امروز (20 فوریه)، کمیته مردمی استان دونگ نای جلسه کاری با ادارات، شعب و سرمایه‌گذاران داشت تا به گزارش‌های مربوط به دو گزینه برای ساخت جاده مرتفع در امتداد بزرگراه ملی 51 گوش فرا دهد.

IMG_2121.jpeg
منطقه تقاطع وونگ تاو، نقطه شروع بزرگراه ۵۱. عکس: هوانگ آن

بر این اساس، گزینه ۱ دارای طول ۵.۵ کیلومتر است، بخش روگذر بیش از ۴.۹ کیلومتر طول دارد و دارای طراحی ۶ خطه است و حداکثر سرعت آن ۸۰ کیلومتر در ساعت است.

این پروژه شامل تکمیل تقاطع وونگ تاو و دروازه ۱۱، با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۱۴۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام و دوره وصول عوارض و بازیابی سرمایه ۲۴ ساله است.

گزینه ۲ دارای طول ۶.۱ کیلومتر است، بخش روگذر بیش از ۵ کیلومتر طول دارد، مقیاس آن مشابه گزینه ۱ است اما کل سرمایه‌گذاری به حدود ۱۵۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام افزایش می‌یابد، دوره جمع‌آوری عوارض برای بازیابی سرمایه ۲۵ سال و ۸ ماه طول می‌کشد.

در این جلسه، هو وان ها، نایب رئیس کمیته مردمی استان، تأکید کرد که این یک پروژه مهم برای کاهش ازدحام ترافیک است. با این حال، انتخاب راه‌حل بهینه، تضمین سطح سرمایه‌گذاری معقول، پیشرفت سریع، محدود کردن پاکسازی محل و کوتاه کردن زمان جمع‌آوری عوارض ضروری است.

علاوه بر این، آقای ها همچنین پیشنهاد کرد که سرمایه‌گذاران باید ۱ یا ۲ گزینه دیگر را برای مقایسه مطالعه کنند. در عین حال، کمیته مردمی شهر بین هوا و واحدهای مرتبط باید برنامه‌ریزی را برای اطمینان از هماهنگی بررسی کنند.

وزارت حمل و نقل موظف است با همکاری وزارت راه و شهرسازی، در مورد مسائل مربوط به برنامه‌ریزی، مالکیت عمومی بزرگراه ملی ۵۱ و رویه‌های سرمایه‌گذاری تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی، محتوای کاری تهیه کند.