با غلبه بر مشکلات، پروژه بزرگراه چی تان-وان فونگ مصمم است تا پایان سال 2025 به اتمام برسد.

(Chinhphu.vn) - وزارت ساخت و ساز درخواست کرده است که بزرگراه از دانانگ به ون فونگ تا 31 دسامبر به طور کامل برای ترافیک باز شود.

پیمانکاران ساختمانی تمام شب را در بزرگراه چی تان-وان فونگ کار کردند - عکس: روزنامه ساخت و ساز

در ۱۵ دسامبر، معاون وزیر ساخت و ساز، لی آن توان، جلسه‌ای کاری در مورد رسیدگی به خسارات شدید ناشی از سیل در پروژه بزرگراه چی تان - ون فونگ برگزار کرد و تلاش کرد تا کل مسیر را تا ۳۱ دسامبر برای تردد فنی بازگشایی کند.

رانش زمین شدید، موادی که توسط سیل با خود برده شده‌اند.

طبق اعلام هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۷ - سرمایه‌گذار - پروژه بزرگراه چی تان - ون فونگ دارای دو بسته مناقصه اصلی است. تا به امروز، بسته مناقصه XL01 به بیش از ۹۶٪ از ارزش قرارداد رسیده است؛ بسته مناقصه XL02 تقریباً به ۸۳٪ از ارزش قرارداد رسیده است. از ابتدای سال ۲۰۲۵ تاکنون، بیش از ۵۳٪ از مبلغ پرداختی به این پروژه اختصاص یافته است. انتظار می‌رود تا پایان سال ۲۰۲۵، مبلغ پرداختی تقریباً به ۲۵۷۵ میلیارد دونگ ویتنام برسد که معادل تقریباً ۹۱٪ از طرح سرمایه‌ای تخصیص داده شده است.

در اواخر نوامبر، پروژه بزرگراه چی تان - ون فونگ به شدت تحت تأثیر بلایای طبیعی قرار گرفت. تجهیزات و وسایل نقلیه ساختمانی (از جمله ۱۳۹ وسیله نقلیه و انواع مختلف تجهیزات ساختمانی؛ ۴ کارخانه بتن آسفالت؛ ۲ کارخانه بتن سیمان؛ و ۳ کارخانه سنگ شکنی) آسیب دیدند.

با توجه به حجم مصالح و سوختی که سیل با خود برده است (۲۸۱۰۰ متر مکعب انواع سنگ برای پی‌سازی و جاده‌سازی آسفالتی؛ ۴۵۰۰ متر مکعب شن و ماسه؛ ۶۰۰۰ متر مکعب خاک؛ ۵۷۰۰۰ لیتر نفت؛ ۶۰ تن آسفالت)، پیمانکاران به طور فعال با تأمین‌کنندگان همکاری کرده و قراردادهایی را با آنها امضا کرده‌اند و در حال سازماندهی ذخیره‌سازی مصالح و سوخت اضافی طبق برنامه ساخت و ساز هستند.

در مورد منطقه رانش زمین در تپه کیلومتر ۱۱ (بخش کیلومتر ۱۰+۷۴۰ تا کیلومتر ۱۱+۳۰۰)، واحدهای مربوطه در حال حاضر در حال انجام بررسی‌های توپوگرافی، زمین‌شناسی و ژئوفیزیکی هستند. بر اساس داده‌های اولیه بررسی، مشاور طراحی یک طرح اصلاح اولیه برای بررسی پیشنهاد کرده است. این طرح ممکن است شامل اجرای فوری برخی از موارد ساختمانی (خاکبرداری برای کاهش بار) به موازات بررسی دقیق و فرآیند طراحی باشد که ایمنی و اثربخشی را تضمین می‌کند.

«با توجه به خسارات شدید ناشی از سیل نوامبر ۲۰۲۵، به ویژه نیاز به اصلاح کامل رانش زمین در منطقه تپه کیلومتر ۱۱ (بخش کیلومتر ۱۰+۷۴۰ تا کیلومتر ۱۱+۳۰۰)، که نیازمند زمان و راه‌حل‌های فنی اساسی برای تضمین پایداری بلندمدت سازه است، تکمیل کل پروژه تا ۱۹ دسامبر طبق برنامه امکان‌پذیر نیست.»

بر این اساس، هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۷ پیشنهاد می‌دهد که وزارت ساخت و ساز، تعدیل زمان تکمیل پروژه را به شرح زیر بررسی و تصویب کند: تا ۱۹ دسامبر، انتظار می‌رود که تنها حدود ۲۳.۲ کیلومتر از مسیر اصلی طبق برنامه تکمیل شود، از جمله بخش از کیلومتر ۰ تا کیلومتر ۱۰+۷۴۰ و بخش از کیلومتر ۱۱+۳۰۰ تا کیلومتر ۲۱+۵۰۰ (به استثنای منطقه ورودی تونل توی آن)؛ بخش‌های باقیمانده باید تا ژانویه ۲۰۲۶ تکمیل شوند.» این پیشنهاد آقای هو شوان تانگ، معاون مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۷ است.

