وزارت حمل و نقل به تازگی سندی را در پاسخ به دادخواست رأی‌دهندگان در شهر هوشی مین منتشر کرده است که در آن درخواست راه‌حلی برای مدیریت وسایل نقلیه‌ای که استانداردهای انتشار گازهای گلخانه‌ای را رعایت نمی‌کنند، شده است.

از اول ژانویه ۲۰۲۵، آزمایش میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای برای همه موتورسیکلت‌ها الزامی نخواهد بود.

رأی‌دهندگان در شهر هوشی مین معتقدند که بازرسی میزان انتشار گازهای آلاینده موتورسیکلت‌ها منجر به موارد بسیاری خواهد شد که مطابق با استانداردها نیستند و اجازه ادامه گردش نخواهند داشت.

بنابراین، رأی‌دهندگان توصیه می‌کنند که وزارتخانه برنامه‌ای برای برخورد با خودروهایی که استانداردهای انتشار گازهای گلخانه‌ای را رعایت نمی‌کنند، داشته باشد و از افرادی که در شرایط دشوار به دلیل کمبود وسایل حمل و نقل قرار دارند، حمایت کند.

W-motorcycle.jpg
هانوی حدود ۶ میلیون موتورسیکلت دارد که نزدیک به ۳ میلیون از آنها موتورسیکلت‌های قدیمی تولید شده قبل از سال ۲۰۰۰ هستند. عکس: نام خان

در پاسخ، وزارت حمل و نقل اعلام کرد که بازرسی میزان انتشار گازهای آلاینده موتورسیکلت و موتورسوار مطابق با قانون حفاظت از محیط زیست (LEP) و قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای (TTATGTDB) انجام می‌شود.

ماده ۴۲ قانون ایمنی ترافیک جاده‌ای تصریح می‌کند: «موتورسیکلت‌ها و موتورسیکلت‌ها فقط مشمول بازرسی میزان انتشار گازهای آلاینده هستند. بازرسی میزان انتشار گازهای آلاینده مطابق با مفاد قانون حفاظت از محیط زیست و در مراکز بازرسی میزان انتشار گازهای آلاینده که مطابق با مقررات فنی ملی هستند، انجام می‌شود.»

علاوه بر این، ماده ۶۵ قانون حفاظت از محیط زیست مقرر می دارد: «وسایل نقلیه باید توسط سازمان بازرسی، بازرسی و گواهی انطباق با استانداردهای فنی زیست محیطی را دریافت کنند...».

همزمان، در ماده ۱۰۲، قانون ایمنی ترافیک جاده‌ای، وزارت منابع طبیعی و محیط زیست را موظف کرد تا با هماهنگی وزارت حمل و نقل، نقشه راهی را برای اعمال استانداردها و مقررات فنی ملی در مورد انتشار گازهای گلخانه‌ای وسایل نقلیه موتوری جاده‌ای در ویتنام به نخست وزیر ارائه دهد.

بنابراین، موتورسیکلت‌ها و اسکوترهای در حال تردد از اول ژانویه ۲۰۲۵، زمانی که قانون ایمنی ترافیک جاده‌ای لازم‌الاجرا می‌شود، ملزم به بررسی میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای خود نیستند.

وزارت حمل و نقل در خصوص طرح پیشنهادی برای رسیدگی به خودروهای بی‌کیفیت و حمایت از افرادی که در شرایط دشوار ناشی از کمبود وسایل حمل و نقل قرار دارند، اعلام کرد که این نقشه راه به ریاست وزارت منابع طبیعی و محیط زیست و با هماهنگی وزارتخانه‌ها و بخش‌های مربوطه، برای تحقیق و توسعه در حال تدوین است.

وزارت حمل و نقل اعلام کرد: «توصیه‌های رأی‌دهندگان یکی از مفاد مهم در فرآیند تحقیق و ارزیابی تأثیرات سیاست‌ها خواهد بود؛ پیش‌نویس نقشه راه قبل از ارائه به نخست‌وزیر برای بررسی و اعلام، با مردم، مشاغل و افراد تحت تأثیر مشورت خواهد شد.»

در خصوص توصیه‌های رأی‌دهندگان، وزارت حمل و نقل سندی را به وزارت منابع طبیعی و محیط زیست ارسال کرده است و در فرآیند تحقیق و ارزیابی تأثیرات سیاست‌ها برای ارائه راه‌حل‌هایی برای مدیریت وسایل نقلیه بی‌کیفیت، هماهنگی نزدیکی خواهد داشت. در عین حال، طرحی برای حمایت از افرادی که در شرایط دشوار ناشی از وسایل نقلیه بی‌کیفیت و بدون وسیله حمل و نقل هستند، تدوین خواهد شد تا تأثیر این امر بر زندگی آنها به حداقل برسد و هماهنگی منافع مردم و جامعه تضمین شود.

motorbike12 1 472 2305 18609.jpg
از اول ژانویه ۲۰۲۵، آزمایش انتشار گازهای گلخانه‌ای روی همه موتورسیکلت‌ها انجام نخواهد شد. عکس: هوانگ هیپ

هانوی و هوشی مین سیتی در صدر تعداد موتورسیکلت‌ها قرار دارند

طبق گزارش ملی وضعیت محیط زیست در سال ۲۰۱۶، انتشار گازهای گلخانه‌ای از وسایل نقلیه موتوری عامل اصلی آلودگی محیط زیست است که در این میان موتورسیکلت‌ها و اسکوترها بزرگترین منبع آلاینده‌ها هستند.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل، تا پایان سال ۲۰۲۱، این کشور بیش از ۶۸ میلیون موتورسیکلت داشت. هانوی به تنهایی حدود ۶ میلیون وسیله نقلیه داشت، از جمله نزدیک به ۳ میلیون موتورسیکلت قدیمی تولید شده قبل از سال ۲۰۰۰. شهر هوشی مین حدود بیش از ۹ میلیون موتورسیکلت داشت.

طبق پروژه «تحقیق در مورد وضعیت فعلی انتشار گازهای گلخانه‌ای موتورسیکلت‌های در حال تردد به منظور کنترل انتشار گازهای گلخانه‌ای، کمک به بهبود محیط زیست هوا»، کاربران وسایل نقلیه که طبق توصیه‌های سازنده، تعمیر و نگهداری منظم را انجام می‌دهند، می‌توانند انتشار گازهای گلخانه‌ای را به خوبی کنترل کنند و مصرف سوخت خودرو را 7 درصد کاهش دهند.

رئیس اداره ثبت ویتنام گفت که در حال حاضر، موتورسیکلت‌های تازه وارد و مونتاژ شده از نظر میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای کنترل می‌شوند و فقط وسایل نقلیه قدیمی در جاده‌ها هنوز کنترل نمی‌شوند.

در آینده، مقامات می‌توانند در نظر بگیرند که خودروهای جدید بلافاصله از نظر میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای آزمایش نشوند، بلکه پس از ۲-۳ سال باید آزمایش شوند. برای خودروهایی که سال‌های زیادی مورد استفاده قرار گرفته‌اند، مقامات می‌توانند زمان مناسب برای آزمایش انتشار گازهای گلخانه‌ای را محاسبه و مطالعه کنند.

رئیس اداره ثبت احوال گفت که هزینه آزمایش آلایندگی ناچیز خواهد بود و آزمایش آلایندگی بسیار ساده است و فقط چند دقیقه طول می‌کشد، بنابراین اختلال زیادی برای مردم و جامعه ایجاد نخواهد کرد.