بازگرداندن نظم به مناطق پرورش آبزیان در قفس.

در سال‌های اخیر، پرورش ماهی در قفس در رودخانه‌های های‌فونگ توسعه یافته و بهره‌وری اقتصادی بالایی را برای مردم به ارمغان آورده است. با این حال، در واقعیت، این فعالیت برخی کاستی‌ها را نیز به همراه دارد.

به بسیاری از قفس‌های ماهی در رودخانه‌ی بخش هوپ تین مجوز آبزی‌پروری داده نشده است. عکس: ترونگ کین

بسیاری از خانوارهای کشاورز مجوز نگرفته‌اند.

در سال‌های اخیر، پرورش ماهی در قفس در رودخانه‌های شهر های فونگ به شدت توسعه یافته است و عمدتاً در رودخانه‌های زیر متمرکز شده است: لوک، کین تای، تای بین، کین مون، کام، باخ دانگ، ون اوک و لاچ تری، با صدها قفس برای آبزی‌پروری. خانوارها عمدتاً گربه‌ماهی، مارماهی، کپور، تیلاپیا و سرخو پرورش می‌دهند...

طبق آمار ژوئیه ۲۰۲۵، کل شهر در مجموع تقریباً ۴۰ بخش و محله جدید با فعالیت‌های آبزی‌پروری با استفاده از قفس و قایق در رودخانه دارد. از این تعداد، ۱۰ بخش و محله در شرق های فونگ (که قبلاً متعلق به مناطق تین لانگ، آن لائو، وین بائو و توی نگوین بودند) دارای ۳۴ خانوار هستند که در پرورش ماهی در قفس و قایق در رودخانه مشغولند و ۱۵۱ قفس و ۹۶ قایق دارند.

در غرب های فونگ، تقریباً 30 بخش و بخش (متعلق به 9 بخش، شهرک و شهر که قبلاً بخشی از استان های دونگ بودند) با 662 خانوار که در پرورش ماهی در قفس و قایق در رودخانه مشغول هستند، وجود دارد که در مجموع حدود 8756 قفس دارند. از این تعداد، 8173 قفس در حال حاضر در حال فعالیت هستند. تولید ماهی از پرورش ماهی در قفس تقریباً به 26000 تن در سال می‌رسد.

توسعه‌ی برنامه‌ریزی نشده‌ی قفس‌های شناور روی رودخانه، ترافیک آبراه‌های داخلی را به طور قابل توجهی تحت تأثیر قرار داده است. (عکس: ترونگ کین)

توسعه پرورش ماهی در قفس در رودخانه‌ها، بهره‌وری اقتصادی بالایی را برای مردم به ارمغان می‌آورد و به تغییر ساختار اقتصادی در مناطق روستایی کمک می‌کند. با این حال، این فعالیت همچنین باعث ایجاد برخی کاستی‌ها شده است که مانع مدیریت دولت محلی و توسعه پایدار می‌شود.

به طور خاص، پرورش ماهی در قفس در رودخانه‌ها خودجوش است، فاقد رویه‌های قانونی لازم، عدم رعایت مقررات دولت محلی و عدم برنامه‌ریزی خاص برای مناطق پرورش است. بنابراین، پرورش ماهی در قفس در رودخانه‌ها بر ایمنی آبراه‌ها، مسیرهای حمل و نقل بار تأثیر می‌گذارد و خطر بالقوه آلودگی محیط زیست را به همراه دارد.

طبق اعلام وزارت کشاورزی و محیط زیست، به همه تأسیسات پرورش ماهی در قفس، طبق بند ۱ ماده ۳۸ قانون شیلات سال ۲۰۱۷، هنوز گواهی ثبت برای پرورش ماهی در قفس اعطا نشده است (ثبت برای پرورش ماهی در قفس و گونه‌های اصلی آبزیان الزامی است)؛ تقریباً ۹۰٪ از تأسیسات پرورش ماهی در قفس در رودخانه‌ها، اسنادی از سازمان آبراه‌های داخلی در مورد منطقه آبی برای پرورش ماهی مربوط به محدوده، محل کانال و کریدور حفاظتی آبراه داخلی دارند.

علاوه بر این، برخی از خانوارهایی که در قفس/کلک در رودخانه ماهی پرورش می‌دهند، قفس‌های ماهی را در مساحتی فراتر از محدوده مجاز تعیین شده توسط سازمان آبراه‌های داخلی ویتنام، به ویژه در عرض اندازه‌گیری شده از ساحل رودخانه، نصب کرده‌اند. برخی از خانوارها چراغ‌ها را به طور نامناسب نصب کرده‌اند و چراغ‌های سیگنال شبانه را برای مدت کافی نگه نمی‌دارند. برخی از خانوارها ماهی‌های مرده را طبق رویه‌های مناسب جمع‌آوری و دفع نکرده‌اند و از آنها به عنوان خوراک سایر قفس‌های ماهی استفاده می‌کنند که باعث آلودگی محیط زیست می‌شود...

بسیاری از قفس‌های ماهی در رودخانه هوآ که متعلق به ساکنان محلی هستند، مطابق با مقررات برنامه‌ریزی نیستند و فاقد رویه‌های قانونی لازم می‌باشند.

