تا سال ۲۰۲۶، دلتای مکونگ ۶۰۰ کیلومتر بزرگراه خواهد داشت.

اخیراً، نخست وزیر فام مین چین، ریاست کنفرانسی در مورد اجرای پروژه‌های بزرگراه در منطقه دلتای مکونگ در شهر کان تو را بر عهده داشت. نخست وزیر از وزارتخانه‌های مرکزی، شعب و ادارات محلی خواست تا به مشکلات و مسائل باقی مانده رسیدگی کنند؛ همچنان سرمایه‌گذاران و پیمانکاران را ترغیب و هدایت کنند تا منابع مالی کامل، منابع انسانی، مصالح و تجهیزات را بسیج کنند، ساخت و ساز را در "۳ شیفت، ۴ تیم" سازماندهی کنند و به زودی پروژه‌های بزرگراه را طبق برنامه تکمیل کنند. انتظار می‌رود تا سال ۲۰۲۶، منطقه دلتای مکونگ حدود ۶۰۰ کیلومتر بزرگراه را تکمیل کند و به توسعه قوی اجتماعی-اقتصادی منطقه کمک کند.

انتظار می‌رود بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ (بخشی از بزرگراه که از شهر کان تو می‌گذرد) در سال ۲۰۲۶ تکمیل شود.

انتظار می‌رود بسیاری از پروژه‌ها در سال ۲۰۲۵ تکمیل شوند

طبق اعلام وزارت راه و شهرسازی ، منطقه دلتای مکونگ در حال اجرای ۱۱ پروژه، پروژه‌های جزئی (DATP) از بزرگراه‌ها با طول کلی ۴۳۴.۷ کیلومتر است. از این تعداد، وزارت راه و شهرسازی، سازمان مدیریت ۵ پروژه، DATP با طول کلی ۲۱۱.۷۷ کیلومتر و مناطق، سازمان‌های مدیریت ۶ پروژه، DATP با طول کلی ۲۱۶.۹۳ کیلومتر هستند.

در خصوص پروژه‌های تحت مدیریت وزارت ساخت و ساز، تا ۴ پروژه برای تکمیل در سال ۲۰۲۵ با طول ۱۹۱.۱۷ کیلومتر برنامه‌ریزی شده است، از جمله: Can Tho - Hau Giang و Hau Giang - Ca Mau با طول ۱۱۰.۸۷ کیلومتر؛ Cao Lanh - Lo Te با طول ۲۸.۸ کیلومتر؛ Lo Te - Rach Soi با طول ۵۱.۵ کیلومتر. پروژه باقی مانده My An - Cao Lanh با طول ۲۶.۶ کیلومتر است که ساخت آن تازه در ژوئیه ۲۰۲۵ آغاز شده و وزارتخانه قصد دارد آن را در سال ۲۰۲۸ تکمیل کند.

با ۶ پروژه، DATP محلات، آژانس مدیریت است. DATP 1 Cao Lanh - An Huu با کمیته مردمی استان دونگ تاپ به عنوان آژانس مدیریت نیز قرار است در سال ۲۰۲۵ به طول ۱۶ کیلومتر تکمیل شود. پروژه‌های باقیمانده قرار است در سال ۲۰۲۶ تکمیل و در سال ۲۰۲۷ به طول ۲۰۰.۹۳ کیلومتر به طور کامل به بهره‌برداری برسند. نخست وزیر دستور داده است که پیشرفت این پروژه‌ها کوتاه شود، به ویژه: DATP 1 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang با طول ۵۷ کیلومتر با کمیته مردمی استان آن گیانگ به عنوان آژانس مدیریت، تلاش می‌کند تا ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ تکمیل شود. بزرگراه‌های DATP 2، DATP 3 و DATP 4 چائو داک - کان تو - سوک ترانگ، به طول ۱۳۲.۵ کیلومتر، با مدیریت کمیته مردمی شهر کان تو، و DATP 2 کائو لان - آن هو، به طول ۱۱.۴۳ کیلومتر، با مدیریت کمیته مردمی استان دونگ تاپ، در تلاشند تا ۳۰ آوریل ۲۰۲۶ تکمیل شوند.

