گسترش بزرگراه، ساخت یک پل بزرگ که شهر هوشی مین را به لانگ تان متصل می‌کند

مجموعه‌ای از پروژه‌های پل‌سازی، جاده‌سازی و راه‌آهن برای سرمایه‌گذاری پیشنهاد شده است، ساخت‌وساز آغاز شده و پیشرفت آن تسریع شده است، با هدف افزایش ارتباط بین شهر هوشی مین و دونگ نای، به‌ویژه پس از بهره‌برداری از فرودگاه لانگ تان.

بزرگراه هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای به ۸ تا ۱۰ خط گسترش خواهد یافت.

راه‌اندازی مجموعه‌ای از پروژه‌ها

دیروز (19 آگوست)، شرکت بزرگراه ویتنام (VEC) ساخت و ساز برای گسترش بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای را از 4 خط به 8 تا 10 خط آغاز کرد. از این تعداد، بخش 4.8 کیلومتری از تقاطع جاده کمربندی 2 (شهر هوشی مین) تا تقاطع جاده کمربندی 3 از 4 خط به 8 خط گسترش خواهد یافت؛ بخش 14.7 کیلومتری از تقاطع جاده کمربندی 3 تا تقاطع بزرگراه بین هوا - وونگ تاو از 4 خط به 10 خط گسترش خواهد یافت.

این پروژه با سرمایه‌گذاری کلی ۱۴۹۴۵ میلیارد دونگ ویتنامی انجام می‌شود و انتظار می‌رود در دسامبر ۲۰۲۶ تکمیل شود. توسعه پل لانگ تان در دسامبر ۲۰۲۶ و سایر موارد در مارس ۲۰۲۷ تکمیل خواهند شد.

این آخرین پیشرفت در راه‌اندازی پروژه‌های پل و جاده‌ای است که شهر هوشی مین را به دونگ نای متصل می‌کند، به ویژه اتصال به فرودگاه لانگ تان.

همزمان با گسترش بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای، این دو شهر در حال مذاکره برای ساخت سه پل بزرگ با سرمایه گذاری تا هزاران میلیارد دونگ ویتنام هستند.

سرمایه‌گذاری در خط آهن تو تیم - لانگ تان ضروری تلقی می‌شود، زیرا انتظار می‌رود فرودگاه لانگ تان در سال ۲۰۲۶ پروازهای تجاری خود را انجام دهد.

در مورد پل کت لای، شهر هوشی مین اخیراً به دونگ نای پیشنهاد داده است که طرح سرمایه‌گذاری را تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) برای کل پروژه، شامل پل و جاده‌های دسترسی در دو طرف پل، مطالعه کند. به ویژه، بخش از کیلومتر 6+300 تا بزرگراه بن لوک - لانگ تان، یک پروژه سرمایه‌گذاری جداگانه را با مشارکت سرمایه دولتی مطالعه خواهد کرد تا به عنوان مبنایی برای مقایسه و انتخاب طرح‌های سرمایه‌گذاری مناسب عمل کند.

در خصوص پل فو مای ۲، دو طرف در مورد طول جاده دسترسی از دونگ نای به جاده لیِن کانگ به توافق رسیدند. با این حال، شهر هوشی مین از دونگ نای درخواست کرد تا برای افزایش اثربخشی پروژه، مسیر را در سمت دونگ نای مطالعه و گسترش دهد.

برای پل دونگ نای ۲، دو منطقه در حال هماهنگی برای بررسی مقیاس، جهت مسیر و پروژه‌های برنامه‌ریزی مرتبط هستند تا راه‌حل‌های بهینه را پیدا کنند.

اگر ۳ پل فوق ساخته شوند، ارتباط بین شهر هوشی مین و دونگ نای را از جهات مختلف تقویت می‌کنند و به طور قابل توجهی بار بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای را کاهش می‌دهند.

