بر اساس گزارش‌های مردمی، هزاران نفر از نیروهای مختلف و مردم در همه جهات پخش شده‌اند تا هواپیمای یاک-۱۳۰ که گمان می‌رود در داک لاک سقوط کرده باشد را جستجو کنند.
صبح روز ۸ نوامبر، سرهنگ تران تان های، معاون رئیس ستاد منطقه پنجم نظامی، گفت که نیروهای پدافند هوایی، نیروهای نظامی و مقامات محلی در حال حاضر در حال جستجو در محل مشکوک سقوط هواپیمای یاک-۱۳۰ در کمون کرونگ نا (منطقه بوئون دون، استان داک لک) هستند.
 |
| مقامات برای جستجوی هواپیمای یاک-۱۳۰ که گمان می‌رود در پارک ملی یوک دان سقوط کرده باشد، در همه جهات پراکنده شده‌اند. |
سرهنگ های اعلام کرد: «کل نیروها به هزاران نفر می‌رسد. ما به طور فعال بر اساس مکان‌ها و اطلاعات مردم محلی در حال جستجو هستیم.»
منطقه‌ای که توسط مقامات در حال جستجو است در پارک ملی یوک دان (بخش کرونگ نا، ناحیه بوئون دان، استان داک لک) واقع شده است.
طبق گزارش خبرنگار، همان صبح، در دهکده درانگ پوک (بخش کرونگ نا)، دهکده‌ای واقع در قلب پارک ملی یوک دان، افسران نظامی، سربازان، شبه‌نظامیان و مردم به گروه‌های زیادی تقسیم شدند و برای جستجوی هواپیمای سقوط کرده در جنگل‌ها پراکنده شدند.
در کنار آن، بسیاری از دستگاه‌های شناسایی نیز برای هماهنگی جستجوی محل سقوط هواپیما به جنگل‌ها اعزام شدند.
آقای دائو کونگ نگوین (ساکن کمون کرونگ نا) گفت که حدود ساعت ۱۱ صبح روز ۶ نوامبر، در مزرعه‌اش بود که صدای انفجار بلندی را در آن سوی رودخانه سرپوک (در پارک ملی یوک دان) شنید.
 |
| آقای دائو کونگ نگوین ماجرا را بازگو کرد. |
بعداً، آقای نگوین شنید که مقامات در حال جستجوی هواپیمای سقوط کرده هستند. او گمان کرد که انفجار ممکن است ناشی از سقوط هواپیما باشد، بنابراین برای گزارش آن رفت.
آقای نگوین گفت: «انفجار حدود ۲ تا ۳ کیلومتر از مزرعه من فاصله داشت. امروز صبح، من آن را گزارش دادم تا مقامات بتوانند اطلاعات بیشتری برای جستجو داشته باشند.»
همانطور که روزنامه نگوئی لائو دونگ گزارش داده است، در تاریخ 6 نوامبر، هنگ 940 نیروی هوایی، دانشکده افسری نیروی هوایی، پدافند هوایی - نیروی هوایی، یک پرواز آموزشی روزانه را در فرودگاه فو کت با هواپیمای یاک-130 (شماره سریال 210 D)، درس پرواز 208، پرواز مسافت طولانی - منطقه پرواز ممنوع - از میان ابرها در شرایط پیچیده هواشناسی ترتیب داد.
سرهنگ نگوین ون سون، فرمانده هنگ، خلبان کابین جلو و سرهنگ دوم نگوین هونگ کوان، مدیر پرواز، خلبان کابین عقب بودند. این سومین پرواز، دومین پرواز خلبان کابین جلو در گروه پروازی آن روز بود.
هواپیما ساعت ۹:۵۵ از زمین بلند شد. ساعت ۱۰:۳۸، هنگام پایان پرواز برگشت به زمین، خلبان گزارش داد که ارابه فرود هواپیما نمی‌تواند آزاد شود. در همان زمان، او اقدامات اضطراری را برای رسیدگی به وضعیت آزاد شدن ارابه فرود انجام داد اما همچنان ناموفق بود.
خلبان به فرمانده پرواز گزارش داد و اجازه یافت با چتر نجات فرود بیاید. دو خلبان در ساعت ۱۰:۵۱ در میدان تیر TB2، تی سون، بین دین، با چتر نجات فرود آمدند.
منبع: https://baodaknong.vn/hinh-anh-hang-ngan-nguoi-tim-kiem-may-bay-quan-su-yak-130-tai-dak-lak-233804.html
نظر (0)