اینفینیتی QX80 R-Spec: ۱۰۰۰ اسب بخار از GT-R

اینفینیتی QX80 R-Spec به یک موتور 3.8 لیتری VR38DETT توئین توربو V6 از نیسان GT-R مجهز شده است که برای بیش از 1000 اسب بخار تنظیم شده است. در نمایشگاه SEMA 2025 به نمایش گذاشته شد، هنوز تجاری نشده است.

اینفینیتی از QX80 R-Spec رونمایی کرده است، یک نسخه تک‌تولیدی از شاسی‌بلند پرچم‌دار فول‌سایز خود که موتور 3.8 لیتری VR38DETT توئین توربو V6 نیسان GT-R را کنار گذاشته و آن را برای تولید بیش از 1000 اسب بخار ارتقا داده است. این پروژه نمایشی مهندسی در نمایشگاه SEMA 2025 در مرکز همایش‌های لاس وگاس به نمایش گذاشته خواهد شد و هیچ برنامه‌ای برای تولید انبوه ندارد.

QX80 پلتفرم خود را با نیسان پاترول به اشتراک می‌گذارد و با مرسدس بنز GLS-Class، بی‌ام‌و X7، کادیلاک اسکالید و لکسوس LX رقابت می‌کند. در مدل R-Spec، اینفینیتی بر عملکرد و آیرودینامیک تمرکز دارد، در حالی که میراث GT-R را از طریق زبان طراحی و جزئیات فنی کلیدی خود به یاد می‌آورد.

روح GT-R در کالبد یک شاسی‌بلند فول سایز

QX80 R-Spec از یک پکیج آیرودینامیک تهاجمی با اسپلیتر جلوی ARP به همراه چراغ‌های مه شکن شش ضلعی که یادآور نیسان GT-R هستند، بهره می‌برد. رنگ بنفش تیره که رنگ نمادین GT-R R34/R35 است، در شرایط نوری مختلف، فوراً توجه را به خود جلب می‌کند.

شاسی‌بلند، سوپراسپرت، نیسان، نیسان جی‌تی-آر، جی‌تی-آر، اینفینیتی، اینفینیتی کیوایکس۸۰، کیوایکس۸۰، تصویر ۱ از مشخصات آر کیوایکس۸۰

رینگ‌های چند پره برنزی ۲۴ اینچی، سبک نیسان GT-R T-Spec Takumi Edition را تقلید می‌کنند و لاستیک‌های Yokohama PARADA Spec-X با عرض تا ۳۱۵ میلی‌متر، چسبندگی و پایداری متناسب با قدرت جدید را هدف قرار می‌دهند. در عقب، دیفیوزر بازطراحی‌شده، سیستم اگزوز دوگانه را با خروجی‌های اگزوز با لبه‌های آبی تیتانیومی ترکیب می‌کند - جزئیاتی که اغلب در GT-Rهای با عملکرد بالا یافت می‌شود.

شاسی‌بلند، سوپراسپرت، نیسان، نیسان جی‌تی-آر، جی‌تی-آر، اینفینیتی، اینفینیتی کیوایکس۸۰، کیوایکس۸۰، تصویر ۲ از کیوایکس۸۰ آر-مشخصات

VR38DETT با بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار: هسته اصلی ساخت

به جای موتور 3.5 لیتری VR35DDTT توئین توربو V6 در مدل تجاری QX80، نسخه R-Spec با یک موتور 3.8 لیتری VR38DETT توئین توربو V6 که به صورت دستی و بر اساس استاندارد Takumi نیسان GT-R مونتاژ شده است، جایگزین شده است. در این پلتفرم، اینفینیتی توربوشارژر، سیستم سوخت و کنترل را به شدت ارتقا داده تا به آستانه قدرت بیش از 1000 اسب بخار برسد.

لیست ارتقاها شامل توربوشارژر، اینترکولر، منیفولد اگزوز ETS از سری G ساخت Garrett، پمپ سوخت Fuel Lab، پیستون‌های JE، میل‌لنگ‌های Boostline و بست‌های ARP می‌شود. یک واحد کنترل موتور MOTEC مدیریت عملکرد را بر عهده دارد و به همگام‌سازی سخت‌افزار جدید برای اطمینان از تحویل مداوم قدرت کمک می‌کند.

شاسی‌بلند، سوپراسپرت، نیسان، نیسان جی‌تی-آر، جی‌تی-آر، اینفینیتی، اینفینیتی کیوایکس۸۰، کیوایکس۸۰، تصویر ۳ از کیوایکس۸۰ آر-مشخصات

انتخاب VR38DETT هم فنی و هم نمادین است: این موتور با کیفیت دست‌ساز و پتانسیل ارتقاء گسترده‌اش، دهه‌هاست که GT-R را تعریف می‌کند. در QX80 R-Spec، این موتور، این SUV دو تُنی را به یک آزمایشگاه عملکرد روی یک شاسی بزرگ تبدیل می‌کند.

شاسی، ترمز و لاستیک: پایه و اساس عملکرد

برای مطابقت با افزایش قدرت، سیستم ترمز QX80 R-Spec از دیسک‌های کربن سرامیکی به ارث رسیده از نیسان GT-R استفاده می‌کند - راه‌حلی که به دلیل دفع حرارت و پایداری در ترمزگیری‌های شدید مشهور است. سیستم تعلیق کویل‌اور با کنترل سه‌جهته MCS همراه با فنرهای ERS امکان تنظیم دقیق فشرده‌سازی، برگشت و پیش‌بارگذاری را فراهم می‌کند و به کنترل بدنه در هنگام شتاب‌گیری، پیچیدن و ترمزگیری شدید کمک می‌کند.