طبق اعلام وزارت ساخت و ساز، در مورد پیشرفت پروژه، مسیر کائو لان - لو ته دارای ارزش تولیدی ۹۲٪ است که اساساً مسیر اصلی را تکمیل می‌کند و به تکمیل جاده کنار جاده‌ای و تقاطع لو ته ادامه می‌دهد؛ لو ته - راچ سوی دارای ارزش تولیدی ۹۹٪ است که اساساً موارد اصلی را تکمیل کرده و در حال تکمیل سیستم ایمنی ترافیک است؛ کان تو - کا مائو دارای ارزش تولیدی ۷۵٪ است؛ کائو لان - آن هو: ارزش تولیدی ۶۸٪، DATP ۲ دارای ارزش تولیدی ۵۳.۴٪ است؛ چائو داک - کان تو - سوک ترانگ: ارزش تولیدی ۶۲٪ و DATP ۲، DATP ۳، DATP ۴ به طور متوسط ​​۴۵٪ است.

آقای فام مین ها، معاون وزیر ساخت و ساز، گفت: کل تقاضا برای شن و ماسه برای پروژه‌های فونداسیون حدود ۵۴.۲ میلیون متر مکعب و تقاضا برای سنگ حدود ۸.۷ میلیون متر مکعب است. برای اطمینان از منبع مصالح برای پروژه‌ها، پیشرفت صدور مجوز معادن شن و ماسه تا به امروز اساساً نیازهای پروژه‌ها را برآورده کرده است. به طور خاص: مصالح شن و ماسه برای پروژه‌های فونداسیون توسط مقامات محلی برای بهره‌برداری ۶۳.۳۱ میلیون متر مکعب / تقاضای ۵۴.۲ میلیون متر مکعب برای پروژه‌ها مجوز گرفته شده است، با این حال، ظرفیت بهره‌برداری مجاز، پیشرفت اجرای پروژه را برآورده نکرده است. منبع مصالح سنگی ۵.۵ میلیون متر مکعب شناسایی شده است، منبع بیش از ۳ میلیون متر مکعب شناسایی نشده است. برای پروژه‌هایی که قرار است در سال ۲۰۲۵ تکمیل شوند، کل تقاضا برای سنگ ۲.۹ میلیون متر مکعب است، منبع ۲.۶ میلیون متر مکعب شناسایی شده است، هنوز کمبود ۰.۳ میلیون متر مکعب وجود دارد، اولویت تأمین از معادن سنگ در شهر هوشی مین، آن گیانگ است...

در خصوص پیشرفت پاکسازی محل، پروژه‌ها اساساً تکمیل شده‌اند؛ در حال حاضر، تنها مشکل پاکسازی محل برای نظارت و بهره‌برداری از ترافیک در پروژه‌های کان تو - هائو گیانگ و هائو گیانگ - کا مائو از طریق استان‌ها و شهرهای کان تو، آن جیانگ و کا مائو وجود دارد (سرمایه‌گذار از ابتدای سپتامبر ۲۰۲۵ علائم پاکسازی محل را به شهرداری‌ها تحویل داده است) و برخی از مکان‌های خطوط برق فشار قوی از طریق استان‌ها و شهرهای کان تو و دونگ تاپ هنوز جابجا نشده‌اند.

به رفع مشکلات ادامه دهید و پیشرفت تکمیل پروژه را تضمین کنید.

