پل‌هایی که به سوی آینده گشوده می‌شوند...

استان تان هوآ در مسیر تبدیل شدن به قطب رشد جدید در شمال، منابع خود را برای ساخت جاده‌ها و پل‌های بیشتر به سمت آینده بسیج کرده است...

پیمانکاران برای ساخت پل ژوان کوانگ عجله دارند. عکس: Huong Thao

نسل‌هاست که رودخانه مادر - ما گیانگ - مرز طبیعی بین کمون تیئو کوانگ (تیو هوا) در ساحل راست و منطقه شرقی منطقه هوانگ هوا (که متعلق به کمون‌های سابق هوانگ شوان و هوانگ خان بود و پس از ادغام به کمون هوانگ شوان تبدیل شد) بوده است. مردم هنوز هم تقریباً این طرف رودخانه را به آن طرف رودخانه تشبیه می‌کنند. از سمت شرقی منطقه هوانگ هوا، اگر می‌خواهید به سرزمین تیئو کوانگ "بروید"، هم افراد و هم وسایل نقلیه باید از روی پل معلق عبور کنند یا جاده را به سمت کمون تیئو تین دنبال کنند و سپس به سمت تیئو کوانگ بپیچند.

در تصور بسیاری از مردم، تیو کوانگ مانند واحه‌ای در میان یک رودخانه وسیع است، مهم نیست کجا بروید، نیاز به یک پل را می‌بینید. تیو کوانگ به عنوان آخرین بخش از منطقه تیو هوا، در حدود ۱۱ کیلومتری شهر، حدود ۱۸ کیلومتری شهر تان هوا، و نه چندان دور از مراکز اقتصادی- سیاسی -اجتماعی منطقه و استان، نتوانسته است به طور کامل از پتانسیل‌ها و مزایای خود بهره ببرد، برای افزایش زنجیره ارزش متصل نشده است و به اندازه کافی جذاب نیست تا سرمایه‌گذاری را جذب کند...

به همین دلیل، وقتی استان تان هوآ در ساخت پل شوان کوانگ که دو ساحل رودخانه ما را به هم متصل می‌کند، سرمایه‌گذاری کرد، دولت و مردم اینجا همگی خوشحال و مشتاق آن بودند. آقای تران کوانگ با (روستای چی کوانگ ۱، بخش تیو کوانگ)، معاون فرمانده نظامی بخش تیو کوانگ، گفت: «به دلیل موقعیت جغرافیایی خاص بخش تیو کوانگ، این پل مشکلات و محدودیت‌هایی را در توسعه اجتماعی-اقتصادی و زندگی مردم ایجاد کرده است. وقتی پل شوان کوانگ به بهره‌برداری برسد و به بزرگراه در تقاطع تیو گیانگ متصل شود، فرصت‌های بزرگی را نه تنها برای تیو کوانگ، بلکه برای بخش‌ها و مناطق همسایه نیز ایجاد خواهد کرد. فقط از نظر سفر، اگر در گذشته مردم تیو کوانگ می‌خواستند به هانوی نقل مکان کنند، مجبور بودند از مکان‌های زیادی عبور کنند و بیش از ۳ ساعت طول می‌کشید، اما اکنون انتظار می‌رود که این زمان به حدود ۲ ساعت کاهش یابد. ترافیک مناسب، تجارت را آسان می‌کند، صنایع شرایط توسعه دارند و استانداردهای زندگی مردم بهبود می‌یابد.»

پل شوان کوانگ بر روی رودخانه ما بخشی از پروژه اتصال بزرگراه ملی ۱A به بزرگراه ملی ۴۵ از کمون هوانگ شوان، منطقه هوانگ هوا به کمون تیئو لونگ، منطقه تیئو هوا است. این پروژه به سه زیرپروژه تقسیم می‌شود. زیرپروژه ۱، پل شوان کوانگ را بر روی رودخانه ما و جاده دو انتهای پل از کیلومتر ۵+۲۵۰ تا کیلومتر ۷+۲۵۰ با سرمایه‌گذاری کل ۶۵۵ میلیارد دونگ ویتنامی (از بودجه استان تان هوا) که توسط هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک تان هوا سرمایه‌گذاری شده است، می‌سازد. این پل ۱۰۴۲ متر طول و ۲۵ دهانه دارد. نقطه شروع در کیلومتر ۵+۲۵۰ جاده در ابتدای پل رودخانه ما، در کمون هوانگ شوان (هوانگ هوا) است. نقطه پایان کیلومتر ۷+۲۵۰ در تقاطع برنامه‌ریزی شده، در کمون تیئو کوانگ (تیو هوا) است.