بسیاری از کسب و کارها علاقه‌مند هستند و پیشنهاد سرمایه‌گذاری می‌دهند.

وزارت ساخت و ساز به تازگی سندی را منتشر کرده است که به نخست وزیر پیشنهاد می‌دهد کمیته مردمی شهر هوشی مین را به عنوان سرمایه‌گذار پروژه راه‌آهن تو تیم - لانگ تان منصوب کند. به گفته وزارت ساخت و ساز، این طرح به استقرار زودهنگام راه‌آهن متصل کننده فرودگاه تان سون نهات به فرودگاه لانگ تان کمک خواهد کرد و هماهنگی و همگامی در ساخت و ساز، بهره‌برداری و بهره‌برداری حداکثری از منابع مالی زمین در اطراف منطقه پروژه را تضمین می‌کند و ابتکار عمل مردم محلی را در اجرای پروژه افزایش می‌دهد.

سرمایه‌گذاری در خط آهن تو تیم - لانگ تان ضروری تلقی می‌شود، زیرا انتظار می‌رود فرودگاه لانگ تان در سال ۲۰۲۶ پروازهای تجاری خود را انجام دهد.

پس از صدور قطعنامه شماره 68-NQ/TW دفتر سیاسی در مورد توسعه اقتصاد خصوصی، بسیاری از شرکت‌های خصوصی علاقه‌مند به پیشنهاد سرمایه‌گذاری در تعدادی از خطوط راه‌آهن متصل به فرودگاه لانگ تان بودند.

به طور خاص، گروه ترونگ های (تاکو) پیشنهاد سرمایه‌گذاری در خط آهن تو تیم - لانگ تان را داد؛ شرکت سهامی سرمایه‌گذاری زیرساخت دوناکوپ - گروه ویناکاپیتال پیشنهاد سرمایه‌گذاری در خط متروی سوئی تین - لانگ تان را تحت قالب مشارکت عمومی-خصوصی و قرارداد بی‌تی ارائه داد.

علاوه بر این، کنسرسیوم گروه دای دونگ - شرکت ساختمانی شماره ۱ و گروه هوآ فات پیشنهاد دادند که به عنوان پیمانکار عمومی EPC (طراحی، ساخت و ساز، تأمین تجهیزات) برای خط آهن تو تیم - لانگ تان شرکت کنند.

به گفته دکتر تران کوانگ فو، دانشیار و معاون دانشگاه حمل و نقل شهر هوشی مین، هنگامی که فرودگاه لانگ تان به بهره‌برداری برسد، لازم است طرح اتصال حمل و نقل چندوجهی از شهر هوشی مین به فرودگاه، مانند بزرگراه، مترو، راه‌آهن، اتوبوس سریع‌السیر و... در نظر گرفته شود. در آن زمان، مسافران به راحتی سفر خواهند کرد، ارتباطات منطقه‌ای بهینه خواهد شد و فرودگاه به نیروی محرکه‌ای برای توسعه اقتصادی و شهری تبدیل می‌شود. بنابراین، سرمایه‌گذاری در مسیرهای ریلی که شهر هوشی مین را به فرودگاه لانگ تان متصل می‌کند، بسیار ضروری است.

دکتر تران کوانگ تانگ، مدیر موسسه اقتصاد و مدیریت شهر هوشی مین، با همین دیدگاه گفت که پیشنهاد شرکت‌های خصوصی برای مشارکت در سرمایه‌گذاری در پروژه‌های راه‌آهن نشانه مثبتی است و نشان می‌دهد که شرکت‌های ویتنامی کاملاً قادر به اجرای پروژه‌های بزرگ هستند. بر این اساس، دولت و شهرداری‌ها باید اصلاحات رویه‌های اداری را ترویج دهند و سازوکارهای جذابی برای جذب سرمایه‌گذاران داشته باشند.

منبع: https://baodautu.vn/mo-rong-cao-toc-xay-cau-lon-noi-tphcm---long-thanh-d364120.html