خودروهای بنزینی کلاس A ویتنام: سهم بازار به دلیل خودروهای برقی کاهش می‌یابد

سهم بازار خودروهای بنزینی کلاس A در ویتنام در حال کاهش است، زیرا گروه خودروهای برقی شهری با همان اندازه در حال افزایش است. طبق داده‌های VAMA و TC Motor، در مجموع 9 ماه سال 2025، مدل‌های بنزینی کلاس A (شامل هاچ‌بک‌ها و A-SUVها) به 11915 دستگاه خودرو رسیده‌اند که تقریباً 4500 دستگاه کمتر از 16378 دستگاه خودرو در مدت مشابه در سال 2024 است. در همین حال، تنها در ماه سپتامبر، VinFast VF 5 تعداد 3847 دستگاه خودرو و VF 3 به تعداد 2682 دستگاه خودرو فروختند که فشار مستقیمی بر گروه خودروهای بنزینی ارزان قیمت وارد کرد.

تصویر ۹ ماهگی: انقباض واضح

بخش خودروهای بنزینی کلاس A که زمانی انتخاب محبوبی برای خریداران خودروهای دست‌اول بود، شاهد کاهش فروش بوده است. پس از نه ماه از سال 2025، کیا سونت با 3591 دستگاه در صدر این گروه قرار گرفت و پس از آن تویوتا رایز با 2541 دستگاه و هیوندای گرند i10 با 2255 دستگاه قرار گرفتند. در مقایسه با مدت مشابه در سال 2024، فروش کلی این بخش به طور قابل توجهی کمتر بود که نشان دهنده کاهش تقاضا و تغییر به سمت خودروهای برقی است.

مدل ماشین	سه‌ماهه سوم ۲۰۲۴ (خودرو)	سه‌ماهه سوم ۲۰۲۵ (خودرو)
کیا سونت	۵,۰۸۳	۳,۵۹۱
تویوتا رایز	۲,۹۶۸	۲,۵۴۱
هیوندای گرند i10	۳,۲۹۲	۲,۲۵۵
تویوتا ویگو	۱۹۰۰	۱,۶۵۷
محل برگزاری هیوندای	۲,۵۸۴	۱,۶۵۳
کیا مورنینگ	۵۵۱	۲۱۸

کیا سونت در گروه A SUV — تصویر ۴ از ماشین بنزینی A

ماه سپتامبر روند را نشان می‌دهد: افزایش اندک اما نه پایدار

در ماه سپتامبر، کل فروش خودروهای بنزینی کلاس A به 1174 دستگاه رسید. اکثر مدل‌ها در مقایسه با ماه آگوست اندکی افزایش یافتند، به جز تویوتا رایز (290 دستگاه) و تویوتا ویگو (110 دستگاه) که در مقایسه با دوره قبل کاهش داشتند. کیا مورنینگ 32 دستگاه فروخت که به لطف ارتقاء، بیش از 6 برابر بهبود یافته است، اما فروش تجمعی از ابتدای سال هنوز بسیار پایین است.

افزایش کوتاه‌مدتی در طول دوره هزینه ثبت ترجیحی برای خودروهای مونتاژ شده از سپتامبر ۲۰۲۴ رخ داد، اما شکاف تجمعی تاکنون افزایش یافته است. داده‌ها نشان می‌دهد که در ۹ ماه اول سال ۲۰۲۵ در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۴، تقریباً ۴۵۰۰ خودرو کاهش یافته است.

تصویر ماشین بنزینی کلاس A — عکس ماشین بنزینی ۱

خودروهای برقی شهری فشار مستقیم وارد می‌کنند

در ماه سپتامبر، VinFast VF 5 به فروش 3847 دستگاه رسید؛ این تعداد حتی از کل تعداد کیا Sonet فروخته شده از ابتدای سال نیز فراتر رفت. VinFast VF 3 در این ماه به فروش 2682 دستگاه رسید که بالاتر از فروش تجمعی هیوندای گرند i10 در 9 ماه است. تفاوت زیاد در مدل‌های با اندازه یکسان، تغییر واضحی را در انتخاب خریداران نشان می‌دهد.

قیمت‌های رقابتی یکی از دلایل این امر است. VinFast VF 3 با قیمت ۲۹۹ میلیون دونگ، VinFast VF 5 با قیمت ۵۲۹ میلیون دونگ عرضه می‌شود؛ علاوه بر این، Wuling Mini EV با قیمت ۱۹۷ میلیون دونگ و Wuling Bingo با قیمت ۳۹۹ میلیون دونگ موجود است. خودروهای برقی در حال حاضر کاملاً از هزینه‌های ثبت نام معاف هستند و به خریداران کمک می‌کنند تا از ده‌ها تا صدها میلیون دونگ در هزینه‌های جاری صرفه‌جویی کنند. برخی از مدل‌ها همچنین دارای مشوق‌های شارژ رایگان در سیستم عمومی V-GREEN هستند که هزینه‌های استفاده را کاهش می‌دهد.

فروش VinFast VF در ۵ سپتامبر — عکس ماشین بنزینی A 2

VinFast VF 3 خودروهای بنزینی کلاس A را تحت فشار قرار می‌دهد — تصویر شماره ۳ خودروی بنزینی A

شکاف بازار در حال کاهش است.

زمانی ترجیح خودروهای شاسی بلند باعث انفجار خودروهای شاسی بلند A-SUV می شد، اما اکنون تقاضا عمدتاً به مناطق شهری محدود شده و همچنان خودروهای الکتریکی بر آن غلبه دارند. حتی در مناطق شهری کوچک، گزینه هایی مانند هیوندای گرند i10، تویوتا ویگو، کیا مورنینگ یا A-SUV هایی مانند کیا سونت، تویوتا رایز، هیوندای ونیو همگی با رقابت شدید خودروهای الکتریکی شهری روبرو هستند.

یک نقطه روشن، سوزوکی فرونکس با پیشرانه هیبریدی است که می‌تواند گروهی از خریداران بار اول را جذب کند. با این حال، در سناریوی فروش فعلی، رسیدن به مرز ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ دستگاه در ماه ساده نیست.

اکوسیستم شارژ از روند خودروهای برقی پشتیبانی می‌کند — تصویر ۵ از ماشین بنزینی A

نتیجه‌گیری سریع

روند اصلی: خودروهای بنزینی کلاس A کاهش فروش خواهند داشت؛ در 9 ماه اول سال 2025، کل این بخش تقریباً 4500 خودرو کمتر از مدت مشابه در سال 2024 خواهد بود.
نیروی محرکه: قیمت‌گذاری رقابتی خودروهای برقی، هزینه‌های ثبت‌نام رایگان و مشوق‌های استفاده، مزیت هزینه کل مالکیت را ایجاد می‌کنند.
تأثیر مدل‌ها: کیا سونت، تویوتا رایز، هیوندای گرند i10، همگی در مقایسه با سال 2024 کاهش یافته‌اند؛ کیا مورنینگ به لطف به‌روزرسانی در کوتاه‌مدت افزایش یافته است، اما هنوز هم کم است.
چشم‌انداز: بعید است که این بخش به طور کامل از بین برود، اما همچنان تحت فشار خواهد بود؛ پیکربندی‌های هیبریدی مانند سوزوکی فرونکس ممکن است گزینه‌های بیشتری را ایجاد کنند، اما رشد آن محدود است.