مقامات تصمیم گرفته‌اند مسیر رفت و آمد را تغییر دهند.

بازرسی میدانی در پل داک می ۱ امروز بعد از ظهر. عکس: NB

بر این اساس، وسایل نقلیه مسافربری با ۱۶ صندلی یا کمتر و وسایل نقلیه با وزن ۵ تن یا کمتر، همراه با موتورسیکلت، دوچرخه و عابران پیاده، مجاز به عبور از پل داک می ۱ هستند. سایر وسایل نقلیه باید دستورالعمل‌های زیر را دنبال کنند: از فوک سون به سمت بزرگراه ملی ۱ و برعکس، بزرگراه هوشی مین ↔ بزرگراه ملی ۱۴B (شهر تان مای، نام گیانگ) ↔ بزرگراه ملی ۱؛ از بزرگراه ملی ۱ به سمت فوک سون و برعکس، در کیلومتر ۹۷۲+۲۰۰ بزرگراه ملی ۱، بزرگراه ملی ۱۴E را تا کیلومتر ۵۸+۵۳۰/بزرگراه ملی ۱۴E دنبال کنید ↔ جاده ترونگ سون دونگ (تقریباً ۴۸ کیلومتر) ↔ بزرگراه هوشی مین را طی کنید.

وزارت حمل و نقل از هیئت مدیریت پروژه شماره ۴ (اداره راه‌های ویتنام) درخواست کرد تا علائم تغییر مسیر ترافیک را در تقاطع‌های بین بزرگراه ملی ۱۴E و بزرگراه دا نانگ-کوانگ نگای، بزرگراه هوشی مین و جاده استانی ۶۱۱ نصب کند. شرکت سهامی ساختمانی حمل و نقل کوانگ نام قرار است علائم تغییر مسیر ترافیک را در تقاطع‌های بین بزرگراه ملی ۱۴E و بزرگراه ملی ۱، جاده استانی ۶۱۴ و جاده ترونگ سون دونگ نصب کند.

وزارت حمل و نقل همچنین از هیئت مدیریت پروژه شماره ۴ درخواست کرده است که فوراً خسارت وارده به پل داک می ۱ را تعمیر کند تا جریان ترافیک روان و ایمن در بزرگراه ملی ۱۴E تضمین شود.

سنگ‌های بزرگ از خاکریز به پایین سر خوردند و به پل آسیب رساندند. عکس: NB

پیش از این، صبح روز ۲۵ نوامبر، هیئت مدیریت پروژه شماره ۴، گزارش کوتاهی را در مورد حادثه جابجایی عرشه پل داک می ۱ به دلیل تأثیر باران‌های شدید موضعی به کمیته مردمی استان کوانگ نام، اداره راه ویتنام و اداره حمل و نقل کوانگ نام ارائه کرد. هیئت مدیریت پروژه شماره ۴ (واحدی که برای مدیریت پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴E منصوب شده است) اظهار داشت که باران‌های شدید موضعی در روزهای اخیر باعث رانش زمین در خاکریز کیلومتر ۸۵+۴۰۰ (پشت تکیه‌گاه M۲ پل داک می ۱) شده و خاک و سنگ را به پایین آورده است. یک تخته سنگ بسیار بزرگ به پایین غلتید و عرشه پل دهانه ۳ پل داک می ۱ را تقریباً ۴۷ سانتی‌متر جابجا کرد.

منبع: https://baoquangnam.vn/cau-dak-mi-1-tren-quoc-lo-14e-bi-su-co-nganh-chuc-nang-quyet-dinh-phan-luong-giao-thong-3144803.html