گسترش دامنه استفاده آزمایشی از ماسه دریا به عنوان مصالح خاکریز بزرگراه

واجد شرایط برای گسترش آزمایشی

وزارت حمل و نقل به تازگی اطلاعات مطبوعاتی در مورد ساخت آزمایشی ماسه دریایی منبسط شونده برای پر کردن بستر جاده در پروژه بخش هائو جیانگ - کا مائو منتشر کرده است.

طبق ارزیابی انجام شده از اولین طرح آزمایشی، شاخص‌های فیزیکی و مکانیکی مطابق با استانداردهای مصالح ساختمانی بستر جاده هستند و هیچ نشانه‌ای از افزایش شوری در محیط اطراف وجود ندارد.

به گفته وزارت حمل و نقل ، با اجرای پیشرفت‌های استراتژیک در زیرساخت‌ها طبق قطعنامه سیزدهمین کنگره ملی حزب، از همان ابتدای دوره، مجلس ملی و دولت توجه خود را معطوف به اولویت‌بندی منابع متعدد کرده‌اند، سازوکارهای خاص بسیاری را برای توسعه یک سیستم زیرساخت حمل و نقل مدرن، اتصال همزمان مناطق مختلف، ایجاد انگیزه برای توسعه اجتماعی-اقتصادی مناطق به طور خاص و کل کشور به طور عام، تدوین کرده‌اند.

به طور خاص، اولویت به سرمایه‌گذاری در توسعه سیستم بزرگراه داده می‌شود، با این هدف که تا سال ۲۰۲۵، کل کشور اساساً حدود ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه راه‌اندازی شده داشته باشد و بزرگراه شمال-جنوب شرقی تکمیل شود.

تنها در منطقه دلتای مکونگ، پروژه‌های بزرگراهی در حال حاضر در حال اجرا هستند، مانند: بخش‌های بزرگراه شمال-جنوب، کان تو - هائو گیانگ، هائو گیانگ - کا مائو؛ بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ ؛ بزرگراه آن هو - کائو لان و تعدادی دیگر از پروژه‌های کلیدی. کل تقاضا برای مصالح پرکننده شن و ماسه تا حدود 50 میلیون متر مکعب است.

«اگرچه سازوکار ویژه‌ای در تخصیص معادن مصالح به کار گرفته شده است، رهبران دولت مرتباً وزارتخانه‌ها، شعب و محلاتی را که معادن شن و ماسه در مناطق اولویت‌دار دارند، به تخصیص، افزایش ظرفیت و افتتاح معادن جدید برای خدمت به ساخت پروژه‌ها هدایت می‌کنند. محلات نیز به طور فعال حدود ۳۷ میلیون متر مکعب را شناسایی و اجرا کرده‌اند.»

با این حال، منابع شن و ماسه رودخانه و ظرفیت بهره‌برداری هنوز نمی‌تواند تقاضا و پیشرفت ساخت و ساز را برآورده کند.» وزارت حمل و نقل اعلام کرد و افزود که در این زمینه، دولت و نخست وزیر به وزارت حمل و نقل دستور داده‌اند تا با وزارتخانه‌ها و بخش‌های مربوطه برای تحقیق در مورد راه‌حل‌های جایگزین مواد، هماهنگی کند.

از جمله تحقیق در مورد استفاده از شن و ماسه دریا به عنوان مصالح زیرسازی جاده در مناطق مناسب.

وزارت حمل و نقل در اجرای این دستورالعمل، هماهنگی نزدیکی با وزارتخانه‌ها (منابع طبیعی و محیط زیست، کشاورزی و توسعه روستایی، عمران، علوم و فناوری)، ادارات محلی، مؤسسات تحقیقاتی، کارشناسان و دانشمندان داشته است تا به طور سیستماتیک، دقیق، علمی و عینی، پروژه آزمایشی را در بخش بازگشت DT.978 (در استان باک لیو) از بزرگراه هائو جیانگ - کا مائو مستقر و اجرا کند.

نتایج نشان می‌دهد که شاخص‌های فیزیکی و مکانیکی، استانداردهای مربوط به مصالح ساختمانی زیرسازی جاده را برآورده می‌کنند.

کار ساخت و ساز روی شن و ماسه دریا مشابه شن و ماسه رودخانه انجام می‌شود. تاکنون هیچ نشانه‌ای از افزایش شوری در محیط اطراف مشاهده نشده است که برای گسترش ساخت و ساز آزمایشی کافی باشد.

در این بیانیه مطبوعاتی آمده است: «وزارت حمل و نقل به نخست وزیر گزارش داده و نتایج استفاده آزمایشی از شن و ماسه دریا را به اطلاع مقامات محلی رسانده است؛ از مقامات محلی درخواست شده است که گسترش استفاده از شن و ماسه دریا به عنوان بستر جاده را برای پروژه‌هایی با شرایط محیطی مشابه طرح آزمایشی به صورت آزمایشی انجام دهند و اعمال استانداردهای مربوط به تحمل شوری محصولات کشاورزی، زمین‌های کشاورزی و آبزی‌پروری را طبق دستورالعمل وزارت کشاورزی و توسعه روستایی در نظر بگیرند.»

