ارتقای زیرساخت‌های حمل و نقل، شتابی برای توسعه اقتصادی مرزی ایجاد می‌کند

جاده بین‌المللی وین شونگ و دروازه مرزی رودخانه‌ای، دروازه مهمی برای تجارت بین ویتنام، کامبوج و کشورهای آسه‌آن است. با این حال، زیرساخت‌های حمل و نقل ارتباطی هنوز محدود است و به گلوگاهی برای تجارت تبدیل شده است.

ارتقاء بزرگراه ملی ۸۰B، بخشی که از کمون وین شوونگ عبور می‌کند، یک نیاز فوری برای ارتقای توسعه اقتصادی مرزی است. عکس: مین هاین

ارتقاء بزرگراه ملی ۸۰B و جاده استانی ۹۵۰ نیازهای حمل و نقل را برآورده می‌کند، تجارت مرزی را ارتقا می‌دهد، دفاع و امنیت ملی را تضمین می‌کند و زندگی مردم را بهبود می‌بخشد.

زیرساخت‌های رو به زوال

بزرگراه ملی ۸۰B از سا دسامبر (دونگ تاپ) برنامه‌ریزی شده است که به دروازه مرزی بین‌المللی وین شوانگ به طول ۱۲۰ کیلومتر متصل می‌شود و بخش عبوری از آن گیانگ بیش از ۹۰ کیلومتر طول دارد. این مسیر اصلی برای کامیون‌های کانتینری و کامیون‌های سنگین برای حمل کالاهای وارداتی و صادراتی از استان‌های دلتای مکونگ به مرز برای صادرات به کامبوج و کشورهای عضو آسه‌آن است. با این حال، سطح جاده در انتهای مسیر، بخشی که از بخش وین شوانگ عبور می‌کند، باریک است و بسیاری از بخش‌ها به طور جدی تخریب شده‌اند که ایمنی ترافیک را تضمین نمی‌کند. خانم وو تی لان، ساکن هملت ۲، بخش وین شوانگ، پیشنهاد داد: «ما امیدواریم که دولت مرکزی و استان به ارتقاء بزرگراه ملی ۸۰B، بخشی که از بخش وین شوانگ عبور می‌کند، توجه کنند تا در خدمت توسعه اقتصاد تجارت مرزی باشد.»

به همین ترتیب، جاده استانی ۹۵۰ که بیش از ۱۱ کیلومتر طول دارد، قرار است مستقیماً دروازه مرزی بین‌المللی وین شونگ و دروازه مرزی خان بین را به هم متصل کند و از این طریق یک کریدور تجاری پیوسته تشکیل دهد، اما تاکنون روی این مسیر سرمایه‌گذاری نشده است. وسایل نقلیه‌ای که کالاها را از دروازه مرزی بین‌المللی وین شونگ از طریق جاده یا آبراه به دروازه مرزی خان بین منتقل می‌کنند، باید از میان بخش‌ها عبور کنند و مسافت حمل و نقل را ده‌ها کیلومتر طولانی‌تر کنند. این امر هزینه‌های لجستیک را افزایش می‌دهد، رقابت‌پذیری کالاها را کاهش می‌دهد و منابع اجتماعی را هدر می‌دهد.

آقای بویی تای هوانگ - رئیس کمیته مردمی کمون وین شونگ - اظهار داشت: «سطح جاده بزرگراه ملی ۸۰ که از کمون وین شونگ عبور می‌کند، باریک است و نیازهای ترافیکی کامیون‌های کانتینری را برآورده نمی‌کند. این یک مانع اصلی برای توسعه دروازه مرزی بین‌المللی وین شونگ است. اگر سرمایه‌گذاری اولیه برای ارتقاء آن انجام نشود، بهره‌برداری صحیح از پتانسیل اقتصادی تجارت مرزی دشوار خواهد بود.»

