گزارش این جلسه نشان داد که هنوز کاستی‌های زیادی در بخش لجستیک وجود دارد، مانند فقدان برنامه‌ریزی قوی برای مراکز لجستیک. کارخانه‌ها، کانتینرهای خالی و بنادر در مکان‌های مختلف پراکنده هستند و باعث افزایش هزینه‌های حمل و نقل می‌شوند. نه تنها این، بلکه پارکینگ‌های کانتینری در نزدیکی بنادر اصلی نیز برنامه‌ریزی نشده‌اند.
به طور خاص، مورد بندر کت لای یک نمونه بارز است. طبق گزارش آژانس توسعه بین‌المللی ایالات متحده (USAID)، به طور متوسط روزانه حدود ۱۶۴۰۰ کامیون به بندر کای لای می‌رسند، اما هیچ فضای پارکینگی وجود ندارد و باعث می‌شود جاده‌های نزدیک بندر همیشه در حالت ازدحام جدی باشند. حل مشکل اتصال منطقه‌ای و برنامه‌ریزی زمین مستلزم مشارکت دولت است. زیرا طبق سوابق، شرکت‌های لجستیکی برای توسعه انبارها با قیمت مناسب به شدت به بودجه زمین خصوصی نیاز دارند. حتی در برخی موارد، اجاره زمین همیشه یک مانع است زیرا دلالان املاک و مستغلات همیشه قیمت زمین را بیش از حد بالا می‌برند.
خانم درسی مدنی، اقتصاددان ارشد بانک جهانی، گفت که در سال ۲۰۲۳، رشد تجارت جهانی کالا تنها یک چهارم پیش‌بینی ژوئن ۲۰۲۲ خواهد بود و وضعیت رشد در سال ۲۰۲۴ نیز چندان خوش‌بینانه پیش‌بینی نمی‌شود. در مجموع، وضعیت اقتصادی در آینده تاریک خواهد بود، زیرا شاخص‌هایی مانند درآمد ثابت و خرده‌فروشی همچنان روند نزولی دارند و در عین حال، افزایش نرخ بیکاری، آینده‌ای ناپایدار و نامطمئن از اقتصاد را نشان می‌دهد.
انبار کانتینر در بندر تان وو. عکس از Tuan Anh/VNA
بر اساس گزارش وضعیت صادرات ویتنام در نیمه اول سال ۲۰۲۳، این گزارش کاهش حدود ۱۲ درصدی را نسبت به مدت مشابه سال گذشته و کاهش شدیدتر حدود ۱۸ درصدی را نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۲ نشان می‌دهد. تقاضای جهانی ضعیف‌تر از حد انتظار است، شرایط بسیج مالی جهانی همچنان رو به وخامت است و تفاوت در موقعیت‌های ارزی بین ویتنام و کشورهای توسعه‌یافته نیز در حال افزایش است.
علاوه بر این، کیفیت زیرساخت‌های ویتنام هنوز از سایر کشورهای منطقه عقب‌تر است. این امر می‌تواند بر توانایی آن در جذب سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی (FDI) و همچنین رشد بالقوه بلندمدت آن تأثیر بگذارد. طبق نظرسنجی مجمع جهانی اقتصاد، اگرچه کیفیت زیرساخت‌ها از طریق افزایش سرمایه‌گذاری بهبود یافته تلقی می‌شود، ویتنام هنوز از سایر کشورهای منطقه عقب مانده است. این نظرسنجی، ویتنام را در رتبه ۷۷ از ۱۴۱ اقتصاد جهان قرار داد، پایین‌تر از چین، هند، اندونزی، مالزی و تایلند - کشورهایی که ویتنام برای جذب سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی با آنها رقابت می‌کند.
شاخص کیفیت زیرساخت جهانی ۲۰۲۱، ویتنام را در رتبه ۵۱ از بین ۱۸۴ اقتصاد قرار داد، پایین‌تر از اندونزی با رتبه ۲۸، مالزی با رتبه ۲۹ و تایلند با رتبه ۳۳. تراکم بزرگراه‌ها نمونه‌ای از کیفیت زیرساخت‌ها است که در حال حاضر جزو پایین‌ترین‌ها در منطقه است، در حالی که هزینه‌های حمل و نقل جاده‌ای جزو بالاترین‌ها در منطقه است. کمبود سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها، توانایی ویتنام را در جذب و حفظ سرمایه‌گذاران خارجی محدود خواهد کرد. البته همه این عوامل، موانع و چالش‌های بزرگی برای صنعت لجستیک در آینده نزدیک خواهند بود.
آقای لی دوی هیپ، رئیس انجمن خدمات لجستیکی (VLA)، در مواجهه با این وضعیت، انتظار خود را از همکاری و به اشتراک گذاری تجربیات بانک جهانی در آینده ابراز کرد؛ به ویژه هماهنگی در اجرای پروژه شاخص رقابت پذیری لجستیک استانی ویتنام (LCI). بر این اساس، شاخص LCI در استان‌ها و شهرها به تدوین سیاست‌هایی برای توسعه صنعت لجستیک در مناطق محلی، تأثیر بر کاهش هزینه‌های لجستیک و حمایت از توسعه تولید، صادرات و جذب مؤثرتر سرمایه‌گذاری خارجی در آینده کمک خواهد کرد.
شاخص LCI استانی، رقابت‌پذیری لجستیک ویتنام را در مقایسه با سایر کشورهای جهان نشان می‌دهد. بر این اساس، شاخص‌هایی را در مورد زیرساخت، فناوری در مدیریت زنجیره تأمین و لجستیک، شرایط اقتصاد کلان، مهارت‌ها، بازار محصول، بازار کار، سیستم مالی، اندازه بازار، پویایی در محیط کسب‌وکار، نوآوری و غیره ارزیابی می‌کند. این پروژه در حال حاضر در حال اجرا است و نتایج آن تا پایان سال جاری 2023 با مشارکت بسیاری از سازمان‌ها، آژانس‌های دولتی و مشاغل علاقه‌مند اعلام خواهد شد. این پروژه شاخص‌های اندازه‌گیری را برای کمک به ارزیابی سرعت توسعه، کیفیت، زیرساخت‌ها و سیاست‌های دولت‌های استانی و شهری در ویتنام ارائه می‌دهد.
به طور خاص، این پروژه تصویری کلی از صنعت خدمات لجستیک در استان‌ها و شهرهای ویتنام ارائه می‌دهد؛ شاخص LCI ابزاری مؤثر برای بررسی سیاست‌ها خواهد بود تا به سازمان‌های مدیریت دولتی از سطوح مرکزی تا محلی کمک کند تا سیاست‌های توسعه و برنامه‌ریزی لجستیک را مطابق با ویژگی‌های توسعه اقتصادی هر منطقه تدوین کنند...
به نقل از روزنامه VNA/Tin Tuc
منبع
نظر (0)