گشودن درها برای تولید پهپاد.

انتظار می‌رود که کسب و کار تولید هواپیماهای بدون سرنشین، پهپادها، موتورهای هواپیما، پروانه‌های هواپیما و تجهیزات و دستگاه‌های پهپاد از فهرست بخش‌های تجاری مشروط توسط دولت حذف شود.

در یک مرکز تحقیقاتی تولید پهپاد در شهر هوشی مین - عکس: کوانگ دین

این اطلاعات با استقبال مثبت کسب‌وکارهای فعال در زنجیره تولید پهپاد، هواپیماهای بدون سرنشین و وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین (UAV) ویتنام مواجه شده است.

آقای تران آنه توان - بنیانگذار ساولاتک، شرکتی متخصص در تولید و صادرات پهپاد به بسیاری از کشورهای جهان - در گفتگو با روزنامه Tuoi Tre گفت که این امر توسعه اقتصاد مبتنی بر فناوری پایین ویتنام را که ده‌ها میلیارد دلار ارزش دارد، تقویت خواهد کرد.

تولید جداگانه پهپادهای غیرنظامی و نظامی .

* آیا وقتی دولت مصوبه‌ای مبنی بر کاهش مشروط ۵۸ بخش سرمایه‌گذاری و تجاری صادر کند، تولیدکنندگان داخلی پهپاد «آزاد» خواهند شد؟ به نظر شما، این امر چه تأثیری بر تولید و زنجیره تأمین پهپادهای داخلی خواهد داشت؟

- اگر در اخذ مجوز برای تولید پهپاد، موتور یا هر قطعه‌ای که در ساخت و مونتاژ پهپاد استفاده می‌شود، با مشکل مواجه شویم، فرصت‌های زیادی را از دست خواهیم داد. دلیل این امر این است که کشورهای شرکت‌کننده در زنجیره تأمین تولید پهپاد بسیار سریع حرکت می‌کنند.

ویتنام پتانسیل عظیمی برای صنعت تولید پهپاد خود دارد و برای ارتقای این بخش چند میلیارد دلاری به سازوکارهای باز نیاز دارد.

حذف تولید و تجارت هواپیماهای بدون سرنشین، سایر وسایل نقلیه پرنده، موتورهای هواپیما، ملخ‌های هواپیما و تجهیزات هواپیماهای بدون سرنشین و سایر وسایل نقلیه پرنده از فهرست بخش‌های تجاری مشروط طبق قانون سرمایه‌گذاری توسط دولت، تنها بخشی از راه‌حل است.

مهمتر از آن، ما باید راه‌هایی برای رفع موانع پیدا کنیم تا کسب‌وکارها بتوانند در تولید مشارکت کنند.

در واقع، حذف آن از فهرست بخش‌های تجاری مشروط، به دولت اجازه می‌دهد تا روش مدیریتی متفاوتی را مطابق با رویه بین‌المللی اتخاذ کند.

بر این اساس، حوزه تولید پهپاد و هواپیمای بدون سرنشین باید به دو سیستم تقسیم شود: یک سیستم نظامی و یک سیستم غیرنظامی. به عنوان مثال، در حال حاضر تقریباً 10 هزار پهپاد داریم که در مناطق کشاورزی در سراسر کشور پرواز می‌کنند و کار می‌کنند که باید به عنوان وسیله‌ای برای تولید برای مردم در نظر گرفته شوند.

من معتقدم که در صنعت تولید پهپاد، تولید پهپاد برای مصارف غیرنظامی باید به عنوان یک فعالیت تجاری عادی طبقه‌بندی شود، در حالی که تولید برای مصارف نظامی باید در دسته فعالیت‌های تجاری مشروط باقی بماند.

در حال حاضر، ما تولید پهپاد را با محدود کردن فعالیت‌های تولیدی برابر می‌دانیم که این امر تأثیر منفی بر صنعت تولید پهپاد داخلی دارد. تولید پهپادهای غیرنظامی نیاز به رویکرد مدیریتی متفاوتی دارد.

بنابراین چگونه می‌توانیم فرآیند صدور مجوز برای تولید پهپاد و تجهیزات مرتبط را ساده کنیم تا توسعه صنعت را تقویت کنیم؟

- تولیدکنندگان داخلی پهپادهای غیرنظامی خوشحال خواهند شد اگر با بخش تولید پهپاد مانند سایر صنایع تولیدی متعارف رفتار شود.

مقررات مربوط به تولید پهپاد در حال حاضر بسیار سختگیرانه است و شرایط تجاری بسیار سختگیرانه است.

