ارتباط ترافیکی روستایی همزمان و مؤثر - بخش 2: تلاش برای تکمیل هدف

>> درس ۱: پیشرفت در زیرساخت‌های حمل و نقل

تنگناها را حذف کنید

توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل یکی از اهداف مهم و وظایف کلیدی مندرج در قطعنامه هفدهمین کنگره استانی حزب، برای دوره ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۵ است. با این حال، برای مناطق «فقیر مرکزی» استان، به ویژه در مناطق دورافتاده، تکمیل زیرساخت‌های حمل و نقل در صورت کمبود منابع سرمایه‌گذاری از بودجه دولتی، هدفی بسیار دشوار است.

برای مثال، چیم هوا منطقه‌ای با مناطق صعب‌العبور فراوان است. «گلوگاه» توسعه اجتماعی -اقتصادی منطقه چیم هوا، کمبود زیرساخت‌های ترافیکی، به‌ویژه ترافیک روستایی است. طبق آمار اداره زیرساخت‌های اقتصادی منطقه چیم هوا، کل منطقه تنها حدود ۱۲۱۲/۱۷۴۰.۵۵ کیلومتر جاده روستایی بتنی دارد؛ کیلومترهای باقی‌مانده که «سخت‌کاری» نشده‌اند، عمدتاً در مناطق دورافتاده منطقه قرار دارند.

پل کای کوئیت، روستای ترونگ تان، بخش تان لونگ (هام ین) طبق مصوبه شماره ۵۵/NQ-HDND شورای مردمی استان برای کمک به رفت و آمد راحت مردم ساخته شد.

وقتی «رگ‌های خونی» پاکسازی نشده‌اند، بسیاری از روستاها و دهکده‌های کوچک در منطقه چیم هوا با مشکلات زیادی در توسعه اجتماعی-اقتصادی مواجه هستند. به عنوان مثال، روستای فو لام، کمون بین فو، محل زندگی حدود ۱۰۲ خانوار با بیش از ۵۰۰ نفر جمعیت است (که ۱۰۰٪ آنها از قوم دائو هستند). یکی از موانع در مسیر کاهش فقر فو لام این است که جاده به مرکز کمون (حدود ۵ کیلومتر) بتن‌ریزی نشده است. از سال ۲۰۲۱، با اجرای پروژه بتن‌ریزی ترافیک روستایی طبق مصوبه شماره ۵۵/NQ-HDND شورای خلق استان، جاده از مرکز کمون بین فو به روستای فو لام بتن‌ریزی شده است. با این حال، به دلیل کمبود سرمایه، بخش لونگ لوا - خائو هان، به طول ۳۵۲ متر، اجرا نشده است. اجرای برنامه هدف ملی در توسعه اجتماعی-اقتصادی در مناطق اقلیت قومی و کوهستانی برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰؛ در اوایل سال ۲۰۲۳، بخش چیم هوا بودجه‌ای را به بخش بین فو اختصاص داد تا ۳۵۲ متر باقیمانده را بتن‌ریزی کند و فو لام را به مرکز بخش "متصل" کند. مسیر ترافیکی تکمیل‌شده به مردم کمک می‌کند تا به راحتی سفر کنند و محصولات کشاورزی را حمل کنند.

مانند کمون بین فو، روستای بان تام، کمون سون فو (نا هانگ) بیش از ۱۰۰ خانوار دارد که بیش از ۸۰٪ آنها خانوارهای فقیر هستند. زندگی مردم اینجا به جنگلداری و دامداری بستگی دارد. آقای تریو وان نهات، رئیس روستای بان تام، به یاد می‌آورد: در گذشته، تنها جاده از مرکز روستا به روستای بان لان، جایی که بزرگراه ملی ۲۷۹ از آن عبور می‌کند، تنها بیش از ۳ کیلومتر طول داشت، اما مردم روستا همگی خانوارهای فقیری بودند که منابع لازم برای خرید شن، ماسه و مصالح ساختمانی برای ساخت جاده‌های بتنی روستایی را نداشتند. در طول فصل بارندگی، جاده‌ها گل‌آلود بودند و هر خانواده‌ای که می‌خواست خوک یا مرغی بفروشد، به دلیل سختی رفت و آمد در جاده، مجبور می‌شد توسط دلالان با قیمت پایین‌تری بفروشد. بسیاری از خانواده‌ها می‌خواستند یک کیسه ذرت بفروشند، اما رفت و آمد خیلی سخت بود و هیچ کس ذرت جوانه زده را نمی‌خرید. اما از زمان صدور قطعنامه شماره ۵۵، جاده بتنی به طول حدود ۳ کیلومتر، با هزینه سرمایه‌گذاری ساخت بیش از ۶ میلیارد دونگ ویتنامی متعلق به پروژه سیستم ترافیک کمون سون فو که به زندگی مردم و تولید متصل می‌شود و با مخزن برق آبی توئین کوانگ از برنامه ملی هدف برای کاهش پایدار فقر مرتبط است، تکمیل شده است و سفر و تجارت کالا را بسیار راحت کرده و رفتن کودکان روستا به مدرسه را بسیار آسان‌تر کرده است.

