گسترش بزرگراه و ساخت یک پل بزرگ که شهر هوشی مین و لانگ تان را به هم متصل می‌کند.

مجموعه‌ای از پروژه‌های پل‌سازی، جاده‌سازی و راه‌آهن برای سرمایه‌گذاری پیشنهاد شده، ساخت‌وساز آنها آغاز شده و سرعت گرفته است، با هدف افزایش ارتباط بین شهر هوشی مین و دونگ نای، به‌ویژه پس از بهره‌برداری از فرودگاه لانگ تان.

بزرگراه هوشی مین سیتی - لانگ تان - دائو گیای به ۸ تا ۱۰ خط گسترش خواهد یافت.

راه‌اندازی مجموعه‌ای از پروژه‌ها

دیروز (19 آگوست)، شرکت سرمایه‌گذاری و توسعه بزرگراه‌های ویتنام (VEC) توسعه بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای را از 4 خط به 8 تا 10 خط آغاز کرد. به طور خاص، بخش 4.8 کیلومتری از تقاطع جاده کمربندی 2 (شهر هوشی مین) تا تقاطع جاده کمربندی 3 از 4 به 8 خط گسترش خواهد یافت؛ و بخش 14.7 کیلومتری از تقاطع جاده کمربندی 3 تا تقاطع بزرگراه بین هوا - وونگ تاو از 4 به 10 خط گسترش خواهد یافت.

این پروژه با سرمایه‌گذاری کلی ۱۴۹۴۵ میلیارد دونگ ویتنام ساخته شده و انتظار می‌رود در دسامبر ۲۰۲۶ تکمیل شود. به‌طور خاص، پروژه توسعه پل لانگ تان، پل اصلی خود را در دسامبر ۲۰۲۶ و اجزای باقی‌مانده را در مارس ۲۰۲۷ تکمیل خواهد کرد.

این آخرین پیشرفت در راه‌اندازی پروژه‌های جاده‌ای و پل‌سازی است که شهر هوشی مین را به دونگ نای ، به‌ویژه به فرودگاه لانگ تان، متصل می‌کند.

همزمان با گسترش بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای، این دو شهر در حال مذاکره برای ساخت سه پل بزرگ با سرمایه گذاری هزاران میلیارد دونگ ویتنام هستند.

سرمایه‌گذاری در خط آهن تو تیم - لانگ تان بسیار مهم تلقی می‌شود، به خصوص از آنجایی که انتظار می‌رود فرودگاه لانگ تان پروازهای تجاری خود را در سال ۲۰۲۶ آغاز کند.

در مورد پل کت لای، شهر هوشی مین اخیراً پیشنهاد داده است که استان دونگ نای، گزینه سرمایه‌گذاری در کل پروژه، شامل پل و جاده‌های دسترسی در هر دو طرف، را با استفاده از مدل مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) بیشتر بررسی کند. بخش از کیلومتر 6+300 تا بزرگراه بن لوک - لانگ تان به عنوان یک پروژه جداگانه با مشارکت سرمایه دولتی مورد مطالعه قرار خواهد گرفت تا مبنایی برای مقایسه و انتخاب مناسب‌ترین گزینه سرمایه‌گذاری باشد.

در مورد پل فو مای ۲، هر دو طرف در مورد طول جاده دسترسی از سمت دونگ نای تا جاده لیِن کانگ توافق کردند. با این حال، شهر هوشی مین پیشنهاد داد که دونگ نای امکان گسترش بیشتر مسیر در سمت دونگ نای را برای به حداکثر رساندن اثربخشی پروژه بررسی کند.

در مورد پل دونگ نای ۲، دو منطقه در حال هماهنگی برای بررسی مقیاس، ترازبندی و پروژه‌های برنامه‌ریزی مرتبط هستند تا راه‌حل بهینه را پیدا کنند.

اگر این سه پل ساخته شوند، ارتباط بین شهر هوشی مین و دونگ نای را با مسیرهای متعدد افزایش می‌دهند و به طور قابل توجهی از ازدحام در بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای می‌کاهند.

