
اسماعیل بقایی، سخنگوی وزارت امور خارجه ایران (عکس: جمهوری اسلامی ایران - وزارت امور خارجه)
اسماعیل بقایی، سخنگوی وزارت امور خارجه ایران، در نشست خبری هفتگی خود گفت: «خدمات ارائه شده - خدمات دریایی در کنار اقدامات لازم برای حفاظت از محیط زیست تنگه هرمز، خلیج فارس و دریای عمان - مستلزم اخذ هزینههای مشخصی است.»
او افزود که ایران «به دنبال اخذ عوارض نیست».
هفته گذشته، ایران نقشهای منتشر کرد که کنترل قانونی خود بر بخشی از تنگه هرمز را که تا آبهای سرزمینی امارات متحده عربی و عمان امتداد دارد، مشخص میکند. پنج کشور خلیج فارس از طریق سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) رسماً به شرکتهای کشتیرانی در مورد رعایت نقشه کنترل قانونی تهران بر تنگه هرمز که پیشتر به آن اشاره شد، هشدار دادهاند.
اداره تنگههای خلیج فارس ایران (PGSA) در یک پست در رسانههای اجتماعی، حوزه قضایی ادعایی خود را از کوه مبارک در ایران تا جنوب فجیره در امارات متحده عربی در ورودی شرقی تنگه و از انتهای جزیره قشم در ایران تا امالقوین در امارات متحده عربی در ورودی غربی تعریف کرد. همه کشتیهایی که از منطقه تعریف شده عبور میکنند باید از PGSA اجازه قبلی دریافت کنند.

کشتیهایی که در تنگه هرمز، در نزدیکی شهر بندری خصب در شبه جزیره مسندم در شمال عمان، لنگر انداختهاند، ۱۷ مه ۲۰۲۶ (عکس: AFP)
این منطقه شامل آبهایی است که امارات متحده عربی و عمان آنها را قلمرو ملی و حاکمیتی خود میدانند.
بحرین، کویت، قطر، عربستان سعودی و امارات متحده عربی نامه مشترکی به سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) ارسال کردند و به کشتیهای تجاری و بازرگانی هشدار دادند که با سازمان بنادر و دریانوردی (PGSA) تماس نگیرند یا از مسیر تعیینشده توسط ایران عبور نکنند. این نامه توسط سازمان بینالمللی دریانوردی ارسال شده است.
آمریکا و ایران بر سر تنگه هرمز به بنبست رسیدهاند - یک مسیر کشتیرانی که ۲۰ درصد از نفت و گاز تجاری جهان در زمان صلح از آن عبور میکند.
جمهوری اسلامی از روزهای اولیه جنگ ایران، تنگه هرمز را بست. و در اواسط آوریل، ایالات متحده با اعمال محاصره دریایی بر بنادر ایران تلافی کرد.
ایران اعلام کرده است که از کشتیهای کشورهای «متخاصم» که از تنگه هرمز عبور میکنند، عوارض دریافت خواهد کرد.منبع: https://vtv.vn/iran-xac-nhan-dang-thu-phi-dich-vu-hang-hai-qua-eo-bien-hormuz-100260526180655804.htm








نظر (0)