بهره‌برداری از حریم هوایی در ارتفاع کم، راه را برای ایجاد یک چارچوب قانونی برای تاکسی‌های پرنده در ویتنام هموار می‌کند.

(روزنامه دن تری) - قانون اصلاح‌شده هوانوردی برای اولین بار به وضوح عملکرد حریم هوایی کم ارتفاع را تنظیم می‌کند و مبنای قانونی برای مدل‌های حمل و نقل مانند تاکسی‌های پرنده و دستگاه‌های پرواز خودکار ایجاد می‌کند...

مجلس ملی قانون اصلاح‌شده‌ی هوانوردی غیرنظامی ویتنام را تصویب کرد که شامل تغییرات اساسی بسیاری در زمینه‌ی مدیریت ترافیک هوایی، حمل‌ونقل، زیرساخت‌ها، ایمنی، امنیت و استانداردهای زیست‌محیطی است. این قانون که شامل ۱۱ فصل و ۱۰۷ ماده است، از اول ژوئیه ۲۰۲۶ لازم‌الاجرا خواهد بود.

مشاهدات نشان می‌دهد که قانون جدید شامل تغییرات قابل توجه بسیاری است. علاوه بر تعریف واضح مسئولیت‌های خطوط هوایی در صورت تأخیر یا لغو پرواز، قانون اصلاح‌شده هوانوردی همچنین با تعیین وزارت امنیت عمومی به عنوان آژانس مدیریت دولتی امنیت هوانوردی و تعریف واضح مقررات مربوط به عملیات حریم هوایی در ارتفاع کم، امنیت را افزایش می‌دهد...

برای اولین بار، مقررات به وضوح عملکرد حریم هوایی کم ارتفاع را تعریف می‌کنند.

قانون اصلاح‌شده هوانوردی همچنین برای اولین بار به وضوح عملیات حریم هوایی در ارتفاع کم را تنظیم می‌کند و مبنای قانونی برای مدل‌های جدید حمل و نقل مانند تاکسی‌های پرنده و دستگاه‌های پرواز خودکار ایجاد می‌کند.

همزمان، کارمندان خطوط هوایی موظفند طبق قانون کار، قراردادهای استخدامی کتبی امضا کنند.

این قانون همچنین به سرمایه‌گذاران اجازه می‌دهد تا بدون نیاز به انتقال حقوق استفاده از زمین، تأسیسات دومنظوره را در فرودگاه‌های واقع در زمین‌های دفاع و امنیت ملی بسازند و ارتقا دهند.

این قانون همچنین امکان استفاده از هوش مصنوعی، تحول دیجیتال و فناوری‌های جدید را در عملیات هوانوردی فراهم می‌کند...

طبق گزارش توضیحی دولت ، هدف از اصلاح مفاد این قانون، تضمین انطباق با قانون اساسی، رعایت معاهدات بین‌المللی و روندهای توسعه صنعت هوانوردی است.

قانون اصلاح‌شده‌ی هوانوردی شامل مقررات بسیاری در زمینه‌ی حمل‌ونقل، مدیریت ترافیک هوایی، زیرساخت‌ها، ایمنی و محیط زیست است که از اول ژوئیه ۲۰۲۶ لازم‌الاجرا خواهد بود (عکس: DT).

وزارت امنیت عمومی، آژانس مدیریت دولتی امنیت هوانوردی خواهد بود.

وزارت امنیت عمومی به عنوان نهاد مدیریت دولتی امنیت هوانوردی تعیین شده است. مقامات هوانوردی و نهادهای امنیت هوانوردی، مطابق با الزامات کنوانسیون شیکاگو، مسئولیت‌های کاملاً تعریف‌شده‌ای دارند.

این قانون همچنین فصل جدیدی در مورد سیستم‌های مدیریت ایمنی (SMS) اضافه می‌کند که سازوکارهایی را برای جمع‌آوری و پردازش داده‌های ایمنی تعیین می‌کند. یک آژانس مستقل بررسی سوانح هوایی، جدا از مقامات، برای افزایش بی‌طرفی تأسیس خواهد شد.

اعضای خدمه پرواز و کنترل‌کنندگان ترافیک هوایی باید در مراکز واجد شرایط، تحت ارزیابی‌های سلامت قرار گیرند و طبق استانداردهای ایکائو گواهینامه دریافت کنند. سرپرستان ایمنی در آموزش‌های ضمن خدمت شرکت می‌کنند و طبق توافق، حقوق دریافت می‌کنند.

در صورت تأخیر یا لغو پروازها، خطوط هوایی موظف به عذرخواهی و جبران خسارت هستند.

قانون جدید مسئولیت‌های شرکت‌های هواپیمایی را در هر جنبه‌ای از خدمات مسافری مشخص می‌کند. خطوط هوایی باید اطلاعات کامل و به موقع در مورد پروازها، به ویژه هنگامی که تغییراتی در برنامه پرواز ایجاد می‌شود، ارائه دهند.

در مواردی که مسافری صندلی تأیید شده دارد اما پرواز به دلیل عدم تقصیر مسافر، با تأخیر، لغو یا عدم اجازه سوار شدن مواجه می‌شود، شرکت هواپیمایی باید فوراً به مسافر اطلاع دهد، عذرخواهی کند و اطمینان حاصل کند که وعده‌های غذایی، محل اقامت و حمل و نقل او فراهم شده است، ضمن اینکه هرگونه هزینه متحمل شده متناسب با زمان انتظار در فرودگاه را نیز پوشش دهد.

اگر تأخیر، لغو یا امتناع از حمل و نقل ناشی از تقصیر شرکت حمل و نقل باشد، شرکت حمل و نقل باید غرامت را پیشاپیش پرداخت کند، نه اینکه وجهی را به صورت نقدی یا معادل آن به مسافر مسترد کند.

هرگونه غرامت مسئولیت مدنی، در صورت لزوم، از پیش‌پرداخت کسر خواهد شد و تضمین می‌کند که حقوق مسافران به طور کامل محافظت می‌شود.

منبع: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/khai-thac-vung-troi-tam-thap-mo-duong-phap-ly-cho-taxi-bay-o-viet-nam-20251215170536172.htm