پیمانکاران از طریق تت برای جبران پیشرفت بزرگراه هوآی نون کار می‌کنند

بزرگراه Hoai Nhon - Quy Nhon که از استان Binh Dinh عبور می‌کند شامل ۲ پروژه است که از این تعداد، پروژه ۱۱XL از برنامه عقب مانده است. بنابراین، سرمایه‌گذار از پیمانکار درخواست کرد که منابع انسانی و کار را در طول تعطیلات تت افزایش دهد.

طولانی شدن فصل بارندگی مانع پیشرفت پروژه‌ها می‌شود

پروژه بزرگراه Hoai Nhon - Quy Nhon کاملاً از استان Binh Dinh عبور می‌کند. طبق مشاهدات خبرنگار در اواسط ژانویه، فضای کاری در محل ساخت و ساز بسیار اضطراری بود. پیمانکاران این مسیر با بهره‌گیری از هر روز آفتابی ارزشمند پس از ماه‌ها باران شدید در پایان سال 2024، ماشین‌آلات و کارگران را جمع‌آوری کردند و با تمام ظرفیت برای جمع‌آوری محصول کار کردند.

بخشی از بزرگراه Hoai Nhon - Quy Nhon که از میان جنگل طبیعی می‌گذرد و به تازگی در بسته ۱۱XL به محل تحویل داده شده است، یک «گلوگاه» است که باعث کندی پیشرفت ساخت و ساز می‌شود.

بسته 11XL، که از کیلومتر 0+00 تا کیلومتر 23+500 امتداد دارد، عمدتاً توسط شرکت ساختمانی ترونگ سون ساخته شده است. پیمانکار در تلاش است تا ماشین آلات و صدها کارگر را که به تیم‌های زیادی تقسیم شده‌اند، برای اجرای فونداسیون و اقلام دانه‌بندی سنگ خرد شده در مسیر متمرکز کند.

با این حال، تا اواسط ژانویه، کل خروجی ساخت و ساز این بسته تنها به حدود ۱۳۸۰ میلیارد دونگ ویتنام / ۲۶۹۱ میلیارد دونگ ویتنام رسید که معادل ۵۱.۳٪ است، یعنی ۵٪ عقب‌تر از برنامه.

به گفته پیمانکار ساختمانی، بخشی از مسیر که از میان جنگل طبیعی در منطقه مرزی بین کمون مای ترین (منطقه فو مای) و کمون آن توئونگ دونگ (منطقه هوآی آن) می‌گذرد، توسط مقامات محلی برای بهره‌برداری از چوب‌های جنگلی و انجام حفاری خاک، سنگ و بهره‌برداری و خرد کردن سنگ‌ها برای ساخت مخلوط سنگ خرد شده از 30 نوامبر 2024 واگذار شده است.

با توجه به تحویل محل در اواسط فصل بارندگی، پیمانکار پروژه نتوانسته است برای جبران تأخیر، سرعت ساخت و ساز را افزایش دهد. در صورت مساعد بودن هوا، پیمانکار می‌تواند همزمان ساخت و ساز را آغاز کند و سرعت پیشرفت را افزایش دهد.

در مورد بسته ۱۲XL، کارهای پل، پلچک و تونل در مسیر اساساً تکمیل شده است. حجم خاکریزی بستر جاده به بیش از ۹۰٪، حجم زیرسازی سطح جاده به بیش از ۵۰٪ رسیده و بخشی از قطعات بتن آسفالتی ساخته شده است.

بسته ۱۲XL بزرگراه Hoai Nhon - Quy Nhon طبق برنامه پیش رفته است. در عکس: کارگران گروه Son Hai در حال نصب گاردریل در مسیر هستند.

طبق گزارش هیئت مدیریت پروژه ۸۵ ( وزارت حمل و نقل ، سرمایه‌گذار)، بازده ساخت و ساز فعلی پیمانکاران در بسته ۱۲XL حدود بیش از ۳۱۰۰ میلیارد / ۴۹۹۶ میلیارد دانگ ویتنام، معادل ۶۳.۰۷٪ است. مطابق با برنامه ساخت و ساز تنظیم شده مصوب. تکمیل این بسته در سپتامبر ۲۰۲۵ امکان‌پذیر است.

با این حال، به دلیل طولانی‌تر بودن فصل بارندگی ۲۰۲۴ (از اکتبر ۲۰۲۴ تا اوایل ژانویه ۲۰۲۵) نسبت به حالت معمول، که بر طرح ساخت و ساز تأثیر می‌گذارد، برخی از پیمانکاران بسته ۱۲XL هنوز کار خاکریزی بستر جاده را تکمیل نکرده‌اند.

نماینده هیئت مدیریت پروژه ۸۵ گفت: «اگرچه برخی از پیمانکاران تلاش‌هایی برای اجرای ساخت‌وساز انجام داده‌اند، اما هنوز الزامات پروژه را برآورده نکرده‌اند. در میان آنها، شرکت گروه ترونگ تین و شرکت سرمایه‌گذاری توسعه پارک شهری و صنعتی، حجم کل خاکریزی زیرسازی جاده این دو واحد هنوز نسبتاً زیاد است (هر پیمانکار حدود ۱۵۰،۰۰۰ متر مکعب دارد). لازم است از آب و هوا برای تکمیل کارهای زیرسازی جاده قبل از ۳۱ مارس استفاده شود تا پیشرفت بسته و پیشرفت کلی پروژه تضمین شود.»

