اقتصاد ۶ ماهه: اجرای مجموعه‌ای از پروژه‌های کلیدی در هر ۵ بخش حمل و نقل

یکی از برجسته‌ترین نتایج بخش حمل و نقل در 6 ماه اول سال، سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل است که با مجموعه‌ای از پروژه‌های کلیدی در هر 5 حوزه جاده‌ای، ریلی، هوایی، دریایی و آبراه داخلی اجرا شده است.

برای ترویج سرمایه‌گذاری در ساخت و توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل، وزارت حمل و نقل از سرمایه‌گذاران و هیئت‌های مدیریت پروژه می‌خواهد که با مقامات محلی هماهنگی نزدیکی داشته باشند تا مشکلات مربوط به پاکسازی محل پروژه را برطرف کنند، تأمین مصالح را تضمین کنند و پیشرفت پروژه را در ماه‌های پایانی سال ارتقا دهند.

لام ون هوانگ، مدیر اداره بزرگراه‌های ویتنام، گفت که اخیراً هماهنگی بین مناطق مختلف در هماهنگ‌سازی منابع مصالح ساختمانی خوب نبوده است. با بررسی واقعی پروژه‌های بزرگراهی در حال اجرا، برخی از سرمایه‌گذاران محلی دارای دستگاه مدیریت پروژه ضعیف و ظرفیت نامتوازن هستند.

به گفته مدیر لام ون هوانگ: «پروژه‌های بزرگراه اغلب از استان‌ها و شهرهای زیادی عبور می‌کنند و تمرکززدایی به مناطق محلی واگذار می‌شود تا به عنوان نهاد حاکم بر منطقه عمل کنند، بنابراین توصیه می‌شود که مناطق محلی به طور فعال با واحد تعیین‌شده هماهنگی نزدیکی داشته باشند تا اجرای الزامات فنی، هنجارها، قیمت‌های واحد... و رویه‌های مرتبط را سازماندهی کنند تا از هماهنگی و وحدت در فرآیند اجرا اطمینان حاصل شود.»

برای پروژه‌هایی که در مرحله آماده‌سازی سرمایه‌گذاری هستند، اداره بزرگراه‌های ویتنام توصیه می‌کند که شهرداری‌ها با وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری هماهنگی نزدیکی داشته باشند تا ارزیابی و تصویب پروژه‌های سرمایه‌گذاری تسریع شود؛ در عین حال، اسناد مناقصه و پیش‌نویس قراردادها را به صورت پیشگیرانه تهیه کنند تا بلافاصله پس از تصویب پروژه، کار انتخاب پیمانکاران و سرمایه‌گذاران بلافاصله اجرا شود و برنامه شروع پروژه مطابق با برنامه زمان‌بندی مورد نیاز باشد.

وزیر حمل و نقل، نگوین ون تانگ، درخواست کرد: «در خصوص سیستم توقفگاه‌های موقت، اداره بزرگراه ویتنام باید پیشرفت اجرای سرمایه‌گذاری را هدایت، ترغیب و تسریع کند.» و همزمان به روشنی دستور داد: فاز ۱ به خوبی انجام شده است، فاز ۲ باید خیلی سریع و همزمان انجام شود. لازم به ذکر است که بسیاری از بخش‌های فاز ۲ پروژه بزرگراه شمال-جنوب تا ۳۰ آوریل تکمیل شده‌اند. لازم است اطمینان حاصل شود که تا زمان افتتاح، این پروژه در تمام موارد، از جمله سیستم توقفگاه‌های موقت، سرمایه‌گذاری همزمان خواهد داشت.

وزیر نگوین ون تانگ همچنین از واحدهای مربوطه خواست تا برای اطمینان از پیشرفت سرمایه‌گذاری‌های زیرساختی در ۶ ماه آخر سال، با کمیته مردمی استان بین فوک هماهنگی لازم را برای راه‌اندازی پروژه بزرگراه گیا نگیه - چون تان طبق برنامه انجام دهند؛ و طبق دستور نخست وزیر، طرحی را برای کوتاه کردن پیشرفت پروژه بزرگراه شمال - جنوب در شرق در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵، بزرگراه بین هوا - وونگ تاو و جاده هوشی مین تدوین کنند.

علاوه بر این، واحدهای وابسته با سازمان‌های مربوطه هماهنگی می‌کنند تا اجرای تحقیقات آزمایشی برای گسترش استفاده از ماسه دریایی را طبق برنامه تسریع کنند تا به زودی نتایج رسمی و جامع در سال 2024 برای پروژه‌هایی که در دوره بعدی اجرا می‌شوند، ارائه شود. این موضوع همچنین زمانی نگران‌کننده است که اطلاعاتی در مورد استفاده از ماسه شور دریایی برای ساخت پروژه‌های بزرگراهی وجود داشته باشد.

وزارت حمل و نقل تأیید کرده است که پروژه‌های جزئی بزرگراه شمال-جنوب در فاز شرقی ۲۰۲۱-۲۰۲۵ به طور کلی، و پروژه جزئی بخش Can Tho-Ca Mau به طور خاص، همگی از شن و ماسه رودخانه‌ای استفاده می‌کنند.

برای اینکه ساخت و ساز شن و ماسه دریا روان باشد و بر محیط زیست و زندگی روزمره مردم منطقه تأثیر نگذارد، وزارت حمل و نقل همچنین سندی ارسال کرده و از وزارت منابع طبیعی و محیط زیست، وزارت کشاورزی و توسعه روستایی، وزارت علوم و فناوری و وزارت ساخت و ساز درخواست کرده است که به این موضوع توجه کنند و راهنمایی‌های به موقع (در صورت درخواست) را برای وزارت حمل و نقل و سرمایه‌گذاران ارائه دهند تا کیفیت و پیشرفت پروژه تضمین شود و مطابق با مقررات عمل شود.

