بزرگراه ملی ۴۹F (جاده قدیمی ۷۱) برای ارتقا و گسترش به سرمایه نیاز دارد.

تقاضای زیاد

بزرگراه ملی ۴۹F (بزرگراه قدیمی ۷۱ که A Luoi و Phong Dien را به هم متصل می‌کند) از بندر Phong Dien تا دروازه مرزی Hong Van، منطقه A Luoi (قدیمی) حدود ۱۰۰ کیلومتر طول دارد و بخشی از بستر جاده در طول جنگ شکل گرفته است. در حال حاضر، علاوه بر برخی از بخش‌هایی که در سال‌های اخیر ارتقا یافته‌اند، حدود ۷۰ کیلومتر از بزرگراه ملی ۱A تا جاده هوشی مین وجود دارد که بخش عبوری از مناطق کوهستانی در حال حاضر باریک است و خطر بالقوه رانش زمین دارد و نیازهای حمل و نقل و تجارت کالا را برآورده نمی‌کند. با توجه به ویژگی‌های زمین‌های شیب‌دار، یک طرف پرتگاه عمیق و طرف دیگر کوه‌های مرتفع است و مقطع آن دارای نهرهای زیادی است، بنابراین در فصل بارندگی اغلب جریان شدیدی وجود دارد که باعث افزایش خطر رانش زمین در مسیر ترافیک می‌شود. این همچنین یک مسیر جنگلی با مناطق جنگلی اقتصادی بسیاری برای مردم است. در طول فصل بهره‌برداری، بسیاری از وسایل نقلیه سنگین به طور مداوم در حال تردد هستند و باعث می‌شوند بزرگراه ۷۱ بیشتر و بیشتر تخریب شود.

آقای نگوین ون های، رئیس کمیته مردمی کمون A Luoi 1، گفت که این منطقه از کمون‌های Hong Thuy، Hong Van، Trung Son و Hong Kim ادغام شده است و سیستم زیرساخت حمل و نقل آن به طور کاملاً پایدار سرمایه‌گذاری شده است. با این حال، جاده ۷۱ که حدود ۲۵ کیلومتر از این کمون می‌گذرد، هنوز یک جاده خاکی است و مشکلاتی را برای سفر و توسعه اقتصادی محلی ایجاد می‌کند. در صورت سرمایه‌گذاری در توسعه و ارتقاء، جاده ۷۱ نه تنها در کوتاه کردن مسیر حمل و نقل کالا و محصولات کشاورزی، تحریک توسعه گردشگری محلی، بلکه در خدمت حمل و نقل زغال سنگ از لائوس و کاهش بار بر روی بزرگراه ملی ۴۹A موجود، شرایط مطلوبی را ایجاد خواهد کرد. بنابراین، کمون همچنین پیشنهاد داد که شهر به دولت و وزارتخانه‌های مرکزی توصیه کند که به سرمایه‌گذاری در ارتقاء جاده ۷۱ که به Phong Dien (قدیمی) متصل می‌شود، و همچنین هماهنگی در ساخت جاده‌های کمربندی مرزی، که به توسعه اقتصادی محلی و تضمین امنیت و دفاع کمک می‌کند، توجه کنند.

نیاز به سرمایه برای ارتقا

اخیراً، معاون نخست وزیر، نگوین هوا بین ، در رأس هیئتی از دولت، جلسه‌ای کاری با کمیته دائمی حزب شهر هوئه برگزار کرد تا وضعیت توسعه اجتماعی-اقتصادی، عملکرد مدل دولت محلی دو سطحی و جهت‌گیری سرمایه‌گذاری‌های کلیدی زیرساختی در منطقه را ارزیابی کند. در این جلسه، شهر پیشنهاد داد که برای ایجاد شتاب در توسعه اجتماعی-اقتصادی، دولت حمایت از پروژه‌های بزرگی مانند موارد زیر را در نظر بگیرد: بزرگراه ملی ۴۹F که بندر فونگ دین را به دروازه مرزی هونگ وان متصل می‌کند؛ مناطق اسکان مجدد که به راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب خدمات‌رسانی می‌کنند؛ برنامه هدف ملی برای کاهش پایدار فقر؛ حمایت از رفع موانع برای پروژه‌های غیربودجه‌ای در منطقه...

