ارائه دهند.

طبق پیشنهاد وزارت حمل و نقل هانوی، پروژه بهبود فوری زیرساخت‌ها و ساماندهی ترافیک در چندین تقاطع و مسیر برای کاهش ازدحام ترافیک، سرمایه‌گذاری تخمینی کل نزدیک به ۲۲۵ میلیارد دانگ ویتنامی دارد که از بودجه دولتی تأمین می‌شود و هزینه‌های ساخت و ساز آن بیش از ۱۸۸ میلیارد دانگ ویتنامی است. این پروژه برای اجرا از سال ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده است.

خرید سریع.jpeg
مسیر اتوبوس سریع السیر Kim Mã - Yên Nghĩa یک سوم عرض جاده را اشغال می کند. عکس: Đình Hiếu.

وزارت حمل و نقل هانوی قصد دارد پیاده‌روها و نوارهای میانی را در مکان‌های واجد شرایط در خیابان‌های جیانگ وو، لانگ ها، له وان لونگ، تو هو، هوانگ دائو توی، هوانگ مین گیام و خوات دوی تین باریک کند. همه اینها مسیرهایی با تراکم ترافیک بالا و ازدحام مکرر در ساعات شلوغی هستند.

به طور خاص، جاده‌های جیانگ وو، لانگ ها، له ون لونگ و تو هو که بخشی از سیستم BRT (اتوبوس سریع‌السیر) هستند، شریان‌های ترافیکی مرکزی هستند که اغلب با ازدحام ترافیک مواجه می‌شوند.

بنابراین، سرمایه‌گذاری در پروژه‌های ساختمانی، بهبود زیرساخت‌ها و ساماندهی فوری ترافیک در برخی تقاطع‌ها و مسیرها به کاهش ازدحام ترافیک کمک خواهد کرد.

اتوبوس‌های BRT (حمل و نقل سریع اتوبوس) که در خطوط مخصوص خود فعالیت می‌کنند، فقط باعث تشدید ازدحام ترافیک می‌شوند.

اتوبوس‌های BRT (حمل و نقل سریع اتوبوس) که در خطوط مخصوص خود فعالیت می‌کنند، فقط باعث تشدید ازدحام ترافیک می‌شوند.

اگرچه به سیستم اتوبوس‌های تندرو یک خط اختصاصی اختصاص داده شده است، اما این مشکل ازدحام ترافیک را در ساعات شلوغی حل نمی‌کند. بسیاری از کارشناسان ترافیک پیشنهاد حذف خط اختصاصی اتوبوس و جداسازی خطوط برای خودروها و موتورسیکلت‌ها را می‌دهند.