فوراً منبع شن و ماسه گمشده برای پروژه بزرگراه در غرب را شناسایی کنید

معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، از سه منطقه خواست تا فوراً منبع ۷.۴۵ میلیون متر مکعب شن باقی مانده برای پروژه‌های بزرگراه در منطقه دلتای مکونگ را شناسایی کنند.

در ادامه سفر کاری خود به غرب، بعدازظهر 20 نوامبر، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، در رأس یک هیئت دولتی ، جلسه‌ای کاری با مقامات محلی در مورد ارتقای پیشرفت پروژه‌های بزرگراهی که در منطقه دلتای مکونگ در حال اجرا هستند، برگزار کرد.

افزایش ظرفیت، یکسان‌سازی قیمت‌ها

صحنه کار.

در جلسه کاری، معاون نخست وزیر به وزارت حمل و نقل مأموریت داد تا با هماهنگی ادارات محلی، هیئت‌های مدیریت پروژه و پیمانکاران، ذخایر و ظرفیت بهره‌برداری در معادن شن و ماسه را بر اساس پیشرفت هر پروژه بررسی و ترکیب کند.

همزمان، از استان‌های وین لونگ، تین جیانگ و آن جیانگ درخواست شده است که فوراً منبع تأمین ۷.۴۵ میلیون متر مکعب شن باقی‌مانده را تعیین کنند. علاوه بر این، آنها موظفند روند کار را تسریع کرده و به زودی معادنی را برای پروژه‌های معدنی اعطا کنند تا پیشرفت ساخت‌وساز تضمین شود.

معاون نخست وزیر در مورد معادن شن و ماسه اعطا شده برای این پروژه، از مقامات محلی درخواست کرد تا نظارت خود را تقویت کنند، تجهیزات نظارتی نصب کنند، عمق بهره‌برداری از معادن شن و ماسه را تعیین کنند، عوامل زیست محیطی را تضمین کنند و از رانش زمین که بر زندگی مردم تأثیر می‌گذارد، جلوگیری کنند.

معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، در این نشست سخنرانی کرد.

معاون نخست وزیر در مورد معادن شن و ماسه در مناطقی که مرزهای مدیریتی آنها بین مناطق مشخص نشده است، به وزارت منابع طبیعی و محیط زیست و وزارت کشور دستور داد تا فوراً مرزهای مدیریتی مناطق دریایی بین مناطق را تعیین کنند.

معاون نخست وزیر همچنین به وزارت ساخت و ساز دستور داد تا با وزارتخانه‌ها و شعب مربوطه هماهنگی لازم را برای بررسی مقررات و استانداردهای مربوط به منابع مصالح، به ویژه شن و ماسه دریایی مورد استفاده در فعالیت‌های تسطیح، انجام دهد.

در خصوص موضوع قیمت‌های تأمین شن و ماسه از معادن تجاری برای پروژه‌های بزرگراهی، معاون نخست‌وزیر، ادارات محلی و وزارتخانه‌های مربوطه را موظف کرد تا با همکاری یکدیگر، بر اساس اصل «منافع هماهنگ و ریسک‌های مشترک»، بر روی یک طرح قیمت‌گذاری به توافق برسند.

تهیه مصالح برای بزرگراه‌ها هنوز دشوار است.

معاون وزیر حمل و نقل، لی آن توان، در این جلسه گزارش داد که در حال حاضر، منطقه دلتای مکونگ در حال اجرای یک پروژه کلیدی بزرگراه در بخش حمل و نقل است.

معاون وزیر حمل و نقل، لی آنه توان، گفت که هنوز برخی پروژه‌های بزرگراهی در منطقه دلتای مکونگ وجود دارد که هنوز منابع تأمین کافی برای آنها تعیین نشده است.

با هدایت قاطع دولت، تاکنون منبع تأمین با ذخیره کل حدود ۵۶.۷۵ میلیون متر مکعب ماسه برای پر کردن ۴ پروژه شناسایی شده است.

از این تعداد، بزرگراه کان تو - کا مائو منبع ۲۵.۷ میلیون متر مکعب را شناسایی کرده، تأییدیه آن را صادر کرده و واجد شرایط بهره‌برداری از ۲۳.۱ میلیون متر مکعب است؛ و در حال تکمیل مراحل بهره‌برداری از ۲.۶ میلیون متر مکعب است.

