شرکت‌های متعددی برای ساخت مترو در شهر هوشی مین ثبت‌نام کرده‌اند: آینده حمل و نقل شهری.

شهر هوشی مین طبق مصوبه ۱۸۸ مجلس ملی ، طرح خود برای توسعه سیستم راه‌آهن شهری را تسریع می‌کند. بر این اساس، طی ۱۰ سال آینده، این شهر در ساخت ۷ خط مترو با طول تقریبی ۳۵۵ کیلومتر سرمایه‌گذاری خواهد کرد.

بسیاری از شرکت‌ها برای ساخت خطوط مترو در شهر هوشی مین درخواست داده‌اند.

انتظار می‌رود ساخت شش خط در سال ۲۰۲۷ آغاز شود و خط ۲ به‌طور خاص قرار است در دسامبر امسال آغاز به کار کند. این طرح توجه بسیاری از شرکت‌های داخلی و بین‌المللی را که برای شرکت در پروژه‌های مترو در شهر هوشی مین ثبت‌نام کرده‌اند، به خود جلب کرده است.

اخیراً، کنسرسیومی متشکل از گروه Deo Ca، شرکت Fecon (ویتنام) و گروه PowerChina و شرکت Sucgi (چین) پیشنهاد مشارکت در اجرای خط ۲ مترو و چندین خط راه‌آهن شهری دیگر در شهر هوشی مین را ارائه دادند.

این کنسرسیوم امیدوار است که شهر، سازوکار قطعنامه ۱۸۸ را برای اعطای قراردادهای خط ۲ مترو (بخش بن تان - تام لونگ) و همچنین پروژه‌های مرتبط اعمال کند.

شرکت Vingroup همچنین در حال مطالعه سرمایه‌گذاری در یک خط راه‌آهن شهری است که مرکز شهر هوشی مین را به منطقه سابق کان جیو، به طول تقریبی ۴۸.۷ کیلومتر متصل می‌کند. گروه Sovico، یکی از سهامداران بنیانگذار Vietjet Air، پیشنهاد مطالعه سرمایه‌گذاری در خط ۴ مترو، به طول بیش از ۴۷ کیلومتر، را داده است.

Hàng loạt Tập đoàn đăng ký làm metro ở TP HCM: Tương lai giao thông đô thị - Ảnh 1. — شهر هوشی مین سرمایه خود را بر اجرای ۷ خط مترو به طول ۳۵۵ کیلومتر متمرکز خواهد کرد و در مجموع به ۱.۲ تریلیون دونگ ویتنام نیاز خواهد داشت.

پیش از این، گروه ترونگ های ( تاکو ) نیز تمایل خود را برای مطالعه سرمایه‌گذاری در خط ۲ مترو (بخش‌های تام لونگ - بن تان و بن تان - تو تیم) و خط راه‌آهن متصل‌کننده تو تیم به فرودگاه لانگ تان ابراز کرده بود. گروه گامودا لند نیز برای مشارکت در ساخت خط مترو از مرکز شهر به فرودگاه و همچنین خط ۲ مترو ثبت‌نام کرده بود.

تسهیل سرمایه‌گذاری

نگوین ون دوک، رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، تأیید کرد که دولت شهر همیشه آماده ایجاد شرایط مطلوب برای سرمایه‌گذاران، به ویژه سرمایه‌گذارانی است که ظرفیت و تعهد به توسعه پایدار دارند. این شهر منابع تأمین مالی را متنوع خواهد کرد و از سرمایه‌گذاری عمومی به بسیج سرمایه خصوصی روی خواهد آورد تا فشار بر بودجه را کاهش دهد.

یک متخصص حمل و نقل شهری اظهار داشت که ابراز علاقه از سوی مشاغل بزرگ داخلی برای سرمایه‌گذاری در سیستم مترو، نشانه بسیار مثبتی است و باید مورد تشویق قرار گیرد. این فرصتی برای مشاغل است تا از نقاط قوت داخلی خود بهره ببرند، قابلیت‌های خود را ارتقا دهند و مهارت‌های خود را در پروژه‌های بزرگ بیازمایند. به گفته این متخصص، دولت باید نقش هدایت‌کننده‌ای ایفا کند، استانداردهای اساسی برای سیستم مترو تعیین کند و همزمان سیاست‌ها و سازوکارهای مناسبی را برای ایجاد شرایط برابر برای مشارکت مشاغل خصوصی وضع کند.

او همچنین اظهار داشت که نهادهای شرکت‌کننده قطعاً پتانسیل و فرصت‌های بزرگ را مشاهده کرده‌اند. درس ژاپن نشان می‌دهد که بسیاری از کسب‌وکارها وارد تجارت راه‌آهن شهری شده‌اند و بدین ترتیب فعالیت‌های تولیدی و تجاری خود را بر اساس نقاط قوت موجود خود مانند ساخت و ساز، مهندسی مکانیک و مدیریت و بهره‌برداری پروژه گسترش داده‌اند.

علاوه بر این، کسب‌وکارها این فرصت را دارند که مقیاس خود را افزایش دهند، ارزش دارایی‌ها را افزایش دهند، مهارت‌های مدیریتی را بهبود بخشند و بهره‌وری سرمایه را افزایش دهند. بسیاری از کسب‌وکارها حتی می‌توانند در پروژه‌های مترو در کنار پروژه‌های توسعه شهری با پیروی از مدل توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی (TOD) سرمایه‌گذاری کنند و از این طریق شتاب رشد بلندمدت ایجاد کنند.

منبع: https://nld.com.vn/dieu-gi-thuc-day-hang-loat-tap-doan-dang-ky-lam-metro-o-tp-hcm-196250710141555272.htm