کنسرسیوم CC1 - BVEC پیشنهاد سرمایه‌گذاری در ارتقاء فاز ۲ بزرگراه ملی ۵۱ را ارائه می‌دهد.

کنسرسیوم CC1 - BVEC اخیراً سندی را به نخست وزیر و وزارت ساخت و ساز ارسال کرده است که در آن طرح سرمایه گذاری برای نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۵۱ (فاز ۲) پیشنهاد شده است.

سرمایه‌گذاری مشترک بین شرکت ساختمانی شماره ۱ (CC1) و شرکت سهامی توسعه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو (BVEC) اخیراً سندی را به نخست وزیر، وزارت ساخت و ساز و کمیته مردمی استان دونگ نای ارسال کرده است که در آن سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۵۱ (فاز ۲) پیشنهاد شده است.

طبق گزارش کنسرسیوم CC1 - BVEC، بزرگراه ملی ۵۱ در حال حاضر در وضعیت بسیار بدی قرار دارد، با سطحی ناهموار، چاله‌ها و فرورفتگی‌های متعدد؛ بسیاری از بخش‌های نوار میانی و پوشش‌های دریچه‌های فاضلاب آسیب دیده‌اند و علائم جاده محو شده‌اند که خطر بالقوه تصادفات رانندگی را ایجاد می‌کند.

پس از سال‌ها استفاده، برخی از بخش‌های بزرگراه ملی ۵۱ شروع به تخریب کرده‌اند - عکس: LQ

با توجه به این وضعیت، کنسرسیوم معتقد است که لازم است فوراً گزینه‌های سرمایه‌گذاری برای نوسازی و ارتقاء جاده بررسی شود تا ظرفیت ترافیک بهبود یافته و ایمنی ترافیک تضمین شود.

بنابراین، کنسرسیوم CC1 - BVEC پیشنهاد می‌دهد که نخست وزیر و وزارت ساخت و ساز، اصل اجازه به کنسرسیوم برای تهیه پیشنهادی برای نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۵۱ تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی (PPP)، به ویژه یک قرارداد BOT، را تصویب کنند.

سرمایه‌گذار همچنین ابراز تمایل کرد که اجرای فاز ۲ به رفع مسائل و موانع معوق دو پروژه BOT، بزرگراه ملی ۵۱ و پل دونگ نای ، که در حال حاضر در مرحله تعلیق موقت دریافت عوارض برای حل مسئله بازیابی سرمایه برای سرمایه‌گذار هستند، کمک کند.

پیش از این، BVEC سرمایه‌گذار پروژه ارتقاء و نوسازی بزرگراه ملی ۵۱ بود، در حالی که CC1 سرمایه‌گذار پروژه پل جدید دونگ نای و جاده‌های دسترسی در دو انتهای پل بود. در حال حاضر، هر دو پروژه به طور موقت دریافت عوارض را به حالت تعلیق درآورده‌اند تا به مسائل مربوط به دوره رسمی دریافت عوارض رسیدگی شود.

با توجه به وضعیت رو به وخامت بزرگراه ملی ۵۱، کمیته مردمی استان دونگ نای اخیراً سندی را به وزارت دارایی ارائه کرده و درخواست تخصیص بیش از ۸۴۲ میلیارد دونگ ویتنام به این منطقه برای تعمیر این جاده حیاتی را کرده است.

طبق اعلام کمیته مردمی استان دونگ نای، بودجه این استان در حال حاضر بر چندین پروژه کلیدی حمل و نقل منطقه‌ای متمرکز است، از جمله: پاکسازی زمین برای بزرگراه بین هوا - وونگ تاو؛ پروژه کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین؛ و آماده‌سازی سرمایه برای پروژه کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین.

علاوه بر این، استان دونگ نای بر هماهنگی با مناطق همسایه برای اجرای بسیاری از پروژه‌های مهم زیرساختی حمل و نقل مانند: پل کات لای، پل دونگ نای ۲، پل ما دا و ... و سرمایه‌گذاری در جاده‌های استانی ۷۶۹، ۷۷۳ و ۷۷۰B برای افزایش ارتباط با فرودگاه بین‌المللی لانگ تان نیز تمرکز دارد.

بنابراین، بودجه این استان در حال حاضر با مشکلات زیادی روبرو است و برای حفظ بزرگراه‌های ملی به منظور تأمین ایمنی ترافیک، به حمایت دولت مرکزی نیاز دارد.

در حال حاضر، بخش ۳۷ کیلومتری بزرگراه ملی ۵۱ که از این استان عبور می‌کند، از ماه مه ۲۰۲۵ برای مدیریت از وزارت ساخت و ساز به استان دونگ نای منتقل شده است.

منبع: https://baodautu.vn/lien-danh-cc1---bvec-de-xuat-dau-tu-nang-cap-quoc-lo-51-giai-doan-2-d409140.html