بازسازی راه‌های روستایی آسیب‌دیده از بلایای طبیعی

از ابتدای سال، این استان به طور مداوم تحت تأثیر باران‌های شدید و طوفان‌ها، به ویژه طوفان‌های شماره ۹ و ۱۰، قرار داشته است که باعث خسارات شدید به زیرساخت‌های ترافیکی روستایی شده است. اگرچه مقامات محلی اقدامات پیشگیرانه بسیاری را انجام داده‌اند، نیروها و وسایلی را برای رفع موقت مشکل و تضمین ترافیک اولیه بسیج کرده‌اند، اما تعمیر و بازسازی طولانی مدت هنوز با مشکلات زیادی روبرو است، به خصوص در بخش‌ها و محله‌های تازه ادغام شده که شرایط بودجه و منابع محدود است.

جاده منتهی به غار کان مونگ (بخش تان وین) دچار رانش زمین شدیدی شده و نیاز به تعمیر فوری دارد.

در کمون تان وین، طوفان‌ها و سیل‌ها در ماه‌های سپتامبر و اکتبر خسارات جدی به سیستم حمل و نقل روستایی وارد کرده‌اند. به طور خاص، جاده منتهی به غار کان مونگ - یک میراث ملی ویژه و یک مقصد مهم گردشگری محلی - دچار رانش زمین جدی شده است. طبق سوابق واقعی، این جاده دارای یک رانش زمین با شیب مثبت به طول حدود ۱۲۰ متر و سه رانش زمین با شیب منفی به طول کلی ۴۳۵ متر است. در بسیاری از نقاط، لبه رانش زمین به نیمی از سطح جاده نفوذ کرده است، در برخی نقاط، قسمت بتنی سطح جاده به دلیل شسته شدن توسط آب، دیگر لایه خاک زیرین را ندارد و خطر بالقوه‌ای برای ایمنی ترافیک ایجاد می‌کند. این یک مسیر مهم است که نیازهای سفر مردم و گردشگران را برآورده می‌کند، اما اکنون قطع شده است...

طبق بررسی‌های انجام شده در کمون تان وین، از ابتدای سال، باران‌های شدید و سیل باعث رانش زمین جدی در بسیاری از نقاط سیستم جاده‌های روستایی این منطقه شده و رفت و آمد را برای مردم دشوار کرده است. جاده از روستای تای هوئونگ به روستای تان تان دارای یک رانش زمین با شیب منفی به طول ۹۵ متر است، جاده در نزدیکی نهر واقع شده است و اختلاف ارتفاع بین سطح جاده و بستر نهر از ۱۰ تا ۱۵ متر است. باران‌های شدید باعث ریزش عمیق شیب، شسته شدن پی جاده، ترک خوردن بستر جاده و در برخی نقاط کاملاً شکسته شدن آن می‌شود که رفت و آمد را برای مردم دشوار و بالقوه خطرناک می‌کند. جاده روستای موک لانگ در امتداد نهر هو بین کانگ با طول حدود ۸۰ متر دچار رانش زمین شده است، سطح جاده از ۱ تا ۲ متر شیار برداشته است و هر بار که باران شدید می‌بارد، همچنان فرو می‌ریزد...

در مواجهه با این وضعیت، کمون تان وین به طور فعال یک نیروی ثابت را برای نظارت دقیق بر وضعیت رانش زمین سازماندهی کرده است، ضمن اینکه علائم هشدار دهنده را نصب کرده، مناطق خطرناک را مسدود کرده و به مردم اطلاع داده است که وارد مناطق در معرض خطر رانش زمین نشوند. کمون تان وین همچنین گزارش مفصلی را به سازمان‌های برتر تهیه کرده است تا طرحی را برای حمایت از بودجه برای تعمیر ارائه دهد. آقای بوی تان هیو، رئیس بخش اقتصادی کمیته مردمی کمون تان وین، گفت: "این منطقه وضعیت خسارت را گردآوری و به وزارت ساخت و ساز گزارش داده است، لیستی از کارهای فوری آسیب دیده از طوفان‌ها در سال 2025، از جمله 3 جاده اصلی با رانش زمین جدی، پیشنهاد داده است. در چارچوب بودجه محدود، این منطقه امیدوار است که همه سطوح و بخش‌ها به این موضوع توجه کرده و حمایت مالی را برای تعمیر سریع، تضمین ایمنی برای مردم و ایجاد شرایط مطلوب برای سفر فراهم کنند."