بهره‌برداری از شن و ماسه برای توسعه آزمایشی از فردا

طبق اعلام وزارت حمل و نقل، بر اساس تحقیقات، ساخت آزمایشی و دستورالعمل‌های مربوطه از وزارتخانه‌های تخصصی، بر اساس نیازهای واقعی و فوریت شن و ماسه برای ساخت بستر جاده پروژه بزرگراه شمال-جنوب، بخش Can Tho - Ca Mau، با اطمینان از تکمیل تا 31 دسامبر 2025، وزارت حمل و نقل به سازماندهی ساخت آزمایشی برای گسترش ادامه خواهد داد.

در ۲۱ ژوئن ۲۰۲۴، کمیته مردمی استان سوک ترانگ، گواهی تأیید مساحت، ظرفیت، حجم، روش تجهیزات، طرح و حفاظت از محیط زیست در بهره‌برداری از مواد معدنی برای مصالح ساختمانی رایج جهت ساخت پروژه بزرگراه شمال-جنوب در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ (مناطق B1.1 و B1.2) را صادر کرد.

یک هفته بعد، در تاریخ ۲۸ ژوئن، وزارت منابع طبیعی و محیط زیست تصمیمی مبنی بر واگذاری حق استفاده از منطقه دریایی استان سوک ترانگ به واحد ساختمانی برای بهره‌برداری از شن و ماسه دریا، که در خدمت ساخت پروژه هائو گیانگ - کا مائو است، صادر کرد.

وزارت حمل و نقل اعلام کرد: «از فردا (۲۹ ژوئن)، پیمانکار عملیات بهره‌برداری را سازماندهی خواهد کرد. انتظار می‌رود تا اول ژوئیه ۲۰۲۴، ساخت آزمایشی توسعه جاده و خاکریزی انجام شود.»

طبق این طرح، محدوده ساخت آزمایشی از کیلومتر ۸۱+۰۰۰ تا انتهای مسیر اصلی در کیلومتر ۱۲۶+۲۲۳ (در ناحیه هونگ دان، استان باک لیو؛ ناحیه وین توآن، استان کین جیانگ؛ ناحیه توی بین، استان کا مائو) و از کیلومتر ۶+۵۲۲ تا کیلومتر ۱۶+۵۱۰ مسیری که کا مائو را به هم متصل می‌کند (در نواحی توی بین، تران ون توی و کای نوئوک، استان کا مائو) گسترش خواهد یافت.

در خصوص مدیریت بهره‌برداری و ساخت ماسه، وزارت حمل و نقل به هیئت مدیره پروژه My Thuan و پیمانکار ساخت و ساز دستور داده است تا مدیریت، بهره‌برداری و حمل و نقل را مطابق با مفاد «تأییدیه» صادر شده توسط کمیته مردمی استان Soc Trang، الزامات و مقررات قانونی مرتبط در طول فرآیند بهره‌برداری، پس از پایان فعالیت‌های بهره‌برداری و تضمین ایمنی دریایی و آبراه در مسیرهای حمل و نقل و حفاظت از محیط زیست، سازماندهی کنند.

برای اینکه ساخت و ساز شن و ماسه دریا روان باشد و بر محیط زیست و زندگی روزمره مردم منطقه تأثیر نگذارد، وزارت حمل و نقل همچنین سندی ارسال کرده و از وزارتخانه‌های تخصصی مربوطه درخواست کرده است که راهنمایی‌های لازم را (در صورت درخواست) به موقع ارائه دهند تا وزارت حمل و نقل و سرمایه‌گذاران بتوانند کیفیت و پیشرفت پروژه را تضمین کرده و مطابق با مقررات عمل کنند.

همچنین از کمیته‌های مردمی استان‌های باک لیو، کین جیانگ و کا مائو درخواست شد تا به مقامات استانی و کمیته‌های مردمی محلاتی که پروژه در آنها اجرا می‌شود، دستور دهند تا با سرمایه‌گذار در بازرسی، نظارت و پایش روند سازماندهی و اجرای توسعه آزمایشی پروژه هماهنگی لازم را انجام دهند.

وزارت حمل و نقل تأیید کرد: «گسترش ساخت آزمایشی در پروژه بزرگراه شمال-جنوب در شرق، مبنای مهمی برای وزارت حمل و نقل و شهرداری‌ها است تا دامنه استفاده از شن و ماسه دریا به عنوان مصالح بستر جاده برای پروژه‌های بزرگراهی که در منطقه اجرا می‌شوند را ارزیابی و گسترش دهند.»

منبع: https://www.baogiaothong.vn/mo-rong-pham-vi-thi-diem-cat-bien-lam-vat-lieu-dap-nen-duong-cao-toc-192240628195229324.htm