چگونه محلات این کار را انجام می‌دهند

رفیق جیانگ توان آن، رئیس کمیته مردمی ناحیه سون دونگ، گفت: سون دونگ ناحیه‌ای است که در سال ۲۰۲۵ به خط پایان جدید روستایی خواهد رسید. برای ترویج مؤثر اجتماعی‌سازی در ساخت جاده‌های بتنی روستایی و پل‌ها در جاده‌های روستایی، این ناحیه با این شعار که در جایی که مردم موافق پاکسازی زمین هستند و شرایط لازم برای همکاری با دولت را دارند، ابتدا این کار را انجام خواهند داد، کمون‌های نیازمند را بررسی خواهد کرد. این ناحیه در کنار انجام تبلیغات خوب و ارائه به موقع مواد، اجتماعی‌سازی را برای بسیج نیروی کار آژانس‌ها، واحدها، مدارس، نیروهای مسلح، شرکت‌ها... برای همکاری در ساخت جاده‌ها با محتوا و اشکال زیر از همکاری ترویج خواهد کرد: مشارکت در روزهای کاری برای تسطیح زمین، ساخت کنار جاده‌ها، شرکت‌های پشتیبانی از ماشین‌آلات، بیل زدن، غلتاندن، مخلوط کردن بتن، تسطیح زمین... تا پایان سال ۲۰۲۴، ناحیه سون دونگ ۲۴۷/۲۵۷ کیلومتر جاده بتنی روستایی و ۲۴/۳۰ پل در جاده‌های روستایی ساخته است. تنها در سال ۲۰۲۴، تا پایان نوامبر، کل منطقه ۵۱.۰۷ کیلومتر جاده را تکمیل کرده است و تلاش می‌کند تا از هم اکنون تا پایان سال، طبق برنامه ۲۰۲۵، ۲۰ کیلومتر جاده بتنی روستایی دیگر نیز بسازد.

بخش چیم هوا، علاوه بر ارتقاء و نوسازی جاده‌های اصلی، بر اجرای پروژه بتن‌ریزی جاده‌های روستایی و ساخت پل در جاده‌های روستایی نیز تمرکز دارد. بخش چیم هوا با شعار همکاری دولت و مردم، در سال‌های اخیر به طور فعال مردم را برای مشارکت در منابع انسانی و مادی جهت ساخت جاده‌های روستایی تشویق و بسیج کرده است. به دلیل تبلیغات خوب و کار بسیج، جنبش ساخت جاده‌های روستایی مورد حمایت بسیاری از کادرها، اعضای حزب و مردم این بخش قرار گرفته است. از سال ۲۰۲۰ تاکنون، کل بخش بیش از ۱۵۹۰ کیلومتر بتن‌ریزی کرده است؛ بسیاری از جاده‌های بتنی قدیمی ارتقاء یافته‌اند، بسیاری از جاده‌های بین کمون‌ها و بین روستاها برای برآورده کردن استانداردهای تعیین‌شده تعمیر شده‌اند؛ کمون‌ها، روستاها، دهکده‌ها و جاده‌های اصلی درون‌شهری، سفر راحت را تضمین می‌کنند؛ کارهای تعمیر و نگهداری به طور منظم انجام می‌شود؛ مردم و سازمان‌های اجتماعی -سیاسی بخش‌ها به طور فعال در جنبش پاکسازی جاده‌ها و خودمدیریتی جاده‌های سبز، تمیز و زیبا شرکت می‌کنند.

رفیق سئو وان سو، رئیس کمیته مردمی کمون ترونگ ها، اظهار داشت: در سال ۲۰۲۴، کمون به خط پایان ساخت و سازهای جدید روستایی رسید. اگرچه کمون هنوز با مشکلات زیادی روبرو بود، اما هنگام اجرای کارهای زیربنایی روستا، به ویژه جاده‌های روستایی، پل‌های جاده‌های روستایی... مردم با شور و شوق پاسخ دادند. با سرمایه‌گذاری دولت و مشارکت مردم، جاده‌های بتنی روستایی زیادی ساخته شده است. پل‌ها و جاده‌های جدید ارتباط بین روستاها و روستاها، روستاها و کمون‌ها را افزایش داده است. مهمتر از همه، بین اقلیت‌های قومی در مناطق دور افتاده، به امید رسیدن به زندگی بهتر، ارتباط برقرار شده است.

جاده‌ها و پل‌های بزرگ، راه‌های جدیدی را برای توسعه اجتماعی-اقتصادی مردم محلی باز می‌کنند. این جاده‌ها تأثیر زیادی بر تولید کشاورزی، تجارت کالا و مصرف محصولات کشاورزی دارند. در عین حال، آنها به تضمین یک شبکه ترافیکی یکپارچه از استان به منطقه، منطقه به بخش، و از بخش به روستا کمک می‌کنند و یک سیستم ترافیکی را تشکیل می‌دهند که استان، منطقه، بین استانی و بین منطقه‌ای را به هم متصل می‌کند. این هدف کاملاً با برنامه‌ریزی و جهت‌گیری توسعه اجتماعی-اقتصادی استان، برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای برای دوره 2021 تا 2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050 که توسط نخست وزیر تصویب شده است، سازگار است.

مقاله و عکس‌ها: کواک ویتنام

(ادامه)

منبع: https://baotuyenquang.com.vn/ket-noi-giao-thong-nong-thon-dong-bo-hieu-qua-bai-2-no-luc-hoan-thanh-muc-tieu-202412.html