بر اساس وضعیت فوق، کمیته مردمی کمون وین شوانگ سندی را به کمیته مردمی استان ارائه کرده و از دولت مرکزی درخواست کرده است که ارتقاء بزرگراه ملی ۸۰B را برای رسیدن به استاندارد سطح III دشت، با ۱۲ متر عرض جاده و ۱۱ متر سطح جاده، در نظر بگیرد؛ همزمان، در کل جاده استانی ۹۵۰ جدید سرمایه‌گذاری کند و آن را ارتقا دهد تا به استاندارد سطح IV دشت، با سیستم هماهنگ پل‌ها، آبگذرها و روشنایی، برسد. این آرزوی دولت و مردم برای رفع «تنگناها» و ایجاد شرایطی برای وین شوانگ است تا به یک مرکز مدرن برای تجارت کالا تبدیل شود و در سطح یک دروازه مرزی بین‌المللی توسعه یابد.

به زودی راه حلی پیدا میشه

در 6 ماه اول سال 2025، گردش مالی واردات و صادرات از طریق دروازه مرزی بین‌المللی وین شونگ به 71.7 میلیون دلار رسید. این امر نه تنها جذابیت و نقش مهم دروازه مرزی در فعالیت‌های تجارت بین‌المللی را تأیید می‌کند، بلکه نشان‌دهنده تقاضای رو به رشد سریع برای حمل و نقل کالا نیز می‌باشد. با این حال، برای حفظ شتاب رشد و دستیابی به موفقیت‌های چشمگیر در آینده، نیاز به سرمایه‌گذاری و ارتقاء زیرساخت‌های حمل و نقل است.

آقای بویی تای هوانگ گفت که حمل و نقل «زیرساخت نرم» برای فعال کردن جریان سرمایه گذاری و گردش کالا است. هنگامی که بزرگراه ملی ۸۰B به استانداردهای دلتای سطح III ارتقا یابد، با ۱۲ متر بستر جاده، ۱۱ متر سطح جاده و جاده استانی ۹۵۰ ساخته شود، کل منطقه مرزی آن گیانگ یک کریدور تجاری جدید تشکیل خواهد داد.

کالاها از استان‌های منطقه می‌توانند سریع‌تر به دروازه مرزی منتقل شوند، در هزینه‌ها صرفه‌جویی کنند و رقابت‌پذیری را در بازار بین‌المللی بهبود بخشند. این امر به ویژه در زمینه اقتصاد تجارت مرزی که نه تنها یک فعالیت صرفاً تجاری است، بلکه کانال ارتباطی برای جذب سرمایه‌گذاری در منطقه اقتصادی دروازه مرزی، توسعه خدمات لجستیکی، انبارداری، امور مالی، بانکی، گردشگری و غیره نیز می‌باشد، اهمیت دارد.

اخیراً، برای کارآمدتر کردن دروازه مرزی بین‌المللی وین شوانگ، این استان در ساخت پل تان آن سرمایه‌گذاری کرده است که به کوتاه شدن زمان حمل و نقل کالا از استان‌های داخلی به دروازه مرزی بین‌المللی وین شوانگ تقریباً ۱ ساعت کمک کرده است. تران هوا هاپ، دبیر حزب کمون وین شوانگ، گفت: «در کنار پل تان آن، اگر بزرگراه ملی ۸۰B، بخشی که از کمون وین شوانگ عبور می‌کند، برای برآورده کردن استانداردها ارتقا یابد، انگیزه‌ای برای توسعه قوی منطقه اقتصادی دروازه مرزی بین‌المللی وین شوانگ ایجاد خواهد شد.»

استان آن گیانگ قصد دارد تا سال ۲۰۲۶ نرخ رشد اقتصادی دو رقمی را حفظ کند و توسعه اقتصادی مرزی یکی از ارکان توسعه استان خواهد بود. برای دستیابی به این هدف، زیرساخت‌های حمل و نقل که استان‌های منطقه را به دروازه‌های مرزی متصل می‌کند، باید در اولویت قرار گیرد. اجرای زودهنگام ارتقاء بزرگراه ملی ۸۰B و جاده استانی ۹۵۰ نه تنها تنگناهای زیرساختی را برطرف می‌کند، بلکه باعث تقویت دروازه مرزی بین‌المللی وین شونگ به نیروی محرکه‌ای برای رشد پایدار می‌شود و به ارتقای جایگاه اقتصادی و تجاری آن گیانگ در منطقه و کل کشور کمک می‌کند.

مین هین

منبع: https://baoangiang.com.vn/nang-cap-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-phat-trien-kinh-te-bien-mau-a427954.html