آقای تران ون تی، مدیر هیئت مدیره پروژه مای توآن، گفت: تاکنون، هیئت مدیره وظیفه تکمیل پل راخ میئو ۲، کائو لان - لو ته و لو ته - راخ سوی را که در شرف تکمیل هستند، به پایان رسانده است. با ۲ پروژه DATP Can Tho - Hau Giang و Hau Giang - Ca Mau با طول بیش از ۱۱۰ کیلومتر، هیئت مدیره بر تکمیل آنها در ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ تحت هدایت نخست وزیر تمرکز دارد؛ در محل ساخت و ساز، بیش از ۱۰۰۰ لوکوموتیو و تجهیزات، ۳۰۰۰ کارگر، در "۳ شیفت، ۴ تیم" مشغول به کار هستند؛ و همچنان به دنبال راهکارهایی برای سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه، تکمیل زودهنگام و بهره‌برداری از آن هستند.

به گفته آقای لی مین کونگ، مدیر هیئت مدیره پروژه‌های سرمایه‌گذاری برای ساخت و ساز ترافیک و کارهای کشاورزی شهر کان تو، بزرگراه DATP 2، DATP 3، DATP 4 چائو داک - کان تو - سوک ترانگ (بخش بزرگراه از شهر کان تو) در مجموع حدود ۱۳۲.۴۷ کیلومتر طول دارد که شامل ۱۰۰ پل (حدود ۱۹ کیلومتر طول) می‌شود. تلاش می‌شود بخش پل تا پایان امسال تکمیل شود. کل تقاضا برای مصالح پرکننده شن و ماسه برای این سه پروژه حدود ۲۰ میلیون متر مکعب است که منبع بیش از ۱۷ میلیون متر مکعب آن شناسایی شده است. شهر کان تو با استان وین لانگ برای پشتیبانی و تضمین منبع شن و ماسه برای این پروژه همکاری کرده است. در مورد پیشرفت ساخت و ساز، این سه پروژه در مجموع ۱۱ بسته ساختمانی (۱۰ بسته ساختمانی و ۱ بسته ساختمانی سیستم ایمنی ترافیک) دارند. ارزش اجرا تا به امروز بیش از ۸,۹۴۳ میلیارد دونگ ویتنامی است که به ۴۵ درصد پیشرفت رسیده است.

نخست وزیر فام مین چین در کنفرانسی که اخیراً برگزار شد، تأکید کرد: برای توسعه دلتای مکونگ، حل بسیاری از مشکلات، از جمله دو موضوع کلیدی که باید در اولویت قرار گیرند، ضروری است: زیرساخت‌های استراتژیک و سرمایه‌گذاری در توسعه منابع انسانی باکیفیت. این دو حوزه باید در اولویت قرار گیرند تا راه هموار شود. بنابراین، در سال‌های اخیر، حزب و دولت توجه زیادی به منطقه دلتای مکونگ داشته‌اند، مصمم به توسعه سیستم بزرگراه دلتای مکونگ بوده‌اند، حدود ۱۳۰۰ کیلومتر بزرگراه در منطقه برنامه‌ریزی کرده‌اند، ساخت بندر تران دی را مطالعه کرده‌اند، در حال ساخت بندر هون خوآی هستند، به ارتقاء فرودگاه‌های فو کوک و کا مائو ادامه می‌دهند... کل سرمایه سرمایه‌گذاری برای زیرساخت‌های حمل و نقل در دلتای مکونگ در این دوره، به طور اولیه نزدیک به ۶۰۰۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام تخمین زده می‌شود که بالاترین میزان در مناطق اجتماعی-اقتصادی است. از هم اکنون تا سال ۲۰۲۶، حدود ۶۰۰ کیلومتر بزرگراه در منطقه دلتای مکونگ تکمیل خواهد شد.