تلاش در طول تت برای جبران زمان از دست رفته

طبق گزارش هیئت مدیریت پروژه شماره ۸۵، مسیر بحرانی پروژه Hoai Nhon - Quy Nhon که بر پیشرفت اجرا و طرح تخصیص بودجه تأثیر می‌گذارد، به دلیل بخشی است که از طریق جنگل طبیعی از کیلومتر ۱۸+۶۵۰ تا کیلومتر ۲۱+۱۰۰ از بسته ۱۱XL عبور می‌کند.

حجم خاک و سنگ حفاری شده (حجم کل حفاری باقی مانده حدود ۲ میلیون متر مکعب است که شامل حدود ۱ میلیون متر مکعب حفاری سنگ و حدود ۱ میلیون متر مکعب حفاری خاک می‌شود) و میزان استفاده برای ساخت جاده و تولید سنگ خرد شده هنوز بسیار زیاد است (حدود ۱.۳ میلیون متر مکعب). در حالی که تنها حدود ۸ ماه تا تکمیل پروژه باقی مانده است. تحویل محل از طریق جنگل طبیعی کندتر از برنامه ریزی شده است و منجر به عدم توانایی در سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز (باید سنگ ها را برای خرد کردن حفر کرد، استفاده از خاک را هماهنگ کرد) می‌شود که تأثیر زیادی بر خروجی و پیشرفت هزینه پروژه دارد.

آقای بویی ترونگ لای، مدیر اجرایی پروژه، اعلام کرد که سرمایه گذار از پیمانکارانی که از برنامه عقب هستند، درخواست کرده است که برای جبران عقب ماندگی پروژه، ماشین آلات و منابع انسانی را افزایش دهند.

آقای بویی ترونگ لای، مدیر اجرایی پروژه (هیئت مدیریت پروژه ۸۵) در گفتگو با روزنامه جیائو تونگ گفت که برای حل سریع مشکلات و اطمینان از پیشرفت پروژه، این واحد از شرکت ساختمانی ترونگ سون درخواست کرده است که برنامه‌ها و راه‌حل‌هایی داشته باشد. تیم‌های ساختمانی، تجهیزات و منابع انسانی را افزایش دهد تا پیشرفت ساخت و ساز را تسریع کند تا پیشرفت تأخیر را جبران کند و پیشرفت پروژه به طور خاص و به طور کلی تضمین شود. به ویژه، به مناسبت سال نو قمری، از پیمانکار پروژه ۱۱XL درخواست می‌شود که در طول تعطیلات تت کار کند.

آقای لای گفت: «در آینده نزدیک، هیئت مدیره از شرکت ساختمانی ترونگ سان می‌خواهد که از طریق تت کار کند. پیمانکار باید ماشین‌آلات و منابع انسانی را افزایش دهد تا تنگناهای موجود در بخش جنگل طبیعی که به تازگی زمین به آن اعطا شده است را برطرف کند. هیئت مدیره مدیریت پروژه ۸۵، مشاور نظارت و پیمانکار نیز برای ارائه راه‌حل‌ها تشکیل جلسه داده‌اند. به طور خاص، ۵ سایت ساختمانی دیگر در این مکان افتتاح خواهد شد.»

به گفته نماینده سرمایه‌گذار، برای بسته ۱۲XL، پیمانکارانی که عملیات خاکی زیرسازی جاده را تکمیل نکرده‌اند، باید از پیشرفت سایت‌های ساختمانی فعلی اطمینان حاصل کرده و سایت‌های جدیدی اضافه کنند. تجهیزات و ماشین‌آلات را افزایش دهند، از آب و هوایی که تقریباً فصل بارندگی تمام شده است، برای سرعت بخشیدن به عملیات خاکی K95 و K98 استفاده کنند. از اتمام عملیات خاکی مسیر اصلی قبل از ۳۱ مارس اطمینان حاصل کنند.

نماینده شرکت ساختمانی ترونگ سان گفت که این واحد، طرح ساخت و ساز را در طول تت به سرمایه‌گذار گزارش داده است. هدف این است که ماشین‌آلات، منابع انسانی و کارگاه‌های ساختمانی را افزایش دهیم تا موانع را برطرف کنیم و پیشرفت کند پروژه 11XL را جبران کنیم.

بزرگراه Hoai Nhon - Quy Nhon با طول کلی ۷۰.۱ کیلومتر از استان Binh Dinh عبور می‌کند و سرمایه‌گذاری کل آن بیش از ۱۲۴۰۱ میلیارد VND بوده و سرمایه‌گذار آن Project Management Board 85 (وزارت حمل و نقل) است. این پروژه از اول ژانویه ۲۰۲۳ آغاز شده و پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال ۲۰۲۵ به پایان برسد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm