تعدادی خودرو در تقاطع «آن فو» که به بزرگراه هوشی مین - لانگ تان می‌پیچید، به داخل «چاله‌ها» افتادند.

در تاریخ ۲۸ سپتامبر، نمایندگان اداره راه شماره ۱ (اداره ترافیک HCMC) شکایاتی از بسیاری از رانندگان خودرو در مورد پوسته پوسته شدن و فرورفتگی سطح جاده در اطراف تقاطع An Phu دریافت کردند.

نماینده اداره راه شماره ۱ در پاسخ به خبرنگاران روزنامه جیائو تونگ تأیید کرد که از پیمانکار درخواست کرده‌اند امشب مناطق آسیب‌دیده را پر، وصله‌پینه و آسفالت مجدد کند تا ایمنی ترافیک تضمین شود.

پروژه تقاطع An Phu در پایان سال 2022 با سرمایه‌گذاری کل بیش از 3400 میلیارد دونگ ویتنام آغاز شد و انتظار می‌رود در 30 آوریل 2025 با بسیاری از موارد ساخت و ساز موازی مانند زیرگذرها، روگذرها و پل‌های فرعی تکمیل شود. این پروژه باید صدها کامیون سنگین را برای خدمت به ساخت و ساز بسیج کند تا پیشرفت آن تضمین شود.

تعداد وسایل نقلیه‌ای که از خیابان مای چی تو به سمت چپ و به بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای می‌پیچند، که به صدها هزار وسیله نقلیه در روز می‌رسد، دلیل اصلی شلوغی بیش از حد تقاطع آن فو و آسیب دیدن سطح جاده نیز هست.

نمای پانوراما از تقاطع آن فو، شاخه سمت چپ، جاده خروجی به بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای است.

به گفته خبرنگار روزنامه جیائو تونگ، بخشی از خیابان مای چی تو که حدود ۵۰۰ متر به سمت چپ و به داخل بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای می‌پیچد، پر از چاله است. چاله‌ها در امتداد جهت پیچ به سمت بزرگراه در هم تنیده‌اند و باعث می‌شوند اکثر رانندگان خودرو در چاله بیفتند، اما چاره‌ای ندارند.

آقای مین (۳۸ ساله)، ساکنی که هر روز در این جاده تردد می‌کند، گفت: «من یک چاله جلوی خودم پیدا کردم، اما به دلیل شلوغی اطراف نمی‌توانستم لاین عوض کنم. اگر ناگهان توقف می‌کردم، ماشین پشت سرم به آن برخورد می‌کرد. این وضعیت بسیار خطرناک بود و باعث می‌شد لاستیک‌ها پس از برخورد در معرض خطر له شدن یا ترک خوردن قرار بگیرند و منجر به تصادفات رانندگی شوند.»

یکی از کارگران این پروژه گفت که بسیاری از نقاط وجود داشتند که فقط حدود یک هفته با بتن آسفالت پر شده بودند، اما به دلیل باران مداوم، همچنان در حال کنده شدن بودند.

تقاطع آن فو کم ارتفاع است اما سیستم زهکشی ندارد، بنابراین باید به صورت دستی پمپ شود. علاوه بر این، تراکم ترافیک بسیار زیاد است، بنابراین همیشه نمی‌توان آن را تعمیر کرد.

بستن فقط یک لاین برای ساخت و ساز باعث ایجاد ازدحام شدید خواهد شد، بنابراین لکه گیری فقط در شب و در صورتی که باران نبارد، قابل انجام است.

نماینده تیم پلیس راهنمایی و رانندگی کت لای، واحد مسئول گشت زنی در منطقه تقاطع، گفت که شکایات زیادی از مردم در مورد وضعیت فوق دریافت کرده اند. این واقعیت که رانندگان از "چاله ها" می ترسند و کم کم حرکت می کنند، باعث می شود کل ترافیک شلوغ شود در حالی که این مکان همیشه نیاز به پاکسازی سریع دارد.

اداره بازرسی حمل و نقل شهر HCM اعلام کرد که مشکل فوق را به سرمایه‌گذار یادآوری کرده و درخواست نظارت و اصلاح منظم را در حالی که ساخت زیرگذر هنوز در حال اتمام است، داشته است.

«مشکل این است که پیمانکار هنوز در حال ساخت زیرگذر و تکیه‌گاه‌های روگذر فرعی است، بنابراین امکان بازسازی و ارتقاء کل سطح سقف تونل، از جمله خطوطی که در آنها لایه‌برداری رخ داده است، وجود ندارد.»

این مشکل مربوط به راه‌حل‌های فنی و اختلاف در برنامه زمانی است، بنابراین باید صبر کنیم تا پروژه در مراحل پایانی خود باشد تا آن را به طور کامل حل کنیم.»

برخی از تصاویر ثبت شده توسط خبرنگاران روزنامه جیائو تونگ:

سطح جاده منتهی به بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای در حال پوسته پوسته شدن است.

بسیاری از وسایل نقلیه از ترس چاله‌ها سرعت خود را کاهش دادند و خطر ازدحام را افزایش دادند.

«گودالی» که در انتظار «گیر کردن» خودروها در بخشی است که مرتباً آسیب می‌بیند.

یک "چاله" دیگر به دلیل از بین رفتن پوشش دریچه فاضلاب تشکیل شد.

مناطق فروریخته به دلیل باران مداوم، تنها پس از ۱-۲ هفته، همچنان نشانه‌هایی از پوسته‌پوسته شدن را نشان می‌دادند.

پس از شکایات فراوان رانندگان در مورد "چاله‌های" متراکم اینجا، واحد ساختمانی موقتاً یک صفحه فولادی را برای پوشاندن آن پایین انداخت.

آثار «چاله‌ها» که در تقاطع «آن فو» در جاده منتهی به بزرگراه به صورت متقاطع دیده می‌شوند.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/loat-o-to-sup-o-ga-o-nut-giao-an-phu-re-vao-cao-toc-tphcm-long-thanh-dau-giay-192240928093349362.htm