بسیاری از شرکت‌ها ابراز علاقه کرده و پیشنهاد سرمایه‌گذاری داده‌اند.

وزارت ساخت و ساز اخیراً پیشنهادی را به نخست وزیر ارائه داده است که در آن پیشنهاد شده است کمیته مردمی شهر هوشی مین سرمایه گذار پروژه راه آهن تو تیم - لانگ تان باشد. به گفته وزارت ساخت و ساز، این رویکرد، اجرای زودهنگام خط آهن متصل کننده فرودگاه تان سون نات به فرودگاه لانگ تان را تسهیل می کند، هماهنگی و همگامی در ساخت و ساز، بهره برداری و به حداکثر رساندن استفاده از زمین های اطراف منطقه پروژه را تضمین می کند و نقش فعال دولت محلی را در اجرای پروژه افزایش می دهد.

سرمایه‌گذاری در خط آهن تو تیم - لانگ تان بسیار مهم تلقی می‌شود، به خصوص از آنجایی که انتظار می‌رود فرودگاه لانگ تان پروازهای تجاری خود را در سال ۲۰۲۶ آغاز کند.

پس از صدور قطعنامه شماره 68-NQ/TW دفتر سیاسی در مورد توسعه اقتصاد خصوصی، بسیاری از شرکت‌های خصوصی علاقه خود را به پیشنهاد سرمایه‌گذاری در چندین خط راه‌آهن متصل به فرودگاه لانگ تان ابراز کرده‌اند.

به طور خاص، گروه ترونگ های (تاکو) پیشنهاد سرمایه‌گذاری در خط آهن تو تیم - لانگ تان را داد؛ شرکت سهامی سرمایه‌گذاری زیرساخت دوناکوپ - گروه ویناکاپیتال، پیشنهاد سرمایه‌گذاری در خط متروی سوئی تین - لانگ تان را تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی، به ویژه یک قرارداد BT، ارائه داد.

علاوه بر این، کنسرسیوم گروه دای دونگ - شرکت ساختمانی شماره ۱ و گروه هوآ فات پیشنهاد دادند که به عنوان پیمانکار عمومی EPC (طراحی، ساخت و ساز و تأمین تجهیزات) برای خط آهن تو تیم - لانگ تان شرکت کنند.

به گفته دانشیار تران کوانگ فو، معاون رئیس دانشگاه حمل و نقل شهر هوشی مین، هنگامی که فرودگاه لانگ تان عملیاتی شود، باید به ارتباطات حمل و نقل چندوجهی از شهر هوشی مین به فرودگاه، مانند بزرگراه‌ها، مترو، راه‌آهن و سیستم‌های اتوبوس تندرو، توجه شود. این امر سفر راحت مسافران را تسهیل می‌کند، اتصال منطقه‌ای را بهینه می‌کند و فرودگاه را به نیروی محرکه‌ای برای توسعه اقتصادی و شهری تبدیل می‌کند. بنابراین، سرمایه‌گذاری در خطوط ریلی که شهر هوشی مین را به فرودگاه لانگ تان متصل می‌کند، بسیار مهم است.

دکتر تران کوانگ تانگ، مدیر موسسه اقتصاد و مدیریت شهر هوشی مین، با همین دیدگاه معتقد است که پیشنهاد شرکت‌های خصوصی برای مشارکت در پروژه‌های سرمایه‌گذاری راه‌آهن، نشانه‌ی مثبتی است و نشان می‌دهد که کسب‌وکارهای ویتنامی کاملاً قادر به انجام پروژه‌های بزرگ هستند. بر این اساس، دولت و شهرداری‌ها باید اصلاحات رویه‌های اداری را تسریع کرده و سازوکارهای جذابی را برای جذب سرمایه‌گذاران ایجاد کنند.

منبع: https://baodautu.vn/mo-rong-cao-toc-xay-cau-lon-noi-tphcm---long-thanh-d364120.html