طبق اعلام کمیته مردمی شهر، بزرگراه ملی ۴۹F از بندر فونگ دین تا دروازه مرزی هونگ وان حدود ۱۰۰ کیلومتر طول دارد. در حال حاضر، تقاضا برای حمل مواد معدنی مانند زغال سنگ، بوکسیت و ... از لائوس از طریق بندر دریایی هوئه بسیار زیاد است. به منظور حمایت از لائوس در افزایش ظرفیت گردش کالا، ارتقای همکاری بین ویتنام و لائوس؛ و همزمان، بهبود کارایی پارک‌های صنعتی موجود و مناطق اقتصادی مرزی در شهر هوئه، توسعه فعالیت‌های تجاری، خدماتی و گردشگری بین دو کشور در ارتباط با تقویت دفاع و امنیت ملی، سرمایه‌گذاری در ارتقاء بزرگراه ملی ۴۹F ضروری است.

علاوه بر این، این کوتاه‌ترین مسیری است که دروازه مرزی هونگ وان را به بندر فونگ دین متصل می‌کند. به طور خاص، بخش اول مسیر، به طول ۱۷ کیلومتر از بزرگراه ملی ۱A تا بندر فونگ دین، توسط شهر سرمایه‌گذاری شده و انتظار می‌رود به مناسبت روز ملی، ۲ سپتامبر، به بهره‌برداری برسد. بخش آخر مسیر از جاده هوشی مین تا دروازه مرزی هونگ وان، به طول حدود ۱۳ کیلومتر، توسط وزارت ساخت و ساز ارتقا یافته و گسترش یافته است و انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۶ تکمیل شود. بخش باقیمانده، به طول ۷۰ کیلومتر از بزرگراه ملی ۱A تا جاده هوشی مین، با کل سرمایه‌گذاری پروژه حدود ۵۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، به دلیل منابع نامتعادل سرمایه‌گذاری نشده است. بنابراین، شهر از دولت و وزارتخانه‌ها درخواست می‌کند که به تنظیم سرمایه از بودجه مرکزی برای اجرای هرچه سریع‌تر این پروژه توجه کنند.

در راستای برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری برای توسعه بنادر دریایی این شهر، منطقه اسکله فونگ دین تا سال ۲۰۳۰ دارای مقیاس توسعه ۸ تا ۱۲ اسکله با طول کلی ۱۲۵۰ تا ۲۶۲۰ متر و ظرفیت تخلیه و بارگیری ۶ تا ۱۱ میلیون تن خواهد بود. طبق اعلام کمیته مردمی شهر، بندر فونگ دین در طرح جامع توسعه سیستم بنادر دریایی ویتنام در دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰ که توسط نخست وزیر تصویب شده است، قرار دارد. کمیته مردمی شهر خواستار سرمایه‌گذاری و سازماندهی انتخاب سرمایه‌گذاران برای ساخت بنادر در منطقه اسکله فونگ دین است.

در حال حاضر، این شهر بر سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های اجتماعی و پروژه‌های زیرساخت فنی تمرکز دارد تا تأثیر سرریز بزرگی بر محور کریدور اقتصادی شرق-غرب ایجاد کند و 3 خوشه بندری را با 2 دروازه مرزی ویتنام-لائوس، از جمله بزرگراه ملی 49F از بندر فونگ دین تا دروازه مرزی هونگ وان، به هم متصل کند.

مقاله و عکس‌ها: ها نگوین

منبع: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/nang-cap-quoc-lo-49f-de-phuc-vu-van-chuyen-hang-hoa-156903.html