هوندا سیویک تایپ R HRC رالی XP: آماده برای فتح زمین

شرکت هوندا ریسینگ (HRC) رسماً از سیویک تایپ R HRC Rally XP رونمایی کرد، خودرویی که کاملاً برای تسلط بر مسابقات رالی آمریکا تنظیم شده است.

از خیابان تا خارج از جاده

شرکت هوندا ریسینگ (HRC) رسماً میراث پرفورمنس بالای سیویک تایپ R را به محیطی خشن‌تر برده است: پیست رالی. با عرضه هوندا سیویک تایپ R HRC Rally XP، این برند ژاپنی نه تنها یک نسخه ویژه ساخته، بلکه پیام محکمی مبنی بر قصد خود برای فتح مسابقات قهرمانی ملی آمریکا (ARA) ارسال کرده است.

HRC Rally XP که بر اساس نسل ششم هوندا سیویک تایپ R هاچ‌بک تولیدی (با کد FL5) ساخته شده، یک خودروی کاملاً بازسازی‌شده است که برای سخت‌ترین چالش‌های آفرود آماده است.

هوندا سیویک تایپ R HRC Rally XP بر اساس نسخه تولیدی FL5 توسعه داده شده است.

امضای آیرودینامیکی اختصاصی

در مجموع، سیویک تایپ R HRC Rally XP DNA طراحی FL5 را حفظ کرده است، اما هر تغییر هدف مشخصی دارد. سپر جلو با دو دریچه هوای جدید اصلاح شده است که نه تنها ظاهر تهاجمی را افزایش می‌دهد، بلکه جریان هوای خنک‌کننده برای ترمزها و موتور را در هنگام کار با شدت بالا بهینه می‌کند.

کاپوت به دریچه‌های هوا مجهز شده است، یک جزئیات مهم که به دفع مؤثر گرما از محفظه موتور کمک می‌کند و عملکرد پایدار را در طول مسابقه تضمین می‌کند. در همین حال، بال عقب نمادین سیویک تایپ R هنوز حفظ شده است که نشان می‌دهد طراحی اصلی نیروی رو به پایین کافی را فراهم می‌کند.

جزئیات آیرودینامیکی برای دستیابی به هدف عملیات با شدت بالا ارتقا یافته‌اند.

از نکات برجسته این خودرو می‌توان به رینگ‌های چند پره سفید Speedline، برندی مشهور در دنیای مسابقات رالی، در ترکیب با لاستیک‌های تخصصی Hoosier اشاره کرد. این ترکیب، چسبندگی و دوام فوق‌العاده‌ای را در سطوح مختلف از شن گرفته تا گل و لای فراهم می‌کند. تمام بدنه خودرو با برچسب‌های مسابقه‌ای HRC و لوگوی انجمن رالی آمریکا (ARA) پوشانده شده است.

چرخ‌ها و لاستیک‌ها ارتقاءهای مهمی برای تضمین چسبندگی در زمین‌های چالش‌برانگیز هستند.

کابین خلبان مینیمالیستی برای اهداف مسابقه‌ای

با قدم گذاشتن به داخل، فضای داخلی HRC Rally XP به طور کامل برای یک هدف بازسازی شده است: مسابقه. تمام امکانات غیرضروری برای کاهش وزن حذف شده‌اند. در عوض، یک رول کیج مطابق با استانداردهای ایمنی، در صورت تصادف از راننده محافظت می‌کند.

کابین خلبان به صورت مینیمالیستی طراحی شده و کاملاً بر عملکرد رقابتی تمرکز دارد.

فرمان اصلی با یک نمونه‌ی تخصصی OMP جایگزین شده است که چسبندگی محکم‌تر و بازخورد دقیق‌تری را فراهم می‌کند. پشت فرمان، یک داشبورد دیجیتال با چراغ‌های نشانگر تعویض دنده‌ی یکپارچه قرار دارد که به راننده در بهینه‌سازی زمان تعویض دنده کمک می‌کند. یکی از تجهیزات ضروری در خودروهای رالی، اهرم ترمز دستی هیدرولیکی بزرگ است که به راننده اجازه می‌دهد به راحتی تکنیک‌های پیچیده‌ای مانند عبور از پیچ‌های تند را انجام دهد.

تجهیزات تخصصی به راننده کمک می‌کند تا ماشین را به طور مؤثر کنترل کند.

قدرت‌های پنهان و ارتقاءهای اصلی

هوندا مشخصات دقیقی از سیستم انتقال قدرت HRC Rally XP منتشر نکرده است، اما نسخه مخصوص بازار آمریکا از یک موتور 2.0 لیتری توربوشارژ VTEC با کد "K20C1" استفاده می‌کند که 320 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این موتور از قبل پایه محکمی دارد و HRC ممکن است آن را برای بهینه‌سازی گشتاور و دوام برای سختی‌های رالی، اصلاح کرده باشد.

سیستم اگزوز ارتقا یافته برای بهبود عملکرد.

سیستم اگزوز نیز برای بهبود جریان و صدای قدرتمندتر ارتقا یافته است. اگرچه جزئیات کمی در دست است، اما سیستم تعلیق با یک واحد با قابلیت پیمایش بیشتر و برد بیشتر جایگزین شده است که برای خودروهای رالی ضروری است.

هدف، فتح مسابقات قهرمانی ملی ARA است

هوندا سیویک تایپ R HRC Rally XP اولین نمایش عمومی خود را در مسابقات گرند پری F1 ایالات متحده در تگزاس، با رانندگی لیام لاوسون، تجربه خواهد کرد. با این حال، تمرکز اصلی آن بر مسابقات قهرمانی ملی ARA سال آینده خواهد بود.

این خودرو رسماً در فصل آینده در مسابقات قهرمانی ملی ARA شرکت خواهد کرد.

این خودرو توسط تیم مسابقه‌ای هوندای آمریکا (HART) هدایت خواهد شد و در کلاس L2WD (محدود به دو چرخ متحرک) رقابت خواهد کرد. ظهور HRC Rally XP گامی مهم به جلو است و جایگزین مدل‌های قدیمی‌تر مانند سیویک ۲۰۱۷ و آکورا اینتگرا ۲۰۲۳ می‌شود و سرمایه‌گذاری جدی هوندا در مسابقات رالی در ایالات متحده را نشان می‌دهد.

تبلیغات ای دی

منبع: https://baonghean.vn/honda-civic-type-r-hrc-rally-xp-san-sang-chinh-phuc-dia-hinh-10308474.html