با این حال، ظرفیت استخراج فعلی معادن، پاسخگوی ظرفیت تأمین ۴ میلیون متر مکعب باقیمانده که باید تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵ تکمیل شود، نیست.

پروژه بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ منبعی به حجم ۲۴ میلیون متر مکعب شن و ماسه را شناسایی کرده است.

در حال حاضر، پروژه‌های جزء ۳ (هائو گیانگ) و ۴ (سوک ترانگ) به میزان کافی تأمین شده‌اند، پروژه جزء ۱ (آن گیانگ) با کمبود ۳ میلیون متر مکعب و پروژه جزء ۲ (شهر کان تو) با کمبود ۱.۸۵ میلیون متر مکعب شن و ماسه مواجه هستند.

دو پروژه بزرگراه باقی مانده اکنون به میزان کافی عرضه شده‌اند. سرمایه‌گذار در حال هماهنگی با سازمان‌های مربوطه برای انجام مراحل مربوطه جهت اعطای معدن است.

در مورد منبع سنگدانه، کل تقاضای ۴ پروژه حدود ۵.۱۹ میلیون متر مکعب است. نخست وزیر به آن جیانگ دستور داده است تا مراحل لازم برای از سرگیری بهره‌برداری از معدن آنتراکو را در ۸ ژانویه انجام دهد.

با این حال، تاکنون، اجرای رویه‌های تعطیلی معادن و سازماندهی مزایده‌های حقوق معدنکاری مدت زمان زیادی طول کشیده است.

این امر بر تأمین مصالح مورد نیاز برای بزرگراه کان تو - کا مائو، و بخش کان تو - هائو گیانگ تأثیر گذاشته است.

استان‌های کین گیانگ، آن گیانگ، دونگ نای، بین دونگ و با ریا-وونگ تائو از تکمیل مراحل قانونی برای تأمین آب پروژه کان تو-کا مائو حمایت کرده‌اند.

با این حال، به دلیل مسافت طولانی حمل و نقل، هزینه آن بالاتر از منبع سنگ در معدن آنتراکو است.

معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، از پروژه بزرگراه کان تو - کا مائو بازدید می‌کند.

به گفته معاون وزیر حمل و نقل، تامین مصالح پروژه‌ها هنوز با برخی دشواری‌ها و مشکلات مواجه است و ظرفیت استخراج معادن همچنان محدود است و پاسخگوی پیشرفت ساخت و ساز نبوده است.

برخی از معادن به دلیل عمق بیش از حد یا خطر رانش زمین در کنار رودخانه مجبور به توقف استخراج شدند، بنابراین حجم استخراج قابل تضمین نبود.

علاوه بر این، اجرای رویه‌های صدور مجوز معدن در استان‌های تین جیانگ و بن تره با پیشرفت ساخت و ساز مطابقت نداشته است. به ویژه، پروژه Can Tho - Hau Giang که قرار است در سال 2025 تکمیل شود، به شدت به شن و ماسه اضافی از منابع محلی نیاز دارد.

معاون وزیر حمل و نقل برای اطمینان از تکمیل پروژه‌ها طبق برنامه، از استان‌های تین گیانگ، بن تره، سوک ترانگ و وین لونگ درخواست کرد تا تکمیل مراحل صدور مجوز را تسریع کرده و ظرفیت معادن شن و ماسه رودخانه‌ای و دریایی را که مراحل را تکمیل کرده‌اند، افزایش دهند.

استان‌های تین جیانگ و آن جیانگ فوراً منابع شن و ماسه کافی را طبق اهداف تعیین شده شناسایی کرده و به زودی مراحل صدور مجوز برای بهره‌برداری را تکمیل می‌کنند.

گسترش انتقال شن و ماسه دریا به مناطق آب شیرین

آقای نگوین ون لیت، نایب رئیس کمیته مردمی استان وین لونگ، در توضیح دلیل عدم افزایش ظرفیت بهره‌برداری از سه معدن شن و ماسه واگذار شده به پیمانکار برای خدمت‌رسانی به بزرگراه کان تو - کا مائو، گفت که این معادن شن و ماسه در منطقه ترا اون واقع شده‌اند.