همه کسب و کارهای این صنعت در هر مرحله با مشکلاتی روبرو هستند، از اخذ مجوزهای آموزشی و پروانه تولید گرفته تا واردات قطعات برای مونتاژ که همگی چالش برانگیز هستند. حتی وقتی کسب و کارها برای اخذ مجوز تولید اقدام می کنند، نمی دانند از کجا باید شروع کنند.

در حال حاضر، صدور مجوز تولید پهپاد توسط وزارت دفاع مدیریت می‌شود. اگر دولت موافقت کند که تولید پهپادهای غیرنظامی را از فهرست بخش‌های تجاری مشروط حذف کند، بار سنگینی از دوش کسب‌وکارها برداشته خواهد شد.

رها کردن اوضاع به همین شکل فعلی، دستیابی به اقتصاد کم‌درآمد مورد نظر دولت را دشوار خواهد کرد.

ما پهپادها را به ده‌ها کشور صادر کرده‌ایم.

* با توجه به ظرفیت تولید فعلی بنگاه‌های داخلی، به نظر شما چگونه می‌توانیم در زنجیره تولید جهانی حضور داشته باشیم؟

- تولیدکنندگان داخلی پهپاد می‌توانند به راحتی در زنجیره تولید و تأمین جهانی پهپاد مشارکت کنند.

در واقع، در حال حاضر تولیدکنندگان داخلی موفقی برای پهپاد وجود دارند که محصولات خود را به ده‌ها کشور در سراسر جهان عرضه می‌کنند.

علاوه بر این، صنعت تولید پهپاد باید به عنوان نیروی محرکه توسعه بسیاری از صنایع دیگر دیده شود. هنگامی که ما در فناوری تولید پهپاد موفق شویم، این امر به عنوان پایه و اساسی برای توسعه و تولید ربات‌ها، شناورهای خودران و وسایل نقلیه خودران عمل خواهد کرد.

هدف فعلی محدود کردن تولید پهپادهای داخلی، تضمین امنیت و دفاع ملی است، اما باید احتمال نفوذ پهپادهای خارجی به خاک ویتنام را نیز در نظر بگیریم.

بنابراین، سازمان‌های دولتی باید در مورد یک راه‌حل مدیریتی و نظارتی متفاوت که برای صنعت تولید پهپاد داخلی مناسب‌تر باشد، تحقیق کنند.

علاوه بر این، یک سازوکار مدیریتی باز مورد نیاز است تا به کسب‌وکارهای داخلی اجازه دهد در صورت لزوم بر فناوری ساخت پهپاد و فناوری مقابله با پهپادها تسلط پیدا کنند.

علاوه بر این، دولت باید بر ایجاد زیرساخت‌ها برای مدیریت و کنترل پهپادها تمرکز کند و اطمینان حاصل کند که با تمام پهپادهایی که در آسمان پرواز می‌کنند و نشانه‌هایی از خطر نشان می‌دهند، برخورد خواهد شد.

ما نباید تولیدکنندگان، کسب‌وکارها و دانشمندان را با خطرات و نگرانی‌های مرتبط با تولید پهپاد یکسان بدانیم.

* آقای وو شوان هوآی (معاون مدیر مرکز ملی نوآوری، وزارت دارایی):

ما تقریباً به ۸۰ درصد از فناوری ساخت پهپاد دست یافته‌ایم.

ویتنام فرصت‌های بزرگی در توسعه اقتصاد مبتنی بر فناوری‌های سطح پایین خود، از جمله تولید پهپادها و وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین، دارد. پیش‌بینی می‌شود که حجم اقتصاد مبتنی بر فناوری‌های سطح پایین ویتنام تا سال ۲۰۳۵ به ۱۰ میلیارد دلار آمریکا برسد.

توسعه اقتصادی در ارتفاع کم شامل دو بخش است: اول، توسعه هواپیماها و تجهیزات ارتفاع کم؛ و دوم، کاربرد هواپیماها و تجهیزات ارتفاع کم در توسعه فضای اقتصادی ارتفاع کم.

طبق نظرسنجی‌های انجام شده توسط کسب‌وکارهای عضو شبکه ملی نوآوری و متخصصان تولید پهپاد و وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین (UAV)، کسب‌وکارهای ویتنامی اکنون تقریباً 80 درصد از فناوری تولید پهپاد و وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین را در اختیار دارند.

اجزای باقی‌مانده، آن‌هایی هستند که کسب‌وکارهای داخلی هنوز در آن‌ها مهارت پیدا نکرده‌اند، مانند تراشه‌ها و موتورهای پروانه.

سازمان مردم نهاد بائو

منبع: https://tuoitre.vn/mo-cua-cho-san-xuat-drone-20260511000152929.htm