نخست وزیر درخواست کرد که در آینده، شهرداری‌ها بر رهبری و هدایت، هیئت‌های مدیریت پروژه و پیمانکاران بر پروژه‌های بزرگراهی که به سرعت، به موقع و طبق برنامه اجرا شده‌اند، تمرکز کنند. در حال حاضر، هنوز مشکلاتی در زمینه پاکسازی محل و زیرساخت‌های برق وجود دارد، شهرداری‌ها و گروه برق در اکتبر 2025 به طور کامل به آنها رسیدگی خواهند کرد. مجلس ملی قطعنامه‌ای را برای رفع مشکلات در تأمین مصالح تصویب کرده است، وزارت کشاورزی و محیط زیست اجرای پروژه را هدایت خواهد کرد، ظرفیت معدن باید الزامات شن و ماسه پیمانکاران و هیئت‌های مدیریت پروژه را برآورده کند؛ هیچ احتکاری یا افزایش قیمت مجاز نیست و هرگونه نشانه‌ای از تخلف باید به شدت مورد بررسی قرار گیرد. وزارت ساخت و ساز همچنان از سرمایه‌گذاران و پیمانکاران می‌خواهد که منابع مالی کامل، منابع انسانی، منابع مادی و تجهیزات را بسیج کنند، ساخت و ساز را در "3 شیفت، 4 شیفت" سازماندهی کنند، با پیمانکارانی که از برنامه عقب هستند، به شدت برخورد کنند؛ پروژه‌هایی که در 19 دسامبر 2025 افتتاح می‌شوند باید به خوبی و با آمادگی کامل انجام شوند. وزارت دفاع ملی به واحدهای مربوطه دستور داد تا منابع انسانی و تجهیزات را برای تسریع سرمایه‌گذاری در پروژه بزرگراه از کا مائو به دات موی و پروژه جاده به بندر هون خوی بسیج کنند.

نخست وزیر همچنین از شهر کان تو و استان آن گیانگ درخواست کرد که سرمایه‌گذار و پیمانکاران پروژه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ را به انجام صحیح تعهدات قراردادی خود و پذیرش کامل مسئولیت پیشرفت و کیفیت پروژه هدایت کنند. استان دونگ تاپ به شدت از سرمایه‌گذار و پیمانکاران پروژه جزء کائو لان - آن هوو شماره ۱ خواست و به آنها دستور داد تا به طور منظم تحولات فرونشست را رصد و پیگیری کنند تا در مورد زمان تخلیه بار تصمیم بگیرند؛ به طور فعال با سازمان‌های مربوطه در محلات دارای معادن برای اولویت‌بندی تأمین مصالح برای پروژه هماهنگی کنند؛ منابع مالی، منابع انسانی و تجهیزات را افزایش دهند، ساخت و ساز را در "۳ شیفت و ۴ تیم" سازماندهی کنند و روند تکمیل پروژه را تسریع بخشند. استان آن گیانگ پیشرفت اجرای رویه‌های سرمایه‌گذاری برای مسیر اتصال بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ به دروازه مرزی تین بین و دروازه مرزی خان بین را تسریع کرد.

فاز اول پروژه بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ در مجموع حدود ۱۸۸.۲ کیلومتر طول دارد (که از شهر کان تو و استان آن گیانگ عبور می‌کند) و مجموع سرمایه‌گذاری آن ۴۴,۶۹۱ میلیارد دونگ ویتنام از بودجه‌های مرکزی و محلی است. این پروژه بزرگراه افقی پس از تکمیل و بهره‌برداری، به رفع نیازهای حمل و نقل کمک خواهد کرد؛ کارایی بهره‌برداری از بزرگراه‌های عمودی شمال - جنوب را ارتقا می‌دهد، شرایط مطلوبی را برای اتصال مراکز اقتصادی منطقه، بنادر دریایی و دروازه‌های مرزی بین‌المللی ایجاد می‌کند... و نیروی محرکه‌ای برای توسعه اجتماعی-اقتصادی در منطقه دلتای مکونگ ایجاد می‌کند.

مقاله و عکس‌ها: ANH KHOA

منبع: https://baocantho.com.vn/nam-2026-dbscl-se-co-600km-duong-cao-toc-a192851.html