به دلیل اثرات متوالی طوفان‌ها در سال ۲۰۲۵، در بخش‌ها Nhu Thanh، Ba Thuoc، Quan Son، Quan Hoa، Yen Nhan، Bat Mot... بسیاری از جاده‌های منتهی به مدارس و مناطق مسکونی به شدت آسیب دیدند اما قابل تعمیر نبودند، مردم مجبور بودند موقتاً در جاده‌های خاکی فرونشسته تردد کنند، بسیاری از بخش‌ها فقط به اندازه‌ای عریض بودند که موتورسیکلت‌ها بتوانند حرکت کنند. برخی از مناطق با ریختن تخته سنگ و خاک، خسارات را به طور پیشگیرانه تعمیر کردند، اما تنها پس از چند باران شدید، جاده‌ها دوباره شسته شدند. طبق گزارش بخش حمل و نقل، طوفان اخیر شماره ۱۰ به تنهایی باعث خسارات شدیدی در یک منطقه وسیع با ۲۷۴ رانش زمین در جاده‌های روستایی شد که حجم کل خاک و سنگ آن بیش از ۵۷۷۷۰ متر مکعب بود. علاوه بر این، ۱۵ پل مسکونی و پل موقت در کل استان شسته شد. ۲۵ جاده و تونل سرریز به شدت آسیب دیدند، بسیاری از جاده‌های بین روستایی و بین منطقه‌ای فلج شدند و این امر تأثیر زیادی بر حمل و نقل کالا، محصولات کشاورزی و سفر دانش‌آموزان و مردم در مناطق دورافتاده گذاشت. پس از فروکش کردن طوفان، مردم محلی فوراً ماشین‌آلات، وسایل نقلیه و نیروهای ضربت را بسیج کردند تا خاک و سنگ را پاکسازی کنند، جاده‌ها را موقتاً باز کنند و در اسرع وقت تردد را تضمین کنند. با این حال، به دلیل بودجه محدود، کار تعمیر عمدتاً موقتی بود.

در واقع، بزرگترین مشکلی که کمون‌های پس از ادغام با آن مواجه هستند، کمبود منابع برای سرمایه‌گذاری و تعمیر زیرساخت‌های حمل و نقل است. در همین حال، سیستم حمل و نقل عمدتاً جاده‌های روستایی کوچک و باریکی است که مدت‌ها پیش توسط منابع سرمایه‌ای برای توسعه جدید روستایی یا کمک‌های مردمی سرمایه‌گذاری شده‌اند، بنابراین وقتی در اثر بلایای طبیعی به شدت آسیب می‌بینند، تعمیر آنها به سرمایه زیادی نیاز دارد که فراتر از ظرفیت محلی است.

در چنین شرایطی، با توجه به اینکه بخش‌ها و محله‌های جدید هنوز با مشکلاتی مواجه هستند، استان امیدوار است به زودی راه‌حل‌هایی برای پشتیبانی از تعمیر جاده‌هایی که به شدت تحت تأثیر بلایای طبیعی قرار گرفته‌اند، پیدا کند. علاوه بر سرمایه از بودجه، لازم است برنامه‌های هدف ملی در مورد ساخت و سازهای جدید روستایی، کاهش پایدار فقر و پیشگیری از بلایای طبیعی برای تأمین بودجه تعمیرات ادغام شوند. در عین حال، مشاغل، سازمان‌ها و افراد را تشویق کنید تا در مشارکت و حمایت از مناطق محلی برای تعمیر و ارتقاء جاده‌های کلیدی، تضمین ایمنی ترافیک و ایجاد شرایط برای توسعه اجتماعی-اقتصادی مشارکت کنند.

مقاله و عکس‌ها: لو هوی

منبع: https://baothanhhoa.vn/khac-phuc-giao-thong-nong-thon-nbsp-bi-thiet-hai-do-thien-tai-268195.htm