Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

مسافران به کابین خلبان حمله کردند و سعی در ربودن هواپیما داشتند.

این هواپیما پس از آن مجبور به فرود اضطراری شد که یکی از مسافران قصد ورود به کابین خلبان و ربودن هواپیما را داشت.

Báo Thanh niênBáo Thanh niên31/05/2026

شرکت هواپیمایی یونایتد ایرلاینز در گفتگو با روزنامه پیپل تایید کرد که پرواز UA2005 این شرکت که در تاریخ 29 می به مقصد مینیاپولیس در حال حرکت بود، به دلیل وجود یک «مسافر مزاحم» به فرودگاه منطقه‌ای شهرستان دین (DCRA) در مدیسون، ویسکانسین تغییر مسیر داد . این پرواز ساعت 8 شب به وقت محلی، برای یک سفر دو ساعته برنامه‌ریزی شده، از فرودگاه بین‌المللی اوهر شیکاگو پرواز کرد. یک مسافر مرد ناشناس که بنا به گزارش‌ها «به زبان روسی فریاد می‌زد»، سعی کرد وارد کابین خلبان شود و باعث درگیری در هواپیما شد.

خلبان در این حادثه مجبور شد از کد اسکواک ۷۵۰۰ استفاده کند - سیگنالی که نشان دهنده هواپیماربایی است. دفتر کلانتری شهرستان دین (DCSO) مسافر را از هواپیما خارج و بلافاصله او را دستگیر کرد.

مسافران با حمله به کابین خلبان قصد ربودن هواپیما را داشتند - عکس ۱.

یک هواپیمای یونایتد ایرلاینز مجبور به فرود اضطراری شد. عکس: رویترز

طبق اعلام شرکت هواپیمایی یونایتد، ۱۴۷ مسافر و ۶ خدمه در هواپیما حضور داشتند. در این حادثه به کسی آسیبی نرسید.

مقامات فدرال در حال بررسی این حادثه هستند.

کد اسکواک ۷۵۰۰ به خلبانان اجازه می‌دهد تا مخفیانه با کنترل ترافیک هوایی (ACT) ارتباط برقرار کنند. آنچه پس از ارسال این کد اتفاق می‌افتد بسیار متفاوت است، اما معمولاً نیروهای امنیتی مداخله می‌کنند. این فرآیند، همانطور که در فیلم‌ها و تلویزیون به تصویر کشیده شده است، شامل اسکورت هواپیماهای نظامی است و مقامات نیز ممکن است منتظر رسیدن هواپیما باشند.

کدهای اسکواک (squawk codes) مختلفی در هوانوردی وجود دارد، اما فقط سه کد اسکواک به صورت تصادفی تولید نمی‌شوند. این کدها معمولاً در مواقع اضطراری استفاده می‌شوند و به مرکز کنترل ترافیک هوایی (ATC) اطلاع می‌دهند که در هواپیما چه اتفاقی می‌افتد. این کدهای ویژه توسط سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی (ICAO) استاندارد شده‌اند. همانطور که در بالا ذکر شد، اولین کد اسکواک ۷۵۰۰ است.

دوم، کد سیگنال اضطراری ۷۶۰۰ وجود دارد که به ATC می‌گوید ارتباط کلامی با هواپیما قطع شده است. خلبان ممکن است هنوز صدای ATC را بشنود اما نتواند پاسخ دهد. اگر خلبان نتواند صدای ATC را بشنود یا در نزدیکی فرودگاه با آنها صحبت کند، معمولاً از طریق چراغ‌های سیگنال با هواپیما ارتباط برقرار می‌کنند.

کد نهایی که می‌تواند پخش شود ۷۷۰۰ است که برای موارد اضطراری عمومی استفاده می‌شود. طبق گفته Flightradar24، کدهای اسکواک بخش مهمی از مدیریت پروازها در همه جا هستند و بدون آنها، آسمان بسیار آشفته‌تر و بی‌نظم‌تر خواهد بود .

منبع: https://thanhnien.vn/hanh-khach-xong-vao-buong-lai-dinh-cuop-may-bay-185260530210059015.htm


نظر (0)

لطفاً نظر دهید تا احساسات خود را با ما به اشتراک بگذارید!

در همان موضوع

در همان دسته‌بندی

از همان نویسنده

میراث

شکل

کسب و کارها

امور جاری

نظام سیاسی

محلی

محصول

Happy Vietnam
درس ویژه

درس ویژه

«آرامش در خنده کودکان»

«آرامش در خنده کودکان»

شادی در ارتفاعات

شادی در ارتفاعات