پرداختن به «نقاط داغ»

برای رفع کاستی‌های پرورش ماهی در قفس و قایق در رودخانه، این شهر یک کارگروه دائمی بین سازمانی به ریاست وزارت کشاورزی و محیط زیست، با مشارکت وزارت ساخت و ساز، پلیس شهر (اداره پلیس آبراه) و سایر واحدهای مربوطه ایجاد کرده است تا مدیریت سطوح آب را یکپارچه کرده و ایمنی ترافیک آبراه‌های داخلی را بررسی کند؛ با هماهنگی با مناطق محلی بر بررسی و رسیدگی به "نقاط بحرانی" تجاوز آبزی‌پروری به آبراه‌ها تمرکز کند، ضمن اینکه تبلیغات و راهنمایی‌هایی را برای افزایش آگاهی مردم در مورد رعایت مقررات مربوط به آبزی‌پروری در رودخانه انجام می‌دهد.

سازماندهی جابجایی و چیدمان مجدد قفس‌ها و قایق‌های پرورش آبزیان که لنگر انداخته‌اند و بر محدوده و موقعیت آبراه‌های داخلی و کریدورهای حفاظتی آنها تأثیر می‌گذارند؛ برخورد قاطع با تخلفات طبق مقررات؛ و تشویق مردم به امضای تعهداتی در مورد «آبزی‌پروری ایمن - عدم تجاوز به آبراه‌ها - حفاظت از محیط زیست اکولوژیکی».

علاوه بر این، این اداره در حال هماهنگی با سایر ادارات و سازمان‌ها برای بهبود سازوکارهای هماهنگی بین سازمانی است، از جمله تدوین پروژه‌ای با عنوان "بررسی و ارزیابی پتانسیل، وضعیت فعلی و جهت‌گیری توسعه آبزی‌پروری در قفس در رودخانه‌های شهر های فونگ" تا به عنوان مبنایی برای شناسایی مناطقی برای توسعه آبزی‌پروری در قفس در رودخانه‌هایی که الزامات مدیریت دولتی را برآورده می‌کنند و به عنوان مبنایی برای تخصیص سطح آب برای آبزی‌پروری در قفس در رودخانه‌ها به ماهیگیران در شهر عمل کند.

علاوه بر این، وزارت کشاورزی و محیط زیست به طور منظم با هیئت فرماندهی پیشگیری از بلایا و جستجو و نجات شهر هماهنگی می‌کند تا اسنادی را برای هدایت، راهنمایی و تقویت بازرسی، ارزیابی و راهنمایی خانوارهای پرورش ماهی در قفس در اجرای برنامه‌های پیشگیری از بلایا به محلات صادر کند.

در درازمدت، وزارت کشاورزی و محیط زیست به کمیته مردم شهر توصیه می‌کند که به سرعت مقرراتی را برای ایجاد کریدورهای فنی و مناطق آبزی‌پروری در قفس صادر کند و حداقل فاصله (مطابق با هر رودخانه) بین مناطق آبزی‌پروری در قفس و خطوط کشتیرانی را بسته به کلاس خط و تراکم کشتی‌ها به وضوح تعریف کند. باید علائم مرزی و شناورهای هشدار دهنده برای مشخص کردن مرزهای مناطق مجاز آبزی‌پروری در قفس قرار داده شوند؛ مناطق دارای اولویت برای توسعه آبزی‌پروری، مناطق حمل و نقل آبراهی و مناطق حائل بوم‌شناختی-گردشگری-چشم‌انداز به وضوح مشخص شوند. باید یک کریدور حمل و نقل آبراهی ایمن طبق مقررات ایجاد شود، با علائم مرزی و علائمی که مناطق ممنوعه و محدود آبزی‌پروری را نشان می‌دهند.

بسیاری از قفس‌های پرورش آبزیان در این شهر به طور نامناسبی توسعه یافته‌اند و بر ترافیک آبراه‌های داخلی تأثیر گذاشته‌اند. (عکس: ترونگ کین)

این شهر بر بررسی، به‌روزرسانی و ادغام برنامه‌ریزی مناطق آبزی‌پروری در برنامه‌ریزی فضایی کلی رودخانه‌ها و آبراه‌های داخلی شهر تمرکز دارد.

علاوه بر این، فناوری GIS و نقشه‌برداری روی هم رفته می‌توانند برای مدیریت یکنواخت مناطق آبی، تعریف مرزهای برنامه‌ریزی ایمن آبزی‌پروری برای تولید و حمل و نقل مورد استفاده قرار گیرند.

این شهر تلاش می‌کند تا سال ۲۰۳۰ طرح جامع مناطق آبزی‌پروری مرتبط با حمل و نقل آبراه‌های داخلی را تکمیل کند؛ به ۹۰٪ از مناطق آبزی‌پروری در قفس در رودخانه «گواهینامه ثبت نام برای آبزی‌پروری در قفس» اعطا خواهد شد؛ دیگر هیچ تجاوز یا انسدادی در مسیرهای حمل و نقل آبراه‌های داخلی وجود نخواهد داشت؛ و تعداد برخوردها بین کشتی‌ها و قایق‌های مرتبط با فعالیت‌های آبزی‌پروری در رودخانه ۹۰٪ کاهش خواهد یافت.

های فونگ بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر رودخانه، کانال و آبراه تحت مدیریت ترافیک دارد، از جمله مسیرهای حیاتی مانند رودخانه کام، رودخانه باخ دانگ، رودخانه لاچ تری، رودخانه ون اوک، رودخانه کین تای، رودخانه تای بین و رودخانه کین مون... این آبراه‌ها هم به حمل و نقل بار و هم به گردشگری خدمت می‌کنند و مناطقی هستند که مردم در آنها آبزی‌پروری را توسعه می‌دهند.

تین دات

منبع: https://baohaiphong.vn/lap-lai-trat-tu-vung-nuoi-thuy-san-long-be-544333.html