بیش از ۲۸۰۰ نفر از طریق تت در بزرگراه «ستون فقرات» در غرب کار می‌کردند.

پس از ۲ سال ساخت و ساز، بزرگراه «ستون فقرات» در منطقه غربی به ۵۸ درصد پیشرفت رسیده و اولین مترهای بتن آسفالت آن آغاز شده است. برای اطمینان از پیشرفت، پیمانکاران بیش از ۲۸۰۰ پرسنل را برای استقرار ۲۳۴ تیم ساختمانی در سراسر تت بسیج کردند.

بزرگراه کان تو - کا مائو مهمترین مسیر در منطقه دلتای مکونگ محسوب می‌شود. این پروژه تقریباً ۱۱۱ کیلومتر طول دارد (که بخش کان تو - هائو گیانگ تقریباً ۳۸ کیلومتر و هائو گیانگ - کا مائو بیش از ۷۳ کیلومتر است) و از شهر کان تو و استان‌های هائو گیانگ، کین گیانگ ، باک لیو و کا مائو عبور می‌کند.

بزرگراه غربی ۱.JPG.jpg — نقطه شروع این بزرگراه در تقاطع IC2 (متصل به بزرگراه ملی ۹۱ - نام سونگ هائو، شهر کان تو ) است. عکس: تران توین

این پروژه با سرمایه‌گذاری بیش از ۲۷۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، توسط هیئت مدیریت پروژه مای توآن (زیر نظر وزارت حمل و نقل) به عنوان سرمایه‌گذار، در مجموع بیش از ۲۷۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی دارد. این پروژه از اول ژانویه ۲۰۲۳ آغاز شده و انتظار می‌رود تا پایان سال ۲۰۲۵ به پایان برسد.

بزرگراه کان تو - کا مائو دارای مقیاس (فاز ۱) چهار خطه با مقطع ۱۷ متر است. نقطه شروع پروژه در تقاطع IC2 است که به بزرگراه ملی ۹۱ - نام سونگ هائو (در منطقه کای رانگ، شهر کان تو) متصل می‌شود؛ نقطه پایانی به کنارگذر شهر کا مائو متصل می‌شود.

بزرگراه غربی ۲.JPG.jpg — بزرگراه کان تو - کا مائو به طول ۰.۶ کیلومتر از شهر کان تو عبور می‌کند. عکس: تران توین

به گفته سرمایه‌گذار، کل پیشرفت ساخت‌وساز این پروژه به ۵۸ درصد رسیده است. از این میزان، بخش کان تو - هائو گیانگ به ۶۴ درصد و بخش هائو گیانگ - کا مائو به ۵۵ درصد رسیده است. مقامات محلی پاکسازی محل را تکمیل کرده و ۱۰۰ درصد پروژه را به آنها تحویل داده‌اند.

بزرگراه غربی ۳.JPG.jpg — محل دفن زباله شماره ۸ (بخش با لانگ، منطقه کای رانگ، شهر کان تو) که مانع از اجرای پروژه می‌شد، جابجا شد. عکس: تران توین

هیئت مدیریت پروژه مای توآن اعلام کرد که اکثر پیمانکاران کار را در طول سال نو قمری ۲۰۲۵ سازماندهی کرده‌اند. پیش از این، به دلیل اینکه معادن مصالح، واحدهای حمل و نقل و تأمین‌کنندگان به مدت ۳ روز (۲۹، ۱، ۲ روز قمری) تعطیل بودند، واحدهای ساختمانی نیز اضافه کاری می‌کردند، شیفت‌ها را در روزهای قبل از تت افزایش می‌دادند و ظرفیت جمع‌آوری مصالح و تدارکات را در محل اجرا افزایش می‌دادند تا از پیشرفت پروژه اطمینان حاصل شود.

در حال حاضر، کل پروژه بیش از ۲۸۰۰ پرسنل و نزدیک به ۱۰۰۰ قطعه تجهیزات و ماشین‌آلات را برای استقرار همزمان ۲۳۴ تیم ساختمانی بسیج می‌کند. اقلام اصلی ساختمانی شامل تراکم بستر جاده، خاکریز باربر، ساخت جدول و خاکریز، شمع کوبی، قرار دادن تیر و بتن‌ریزی عرشه پل است.

w سرعت بالا 7jpg 29132.jpg — تقاطع IC5 (در منطقه وی توی، استان هائو گیانگ) از بالا دیده می‌شود. عکس: تران توین

به گزارش خبرنگاران VietNamNet در اواخر ژانویه، در تقاطع IC5 که توسط شرکت ساختمانی Truong Son (شرکت Truong Son - PV) ساخته شده است، کارگران با عجله در حال تمیز کردن سطح پل و آماده سازی آسفالت در چند روز آینده هستند.

آقای نگوین تان وین، معاون مدیر اجرایی هیئت مدیره ترونگ سون نام (تحت شرکت ترونگ سون)، اعلام کرد: «این واحد ساخت حدود ۲۱ کیلومتر و ۲۰ پل بزرگ و کوچک را با سرمایه‌گذاری حدود ۳۷۰۰ میلیارد دانگ ویتنامی انجام داده است و میزان تولید به ۶۵ درصد رسیده است که پیشرفت پروژه را تضمین می‌کند. هدف این شرکت تکمیل تمام پل‌ها تا ۳۰ مارس است.»

این واحد علاوه بر کار در محل ساخت و ساز، فعالیت‌های بهاری و تت را سازماندهی خواهد کرد تا کارگران همچنان بتوانند احساس گرما کنند و تعطیلات تت معناداری داشته باشند.

پیش از این، در پایان دسامبر ۲۰۲۴، شرکت ترونگ سان اولین مترهای بتن آسفالت را در بزرگراه کان تو - کا مائو آسفالت کرد. پس از آماده شدن نتایج آزمایش کیفیت، این شرکت به اجرای بتن آسفالت در مقیاس وسیع در کل مسیر اصلی و پل‌ها ادامه خواهد داد.