تکمیل یک کریدور قانونی پیشرفته برای توسعه راه آهن

برای اطمینان از برآورده شدن الزامات مربوط به پیشرفت سرمایه‌گذاری در پروژه‌های راه‌آهن، دولت مقررات اضافی جدیدی را در پیش‌نویس قانون که از اول ژوئیه ۲۰۲۵ لازم‌الاجرا می‌شود، پیشنهاد کرد.

عکس تصویرسازی

در ۱۶ ژوئن، مجلس ملی به ارائه لایحه قانون راه‌آهن (اصلاح‌شده) توسط دولت گوش فرا داد.

تران هونگ مین، وزیر ساخت و ساز ، با ارائه گزارش (تکمیلی) در مورد پیش‌نویس قانون راه‌آهن (اصلاح‌شده)، اظهار داشت که این پیش‌نویس برای تکمیل ۲۳ سازوکار و سیاست در پیش‌نویس قطعنامه مجلس ملی در مورد اجرای آزمایشی تعدادی از سازوکارها و سیاست‌های خاص و ویژه برای سرمایه‌گذاری در توسعه سیستم راه‌آهن، اصلاح شده است.

برای اطمینان از برآورده شدن الزامات مربوط به پیشرفت سرمایه‌گذاری در ساخت پروژه‌های راه‌آهن، دولت مقررات اضافی جدیدی را در پیش‌نویس قانون پیشنهاد کرده است که از اول ژوئیه ۲۰۲۵ لازم‌الاجرا خواهد بود، در حالی که مقررات باقیمانده قانون راه‌آهن (اصلاح‌شده) از اول ژانویه ۲۰۲۶ لازم‌الاجرا خواهد بود.

پیش‌نویس قانون با سازوکارها و سیاست‌های خاصی برای سرمایه‌گذاری در توسعه سیستم راه‌آهن تکمیل شده است و یک کریدور قانونی پیشرفته برای توسعه راه‌آهن ایجاد می‌کند.

به طور خاص، کمیته تدوین، دامنه سیاست‌های خاص را بررسی و محدود کرد تا فقط به سرمایه‌گذاری در ساخت پروژه‌های مهم راه‌آهن ملی و پروژه‌های راه‌آهن مصوب مجلس ملی اعمال شود؛ پیشنهاد داد مقرراتی در مورد نظارت مستقل در اجرای سازوکارهای خاص اضافه شود و نقش مدیریت دولتی برای تضمین کنترل دقیق کیفیت، استانداردهای فنی و امنیت ملی برای پروژه‌های راه‌آهن طبق مفاد قانون سرمایه‌گذاری تصریح شود.

همزمان، ۳ سیاست در مورد محل‌های دفن زباله، مصالح ساختمانی و تبدیل کاربری جنگل‌ها از پیش‌نویس قانون حذف شده و پیشنهاد می‌شود که آنها در قطعنامه کلی جلسه و دامنه کاربرد پروژه‌های راه‌آهن هانوی-دونگ دانگ و های فونگ-ها لونگ-مونگ کای گنجانده شوند؛ ۲ سیاست در مورد ترتیبات و بسیج سرمایه، زیرا این سیاست‌ها با الزامات و شرایط هر پروژه خاص، هر دوره مرتبط هستند و هنگام تصمیم‌گیری در مورد سیاست‌های سرمایه‌گذاری در نظر گرفته خواهند شد.

وزیر ساخت و ساز، تران هونگ مین، صبح روز ۱۶ ژوئن پیشنهاد (تکمیلی) برای پروژه اصلاح‌شده قانون راه‌آهن را ارائه کرد. عکس: کوانگ فوک

لو کوانگ هوی، رئیس کمیته علوم، فناوری و محیط زیست، ضمن ارائه گزارش بررسی اظهار داشت که کمیته اساساً با پیشنهاد تصویب فوری این لایحه در نهمین جلسه مجلس ملی طبق روال جلسه اول موافقت کرد.

برای نهادینه کردن سیاست‌های حزب و قانونی کردن سازوکارها و سیاست‌های خاص و ویژه مندرج در مصوبات مجلس ملی در مورد سرمایه‌گذاری در توسعه تعدادی از پروژه‌های راه‌آهن خاص، کمیته تحقیق و بهبود در جهت موارد زیر را توصیه می‌کند: محدود کردن دامنه و موضوعات اعمال؛ تضمین ثبات، وحدت، جهان‌شمولی و پایداری نظام حقوقی؛ تقویت نظارت، تبلیغات و شفافیت اطلاعات؛ داشتن مجازات‌های مناسب؛ تضمین امکان‌پذیری، سخت‌گیری و اثربخشی.

بسیاری از نظرات اساساً با مکانیسم توسعه شهری که بر سیستم حمل و نقل عمومی (TOD) تمرکز دارد تا از منابع زمین اطراف ایستگاه برای ایجاد منابع برای راه آهن، مطابق با جهت گیری نوآوری، بهره برداری کند، موافق هستند.

با این حال، پیشنهادهایی برای شفاف‌سازی و مطالعه مقررات اضافی وجود دارد که به وضوح محدودیت‌های اختیارات محلی را هنگام تنظیم برنامه‌ریزی تعریف می‌کند؛ سازوکار نظارتی مستقل و شفاف هنگام تنظیم برنامه‌ریزی؛ تکمیل مقررات مربوط به معیارهای ظرفیت زیرساخت‌ها و طرح ارتقاء زیرساخت‌ها قبل از تصویب طرح توسعه پایدار (TOD)، شرایط اجرا؛ تعریف واضح سازوکار تقسیم درآمد؛ پاسخگویی و مجازات‌ها؛ بررسی، اصلاح و تکمیل قوانین مرتبط...

فان تائو

منبع: https://www.sggp.org.vn/hoan-thien-hanh-lang-phap-ly-mang-tinh-dot-pha-de-phat-trien-duong-sat-post799662.html