اخیراً، شکایاتی از سوی مردم مطرح شده که بر زمان بررسی افزایش ظرفیت تأثیر می‌گذارد.

رهبر استان وین لونگ تأیید کرد: «این استان در اسرع وقت و طبق درخواست پیمانکار، افزایش ظرفیت استخراج معدن برای فاز ۲ را بررسی خواهد کرد. در عین حال، ما به سرعت مراحل بهره‌برداری از دو معدن جدید برای تأمین نیازهای پروژه را تکمیل خواهیم کرد و تلاش خواهیم کرد تا در ماه دسامبر مجوزها را اعطا کنیم.»

محل ساخت و ساز پروژه جزء ۴ بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ

آقای نگوین نگوک هی، نایب رئیس کمیته مردمی شهر کان تو، گفت که پروژه بخش دوم بزرگراه چائو داک-کان تو-سوک ترانگ که توسط این منطقه اجرا می‌شود، به حدود ۷ میلیون متر مکعب شن و ماسه نیاز دارد.

در حال حاضر، آن گیانگ از ۲.۳ میلیون متر مکعب و تین گیانگ از ۲.۹۷ میلیون متر مکعب پشتیبانی کرده‌اند. در حال حاضر، ۱.۷۳ میلیون متر مکعب کمبود وجود دارد و بن تره درخواست پشتیبانی دارد.

«شهرداری کان تو واقعاً امیدوار است که وزارت منابع طبیعی و محیط زیست و وزارتخانه‌ها و شعب مربوطه، این موضوع را بررسی و به نخست وزیر توصیه کنند تا دستورالعمل‌های مشخصی برای هدایت شهر به استفاده از شن و ماسه دریا برای ساخت تأسیسات ترافیکی و شهرک‌های صنعتی صادر کند.»

نایب رئیس کمیته مردمی شهر کان تو گفت: «چون در حال حاضر هیچ سند قانونی برای استفاده از شن و ماسه دریا در مناطق کان تو، آن گیانگ و دونگ تاپ وجود ندارد.»

آقای لام هوانگ نگیپ، نایب رئیس کمیته مردمی استان سوک ترانگ، در این جلسه سخنرانی کرد.

آقای لام هوانگ نگیپ، نایب رئیس کمیته مردمی استان سوک ترانگ، گفت که در مورد موضوع استخراج شن و ماسه، رویه‌هایی برای واگذاری معادن شن و ماسه به پیمانکاران ساخت بزرگراه برای بهره‌برداری و خدمات پروژه در اوایل سال 2023 و اواخر سال 2024 ایجاد خواهد شد.

اگرچه در مدت کوتاهی، این منطقه مراحل تأیید ثبت معدن برای دو پیمانکار با ذخایر حدود ۱ میلیون متر مکعب را نیز تکمیل کرده است. در عین حال، مهلت دو معدن شن و ماسه با ذخایر بیش از ۵.۴ میلیون متر مکعب نیز به پایان رسیده است.

«با این حال، در حال حاضر، این معادن توسط پیمانکاران مورد بهره‌برداری قرار نگرفته‌اند و پیشرفت تضمین شده نیست.

نایب رئیس کمیته مردمی استان سوک ترانگ خاطرنشان کرد: «برای مثال، معدن شماره ۱۲ می‌تواند تا ۳۰۰۰ متر مکعب ذخایر را در روز استخراج کند، اما پیمانکاران فقط حدود ۷۰۰ تا ۸۰۰ متر مکعب استخراج می‌کنند.»

رهبران استان Soc Trang پیشنهاد دادند که وزارت منابع طبیعی و محیط زیست با وزارتخانه‌ها و شعب هماهنگی لازم را برای یکپارچه‌سازی مدیریت بهره‌برداری از شن و ماسه و تخصیص مناطق دریایی در زیرمنطقه B1.3 انجام دهد.

در کنار آن، استان سوک ترانگ را در مورد استخراج عمیق شن و ماسه در معدن شن و ماسه رودخانه MS11 برای خدمت به پروژه‌های کلیدی ترافیکی در نظر بگیرید و راهنمایی کنید.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/khan-truong-xac-dinh-nguon-cat-con-thieu-cap-cho-du-an-cao-toc-o-mien-tay-192241120125721514.htm