پیمانکاران در حال ریختن مصالح سنگی خرد شده در کیلومتر ۳۳+۲۰۰ بزرگراه چی تان - ون فونگ هستند - عکس: روزنامه کانستراکشن.

کل مسیر از دانانگ تا ون فونگ در تاریخ 31 دسامبر برای تردد باز خواهد بود.

معاون وزیر ساخت و ساز، لی آن توان، با قدردانی از روحیه و تلاش‌های پیشگیرانه سرمایه‌گذار، پیمانکاران و واحدهای مرتبط در غلبه بر مشکلات در دوره گذشته، از هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۷، پیمانکاران و واحدهای مشاوره درخواست کرد تا به طور جدی بر هدایت، مدیریت و سازماندهی ساخت و ساز تمرکز کنند و از تکمیل مراحل پیشرفت برای افتتاح بزرگراه طبق خواسته نخست وزیر اطمینان حاصل کنند. هدف اصلی، افتتاح بزرگراه از دانانگ - کوانگ نگای تا بخش چی تان - ون فونگ است.

به گفته معاون وزیر، لی آن توان، نوزدهم دسامبر تاریخ بسیار مهمی است، زیرا انتظار می‌رود نخست وزیر در این تاریخ دستور بازگشایی جاده را صادر کند. بنابراین، واحدها باید فوراً ساخت و ساز را سازماندهی کرده و موارد لازم را تکمیل کنند تا اطمینان حاصل شود که مردم می‌توانند در جاده اصلی تردد کنند و الزامات ایمنی و جریان روان ترافیک را برآورده سازند.

معاون وزیر دستور داد: «مهلت بعدی ۳۱ دسامبر است که مستلزم بازگشایی کامل کل بزرگراه از دانانگ تا ون فونگ برای تردد است. بازگشایی کل مسیر، اجرای همزمان اجزای زیرساخت و تکمیل پروژه در مراحل بعدی را تسهیل می‌کند. سرمایه‌گذار، پیمانکار و واحد مشاوره موظفند پیشرفت کلی را به دقت بررسی کنند، وظایف کلیدی را به وضوح مشخص کنند و از تأخیرهایی که می‌تواند بر هدف کلی تأثیر بگذارد، جلوگیری کنند.»

در خصوص بخش آسیب‌دیده از رانش زمین به طول تقریبی ۵۶۰ متر (از کیلومتر ۱۰+۷۴۰)، معاون وزیر، لی آنه توآن، درخواست انتخاب و تصمیم‌گیری دقیق در مورد راه‌حل‌های فنی برای تضمین کیفیت پروژه، پایداری و پایداری بلندمدت آن، به‌ویژه در مورد عوامل زمین‌شناسی و فونداسیون، را مطرح کرد. وزارت مدیریت اقتصادی و سرمایه‌گذاری ساخت‌وساز، رهبری این امر را بر عهده خواهد گرفت و با سرمایه‌گذار هماهنگی خواهد کرد تا نظرات واحدهای مشاوره را به‌طور کامل لحاظ کند، بررسی و ارزیابی جامعی انجام دهد و راه‌حل فنی بهینه را برای توافق و اجرای زودهنگام پیشنهاد دهد.

علاوه بر این، معاون وزیر از سرمایه‌گذار و واحدهای مربوطه درخواست کرد که به نظارت دقیق بر وضعیت ادامه دهند، مرتباً مراحل پیشرفت را بررسی کنند و امکان‌سنجی تکمیل هر مورد را ارزیابی کنند. آنها باید در صورت بروز مشکلات یا موانع، به طور فعال راه‌حل‌های اصلاحی مناسب را پیشنهاد دهند تا به هدف بازگشایی کل مسیر برای ترافیک طبق خواسته نخست وزیر دست یابند و در عین حال پایداری پروژه، ایمنی ساخت و ساز و ایمنی برای کاربران جاده را تضمین کنند.

بخش چی تان - ون فونگ از پروژه بزرگراه، که از استان داک لاک عبور می‌کند، در مجموع بیش از ۴۸ کیلومتر طول دارد.

این مسیر از تقاطع چی تان (در بخش توی آن باک) شروع می‌شود و به بزرگراه کوی نون - چی تان متصل می‌شود. این مسیر در تقاطع با بزرگراه ملی ۱ (در بخش هوآ ژوان) به پایان می‌رسد و به جاده دسترسی شمالی به تونل دئو کا و بزرگراه ون فونگ - نها ترانگ متصل می‌شود.

این پروژه با سرمایه‌گذاری کلی نزدیک به ۱۱۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، از اوایل سال ۲۰۲۳ آغاز شده و پیش‌بینی می‌شود در سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۵ به پایان برسد.

فان ترانگ

منبع: https://baochinhphu.vn/khac-phuc-kho-khan-cao-toc-chi-thanh-van-phong-quyet-tam-can-dich-cuoi-nam-2025-10225121522191609.htm