شکل آینده بزرگراه هوشی مین - موک بای به ارزش بیش از 19000 میلیارد دونگ ویتنام

بزرگراه هوشی مین - موک بای کوتاه‌ترین جاده‌ای خواهد بود که منطقه اقتصادی کلیدی جنوب، هوشی مین سیتی، را از طریق دروازه مرزی موک بای - با وت به کامبوج متصل می‌کند - عکس از نمای نزدیک: کمیته حمل و نقل

جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین (آبی) ۲۰۷ کیلومتر طول دارد - عکس: وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین

بزرگراه هوشی مین - موک بای کوتاه‌ترین مسیر جاده‌ای است که هوشی مین را از طریق دروازه مرزی بین‌المللی موک بای به کامبوج متصل می‌کند و به توسعه زنجیره صنعتی موک بای - هوشی مین - کای مپ - تی وای مرتبط با کریدور اقتصادی ترانس آسیا کمک می‌کند.

همزمان، ایجاد شرایط برای توسعه پارک‌های صنعتی و مناطق پردازش صادرات در طول مسیر. انتظار می‌رود ساخت این پروژه در سال ۲۰۲۵ آغاز شود و تلاش می‌شود تا اساساً در سال ۲۰۲۷ تکمیل شود. در حال حاضر، شهر هوشی مین و تای نین بر آماده‌سازی مراحل بعدی برای اجرای پروژه تمرکز دارند.

در تاریخ 30 آگوست، کمیته راهبری جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد شهر هوشی مین اعلام کرد که از کمیته مردمی منطقه کو چی و هیئت مدیره سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز ترافیک (سرمایه‌گذار) درخواست خرید زمین، جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد برای پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه هوشی مین - موک بای (فاز 1) را کرده است.

این یک نقطه عطف مهم برای کمک به استقرار سریع‌تر پروژه، تفکیک پروژه به اجزای آماده‌سازی سایت و انجام برخی کارها از قبل، درست پس از تصویب سیاست سرمایه‌گذاری و قبل از تصویب پروژه امکان‌سنجی است.

چشم‌انداز شهر هوشی مین - بزرگراه موک بای:

این پروژه حدود ۵۱ کیلومتر طول دارد، بخش مربوط به شهر هوشی مین ۲۴.۶۶ کیلومتر و بخش مربوط به استان تای نین ۲۶.۳۱۷ کیلومتر است.

که در آن، نقطه شروع به جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین (بخشی از منطقه کو چی) متصل می‌شود، نقطه پایان با بزرگراه ملی ۲۲ در منطقه بن کائو (به سمت دروازه مرزی موک بای، استان تای نین) تقاطع دارد.

منطقه تقاطع بزرگراه هوشی مین سیتی - موک بای با جاده کمربندی ۳ از طریق منطقه کو چی در آینده.

بخش دوم این پروژه با سرمایه‌گذاری دولتی ۲۴۲۲ میلیارد دونگ ویتنام، در ساخت جاده‌های مسکونی و پل‌های هوایی بزرگراه‌ها سرمایه‌گذاری می‌کند.

در تاریخ ۲ آگوست، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، تصمیمی را امضا کرد که سیاست سرمایه‌گذاری برای ساخت بزرگراه هوشی مین - موک بای (فاز ۱) را تحت فرم قرارداد BOT تأیید می‌کند.

به گفته مقامات، این پروژه از این مزیت بزرگ برخوردار است که بیشتر زمین‌هایی که باید پاکسازی شوند، زمین‌های کشاورزی و مزارع برنج هستند.

بخشی که از بزرگراه ملی ۲۲، ۲۲B به سمت تای نین می‌گذرد، خانه‌های کمتری نسبت به سمت شهر هوشی مین دارد.

علاوه بر این، این بزرگراه دارای بخشی است که با جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین (که ۴ استان جنوب شرقی شامل بین دونگ، دونگ نای، با ریا - وونگ تاو و لونگ آن را به هم متصل می‌کند) تقاطع دارد.