مرجع ذیصلاح در مورد جریان ترافیک تصمیم می‌گیرد.

2(2).jpg — بازرسی واقعی از پل داک می ۱ امروز بعد از ظهر. عکس: NB

بر این اساس، ون‌های مسافربری با ۱۶ صندلی یا کمتر و وسایل نقلیه با وزن ۵ تن یا کمتر، به همراه موتورسیکلت‌ها، وسایل نقلیه ابتدایی و عابران پیاده مجاز به عبور از پل داک می ۱ هستند. سایر وسایل نقلیه طبق دستورالعمل‌های زیر تردد می‌کنند: از فوک سون به بزرگراه ملی ۱ و برعکس، جاده هوشی مین ↔ بزرگراه ملی ۱۴B (شهر تان مای، نام گیانگ) ↔ بزرگراه ملی ۱؛ از بزرگراه ملی ۱ به فوک سون و برعکس در کیلومتر ۹۷۲+۲۰۰ بزرگراه ملی ۱، بزرگراه ملی ۱۴E را تا کیلومتر ۵۸+۵۳۰/بزرگراه ملی ۱۴E دنبال کنید ↔ به جاده ترونگ سون دونگ (حدود ۴۸ کیلومتر) ↔ جاده هوشی مین بروید.

وزارت حمل و نقل از هیئت مدیریت پروژه شماره ۴ (اداره راه‌های ویتنام) درخواست کرد تا علائم کنترل جریان ترافیک را در تقاطع‌های بین بزرگراه ملی ۱۴E و بزرگراه دا نانگ - کوانگ نگای، جاده هوشی مین و مسیر DT611 نصب کند. شرکت سهامی ساختمانی حمل و نقل کوانگ نام علائم کنترل جریان ترافیک را در تقاطع‌های بین بزرگراه ملی ۱۴E و بزرگراه ملی ۱، مسیر DT614 و جاده ترونگ سون دونگ نصب کرد.

وزارت حمل و نقل همچنین از هیئت مدیریت پروژه شماره ۴ درخواست کرده است که فوراً پل آسیب دیده داک می ۱ را تعمیر کند تا ترافیک روان و ایمن در بزرگراه ملی ۱۴E تضمین شود.

۱(۲).jpg — سنگ‌های بزرگی از شیب فرو ریختند و به پل آسیب رساندند. عکس: NB

پیش از این، صبح روز ۲۵ نوامبر، هیئت مدیریت پروژه شماره ۴، گزارش کوتاهی را به کمیته مردمی استان کوانگ نام، اداره راه ویتنام و اداره حمل و نقل کوانگ نام در مورد انحراف عرشه پل داک می ۱ به دلیل تأثیر باران‌های شدید محلی ارسال کرده بود. هیئت مدیریت پروژه شماره ۴ (واحدی که برای مدیریت پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴E منصوب شده بود) اعلام کرد که به دلیل تأثیر باران‌های شدید محلی در چند روز گذشته، شیب مثبت در محل کیلومتر ۸۵+۴۰۰ (پشت پایه M2 پل داک می ۱) فرو ریخته و سنگ‌ها و خاک را با خود برده است. سنگ بزرگ رها شده به پایین غلتیده و باعث شده است که سیستم عرشه پل دهانه ۳ پل داک می ۱ حدود ۴۷ سانتی‌متر منحرف شود.

منبع: https://baoquangnam.vn/cau-dak-mi-1-tren-quoc-lo-14e-bi-su-co-nganh-chuc-nang-quyet-dinh-phan-luong-giao-thong-3144803.html