طبق این طرح، از اول ژوئیه، پیمانکار به صورت آزمایشی استفاده از ماسه دریایی را برای ساخت جاده‌ها در پروژه بخش هائو گیانگ - کا مائو، که بخشی از پروژه بزرگراه شمال - جنوب شرقی در دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ است، به کار خواهد گرفت تا از تکمیل آن تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵ اطمینان حاصل شود.

پیش از این، در 6 ماه اول سال، بخش حمل و نقل 4 پروژه بزرگراه تکمیل شده را به بهره برداری رساند؛ از این تعداد، 2 پروژه بزرگراه که به صورت BOT سرمایه گذاری شده بودند، Cam Lam - Vinh Hao، Dien Chau - Bai Vot، در 30 ژوئن 19 کیلومتر باقی مانده از بزرگراه ملی 46B تا Bai Vot را مطابق با دستور نخست وزیر به سرعت به بهره برداری رساندند. بدین ترتیب، هر 11 پروژه بزرگراه شمال - جنوب در شرق برای دوره 2017 تا 2020 به بهره برداری رسید و به اتصال و کاهش زمان سفر از هانوی به Vinh و از شهر هوشی مین به Nha Trang کمک کرد و تعداد کل کیلومترهای بزرگراه در سراسر کشور را به بیش از 2000 کیلومتر رساند.

۶ پروژه راه‌آهن در دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ نیز تصویب شده‌اند و در حال اجرای انتخاب پیمانکار برای ۱ پروژه ODA و ۱ پروژه با استفاده از افزایش درآمد و صرفه‌جویی در هزینه در سال ۲۰۲۲ هستند. ۲ پروژه راه‌آهن شهری در هانوی و هوشی مین سیتی در حال اجرا هستند، انتظار می‌رود مسیر ایستگاه نهون - هانوی در ژوئیه ۲۰۲۴ و مسیر بن تان - سوئی تین در دسامبر ۲۰۲۴ به بهره‌برداری برسد.

رئیس دفتر اونگ ویت دونگ همچنین اطلاع داد که وزارت حمل و نقل، هیئت مدیریت پروژه راه آهن را موظف به تهیه گزارش مطالعات پیش امکان سنجی برای پروژه های راه آهن هانوی - لائو کای - های فونگ، کمربندی شرقی هانوی، شهر هوشی مین - کان تو، بین هوا - وونگ تاو، تو تیم - لانگ تان، تنظیم گزارش مطالعات پیش امکان سنجی برای پروژه ین وین - فا لای - ها لونگ - کای لان و تنظیم گزارش مطالعات پیش امکان سنجی برای پروژه وونگ آنگ - مو گیا به سرمایه گذار کرده است.

در حوزه هوانوردی، بسته ۵.۱۰ پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان در مقایسه با قرارداد، زودتر از موعد مقرر در حال ساخت است و پروژه T3 فرودگاه بین‌المللی تان سون نهات طبق دستور نخست وزیر در حال پیشرفت است و تلاش می‌شود ۳ ماه زودتر از موعد مقرر تکمیل شود.

در بخش‌های دریایی و آبراه‌های داخلی، پروژه ارتقاء آبراه کای مپ - تی وای و پروژه نوسازی و ارتقاء کانال دریایی به بنادر در منطقه جنوبی نگی سون، تان هوا، طبق برنامه در حال انجام است. در عین حال، وزارت حمل و نقل به طور فوری در حال تکمیل مراحل آماده‌سازی برای سرمایه‌گذاری در پروژه ارتقاء آبراه کوی نون و پروژه توسعه کریدورهای آبی و لجستیکی در منطقه جنوبی است.

در آینده نزدیک، وزارت حمل و نقل، سازمان‌های مدیریتی تخصصی را برای تقویت نوسازی و ارتقاء زیرساخت‌های بنادر، اسکله‌ها و ایستگاه‌های خدمات‌رسانی به مسافران هدایت خواهد کرد؛ با هماهنگی با مناطق محلی، وسایل حمل و نقل کافی را برای تأمین نیازهای سفر ایمن و راحت مردم فراهم خواهد کرد.

در خصوص تخصیص سرمایه عمومی، با عزم راسخ برای تخصیص حداکثر سرمایه ۶۱.۹ تریلیون دونگ ویتنام، وزارت حمل و نقل همچنین تعدیل طرح سرمایه ۲۰۲۴ پروژه‌های با پرداخت آهسته به سایر پروژه‌های با پرداخت سریع و نیاز به سرمایه اضافی طبق مقررات را در نظر گرفته است و هدف ۱۰۰٪ طرح سرمایه ۲۰۲۴ را تضمین می‌کند.

به گفته رئیس دفتر وزارت حمل و نقل، اونگ ویت دونگ، وزارت حمل و نقل برنامه‌های سرمایه‌ای دقیقی را در ۳ مرحله تعیین کرده و تسویه نهایی ۱۳/۴۲ پروژه با ارزش کل ۶۲۷۵ میلیارد دانگ را تصویب کرده است. نتیجه پرداخت در ۶ ماه اول سال ۲۵۵۰۰ میلیارد دانگ بوده است که به ۴۰٪ از برنامه تعیین شده می‌رسد.

منبع