تصور می‌شود این مدل خودروی برقی چینی «نامحبوب» است، اما همچنان فروش بهتری نسبت به کیا مورنینگ دارد.

(دن تری) - فروش وولینگ مینی EV در کشور ما به طور انفجاری بالا نرفته، "تب" ایجاد نکرده، اما هنوز تعداد مشخصی کاربر دارد و مشتریان بیشتری نسبت به برخی از خودروهای معروف کلاس A جذب می‌کند.

از زمان عرضه وولینگ مینی برقی در ویتنام در اواسط سال 2023، فروش ماهانه آن توسط TMT Motors اعلام نشده است. بنابراین، تحلیل و ارزیابی جذابیت این مدل خودروی چینی آسان نیست.

با نگاهی به واکنش‌های کاربران، برخی از مشتریان به Mini EV اعتماد نکرده‌اند، زیرا Wuling هنوز یک برند جدید است. دلیل دیگر، اصالت چینی آن است (این برند با برند آمریکایی GM سرمایه‌گذاری مشترک دارد)، به علاوه TMT Motors نیز در بخش خودروهای سواری "تازه‌کار" است.

با این حال، داده‌های داخلی ارائه شده نشان می‌دهد که Wuling Mini EV آنطور که برخی اطلاعات جانبی گمانه‌زنی می‌کنند، «فروخته نشده» نیست.

Mẫu xe điện Trung Quốc này tưởng ế nhưng vẫn bán chạy hơn Kia Morning - 1 — وولینگ مینی برقی در ویتنام مونتاژ می‌شود و در زمان عرضه اولیه ۲۳۹ تا ۲۷۹ میلیون دونگ ویتنام قیمت داشت که ارزان‌ترین خودروی آن زمان در کشور ما بود (عکس: نگوین لام).

طبق گزارش خبرنگار دن تری ، وولینگ مینی EV در 9 ماه اول سال 2024 در مجموع 731 دستگاه خودرو فروخته است. این تعداد را نمی‌توان با محصولات «داغ» موجود در بازار مقایسه کرد، اما همچنان فروش بهتری نسبت به یک خودروی «قدیمی» کلاس A مانند کیا مورنینگ (551 دستگاه) دارد.

در سه فصل اول سال، مینی EV به ترتیب ۲۹۳، ۲۵۶ و ۱۸۲ دستگاه فروخت. نکته قابل توجه این است که در اوایل ماه اوت، مینی EV وولینگ با کاهش ۴۸ تا ۵۸ میلیون دانگ مواجه شد و قیمت آن برای دو نسخه LV2 به ۱۹۷ و ۲۳۱ میلیون دانگ کاهش یافت (دو نسخه استاندارد LV1 موجود نیستند).

Mẫu xe điện Trung Quốc này tưởng ế nhưng vẫn bán chạy hơn Kia Morning - 2 — وولینگ مینی EV صفحه نمایش مرکزی ندارد، کاربران فقط می‌توانند با گوش دادن به موسیقی از طریق رادیو یا اتصال بلوتوث خود را سرگرم کنند. در نسخه استاندارد، این خودرو فقط ۱ بلندگو دارد (عکس: نگوین لام).

بنابراین، می‌توان مشاهده کرد که Wuling Mini EV هنوز هم مشتریان نسبتاً پایداری دارد. این مدل با اندازه جمع و جور و حداکثر برد ۱۲۰ تا ۱۷۰ کیلومتر بسته به نسخه، برای نیازهای شهری و سفرهای کوتاه مناسب است. اما نکته منفی این است که کابین جادار نیست و طراحی دو در آن باعث ایجاد برخی مشکلات می‌شود.

علاوه بر این، TMT Motors سیستم ایستگاه شارژ مخصوص به خود را توسعه نداده است، بنابراین کاربران Wuling Mini EV کاملاً به شارژ خودروهای خود در خانه وابسته خواهند بود. این مدل خودروی برقی چینی از شارژ سریع پشتیبانی نمی‌کند.

Mẫu xe điện Trung Quốc này tưởng ế nhưng vẫn bán chạy hơn Kia Morning - 3 — هنگام شارژ در خانه، Wuling Mini EV بسته به نسخه باتری، 7 تا 9 ساعت طول می‌کشد تا به طور کامل شارژ شود (عکس: نگوین لام).

در آینده نزدیک، برند وولینگ محصول جدیدی به نام بینگو را در ویتنام عرضه خواهد کرد. این خودرو هم اندازه یک خودروی کلاس A با طراحی ۴ در است. تجهیزات این خودرو نیز از "برادر کوچکترش" کامل‌تر است، اما قیمت آن به ارزانی مینی برقی نخواهد بود، انتظار می‌رود نسخه استاندارد آن در محدوده ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون دونگ ویتنام باشد.

Mẫu xe điện Trung Quốc này tưởng ế nhưng vẫn bán chạy hơn Kia Morning - 4 — وولینگ بینگو در کنار خودروهای بنزینی هم‌اندازه مانند هیوندای گرند i10، تویوتا ویگو یا کیا مورنینگ (هو سی کوانگ) رقیب مستقیم خط تولید خودروهای برقی کلاس A محسوب می‌شود.

یک منبع خبری از دن تری گفت که وولینگ بینگو حداقل دو نسخه تجاری در ویتنام خواهد داشت که هر دو مجهز به موتورهای الکتریکی با ظرفیت ۵۰ کیلووات (معادل حدود ۶۷ اسب بخار) هستند. با این حال، گشتاور آنها متفاوت است: ۱۵۰ نیوتن متر در نسخه کم مصرف و ۱۲۵ نیوتن متر در نسخه پرمصرف.

این دو مدل از باتری‌های LFP با ظرفیت‌های به ترتیب ۳۱.۹ کیلووات ساعت و ۳۷.۹ کیلووات ساعت استفاده می‌کنند که از شارژ سریع ۳۰ تا ۸۰ درصد باتری در حدود ۳۰ دقیقه پشتیبانی می‌کنند و حداکثر برد عملیاتی آنها به ترتیب ۳۳۳ کیلومتر و ۴۱۰ کیلومتر است. علاوه بر این، این شرکت ممکن است طبق سفارشات تجاری، نسخه تاکسی را نیز عرضه کند.

منبع: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/mau-xe-dien-trung-quoc-nay-tuong-e-nhung-van-ban-chay-hon-kia-morning-20241030105339849.htm