شاسی‌بلند، سوپراسپرت، نیسان، نیسان جی‌تی-آر، جی‌تی-آر، اینفینیتی، اینفینیتی کیوایکس۸۰، کیوایکس۸۰، کیوایکس۸۰ آر-مشخصات تصویر ۴

چرخ‌های ۲۴ اینچی و لاستیک‌های Yokohama PARADA Spec-X با قطر ۳۱۵ میلی‌متر نه تنها سطح تماس را افزایش می‌دهند، بلکه پاسخ فرمان را در سرعت‌های بالا بهبود می‌بخشند و از پایداری بدنه پشتیبانی می‌کنند. تمام اصلاحات بر ایجاد تعادل بین قدرت موتور و ظرفیت تحمل بار شاسی تمرکز دارند.

مشخصات کلیدی اینفینیتی QX80 R-Spec

دسته بندی	اطلاعات
پروژه	اینفینیتی QX80 R-Spec (یک دستگاه، نمایش فنی)
بنیاد	اینفینیتی QX80 (مشترک با نیسان پاترول)
موتور اصلی	موتور V6 توئین توربو ۳.۵ لیتری VR35DDTT
تعویض موتور	موتور V6 توئین توربو ۳.۸ لیتری VR38DETT (دست‌ساز)
قدرت هدف	بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار
سیستم توربوشارژر	اینترکولر سری G گرت
سوخت و دستگاه داخلی	پمپ سوخت Fuel Lab، پیستون JE، میل لنگ Boostline، پیچ‌های ARP
کنترل موتور	موتک
لوله اگزوز	سیستم اگزوز ETS؛ لوله‌های اگزوز دوگانه با لبه آبی تیتانیومی
ترمز	دیسک سرامیکی کربنی که از نیسان GT-R به ارث رسیده است
سیستم تعلیق	فنر کوپلینگ سه حالته MCS، فنر ERS
رینگ و لاستیک	رینگ‌های چند پره ۲۴ اینچی؛ لاستیک‌های Yokohama PARADA Spec-X با قطر ۳۱۵ میلی‌متر
رنگ بیرونی	شال تغییر رنگ بنفش نیمه شب

جهت‌گیری محصول و پیام‌رسانی برند

به گفته تیاگو کاسترو، معاون رئیس اینفینیتی آمریکا، QX80 R-Spec نمایانگر فضای خلاقانه این برند است و مسیری را برای توسعه SUV های با عملکرد بالا که قدرت و پیچیدگی را با هم ترکیب می‌کنند، پیشنهاد می‌دهد. این یک پروژه نمایشی برای تأیید قابلیت‌ها و تصویر فنی است، نه یک نسخه تجاری.

شاسی‌بلند، سوپراسپرت، نیسان، نیسان جی‌تی-آر، جی‌تی-آر، اینفینیتی، اینفینیتی کیوایکس۸۰، کیوایکس۸۰، تصویر ۵ از مشخصات آر کیوایکس۸۰

نمایشگاه SEMA 2025 و چشم‌انداز بازار

اینفینیتی QX80 R-Spec در نمایشگاه SEMA 2025 در لاس وگاس رونمایی خواهد شد. از آنجایی که شاسی‌بلندهای لوکس به طور فزاینده‌ای عملکردگرا می‌شوند، این پروژه به اینفینیتی کمک می‌کند تا گفتگوی خود را با مشتریانی که عاشق فناوری و سرعت هستند گسترش دهد و در عین حال بر ارتباط فنی-احساسی بین QX80 و میراث GT-R نیز تأکید کند.

شاسی‌بلند، سوپراسپرت، نیسان، نیسان جی‌تی-آر، جی‌تی-آر، اینفینیتی، اینفینیتی کیوایکس۸۰، کیوایکس۸۰، کیوایکس۸۰ آر-مشخصات تصویر ۶

نتیجه‌گیری

QX80 R-Spec نه تنها ترکیبی از یک بدنه بزرگ SUV با قلب یک GT-R است، بلکه زمانی که قدرت از مرز ۱۰۰۰ اسب بخار فراتر می‌رود، آزمونی جامع از آیرودینامیک، گیربکس و شاسی نیز محسوب می‌شود. این پروژه با رنگ بنفش نیمه‌شب، چرخ‌های ۲۴ اینچی، ترمزهای کربن سرامیکی و سیستم تعلیق MCS با تنظیم سه‌جهته، روح عملکرد GT-R را در قالب یک SUV لوکس بازآفرینی می‌کند.

این یک محصول نمایشی است که نمادی از توانایی‌های مهندسی اینفینیتی محسوب می‌شود. اگر این مسیر تحقیقاتی ادامه یابد، می‌تواند پایه و اساس انواع پرفورمنس بالای خط تولید SUV این شرکت را در آینده، در صورت مناسب بودن استراتژی و تقاضای بازار، بنا کند.

تبلیغات ای دی

منبع: https://baonghean.vn/infiniti-qx80-r-spec-suc-manh-1000-ma-luc-tu-gt-r-10309538.html