هدف از سرمایه‌گذاری این پروژه، اتصال ترافیک بین بزرگراه ملی ۱A و بزرگراه ملی ۴۵ به بزرگراه شمال-جنوب در بخش شرقی از طریق استان تان هوآ است که زمینه را برای تشکیل پارک‌های صنعتی مدرن در منطقه فراهم می‌کند و در عین حال زمان سفر بین مناطق غربی استان از طریق مناطق تیئو هوآ و ین دین را با بزرگراه ملی ۱A کوتاه می‌کند. علاوه بر این، کاهش فشار ترافیک از طریق بزرگراه ملی ۴۵ و بزرگراه ملی ۲۱۷ به بزرگراه ملی ۱A؛ اتصال مناطق هوانگ هوآ و هائو لوک به بزرگراه شمال-جنوب. تکمیل تدریجی زیرساخت‌های شبکه ترافیکی طبق برنامه‌ریزی مصوب مقامات ذیصلاح، تأمین نیازهای سفر مردم، کمک به توسعه اجتماعی-اقتصادی، تضمین دفاع و امنیت ملی و به زودی تشکیل پارک‌های صنعتی در منطقه.

پل شوان کوانگ در شرایط دشوار و چالش‌برانگیز بسیاری ساخته شد، از جمله: شرایط آب و هوایی امسال، باران زودهنگام، باران شدید، بالا آمدن سطح آب رودخانه؛ کمبود مصالح ساختمانی، قیمت بالای مصالح... اما با روحیه «غلبه بر آفتاب و غلبه بر باران»، نظارت و اصرار دقیق سرمایه‌گذار، هماهنگی دقیق، کارایی و مسئولیت‌پذیری بالای پیمانکار، پیشرفت را سرعت بخشید و پروژه به زودی به بهره‌برداری رسید. آقای تران خاک هونگ، مشاور ارشد نظارت (موسسه علوم و فناوری حمل و نقل)، با هیجان گفت: «پیمانکار بر استقرار همزمان تیم‌های ساختمانی متعدد، سازماندهی شیفت‌های شب با حدود بیش از ۸۰ کارگر (بدون احتساب اپراتورهای ماشین‌آلات و واحدهای غیرمستقیم) تمرکز کرده است. به طور معمول، شرکت سهامی ساخت پل تان هوآ، بسیج منابع انسانی و وسایل نقلیه، غلبه بر مشکلات و استفاده از زمان‌های مساعد برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز را در اولویت قرار داده است. این واحد اساساً حجم کار تعیین شده را تکمیل کرده است. به طور کلی، پیمانکاران بیش از ۸۰٪ از کل حجم پروژه را تکمیل کرده‌اند. این واحدها تلاش می‌کنند تا پل شوان کوانگ را تا پایان ماه اوت ببندند و آن را در اکتبر ۲۰۲۴ برای ترافیک فنی باز کنند. ما با اطمینان به رهبران استانی متعهد می‌شویم که زمان تکمیل پروژه را ۳ ماه زودتر از برنامه کاهش دهیم.»

پل Lach Truong - طولانی ترین پل روگذر در Thanh Hoa. عکس: Huong Thao

لاخ ترونگ نه تنها نام سرزمین، مصب رودخانه یا رویداد تاریخی قهرمانانه در راه مبارزه با ایالات متحده برای نجات کشور، ارتش و مردم ما است. اکنون، لاخ ترونگ نام طولانی‌ترین پل هوایی و رودخانه‌ای در استان تان نیز هست. پل لاخ ترونگ یکی از اقلام بسته ساختمانی شماره ۶ - پروژه ساخت جاده ساحلی نگا سون - هوانگ هوا با سرمایه‌گذاری کل ۲۲۴۲ میلیارد دونگ ویتنام است؛ طول ۱۳۲۱ متر با ۳۰ دهانه، از رودخانه لاخ ترونگ در کیلومتر ۱۸+۳۹۰ عبور می‌کند. در این مسیر، ۳ پل بزرگ (پل لاخ سونگ، پل نام خه، پل لاخ ترونگ) و ۱ پل کوچک (پل مای لیِن) وجود دارد. پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت بخش جاده ساحلی نگا سون - هوانگ هوا از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. پس از تکمیل، به تکمیل جاده ساحلی در استان تان هوآ کمک خواهد کرد و کل جاده ساحلی را از کوانگ نین به نگ آن متصل می‌کند و به یک محور ترافیکی حیاتی تبدیل می‌شود و نیروی محرکه جدیدی را برای ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی تان هوآ و استان‌هایی که جاده از آنها عبور می‌کند، ایجاد می‌کند.

با درک هدف، اهمیت و تأثیر اجتماعی-اقتصادی پروژه، مردم منطقه پاکسازی زمین همگی در طول فرآیند اجرای پروژه با آن موافق و بسیار موافق بودند. آقای فام ون لوک، معاون رئیس بخش مدیریت پروژه ۳، هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک تان هوآ، اظهار داشت: «پل لاخ ترونگ از منطقه آبزی‌پروری مردم عبور می‌کند. پس از فرآیند کار بین طرف‌های ذیربط، خانوارها موافقت کردند که غذاهای دریایی را زودتر برداشت کنند، برخی از خانوارها مایل بودند که برکه را در خارج از منطقه پاکسازی تخلیه کنند تا مطلوب‌ترین شرایط را برای واگذاری محل ساخت پل ایجاد کنند.»

تان هوآ - سرزمینی واقع در نقطه ترانزیت جاده‌ها؛ دروازه‌ای که ترافیک را به مناطق کلیدی اقتصادی شمال، مرکز و استان‌های شمالی لائوس متصل می‌کند. استان تان هوآ به منظور ارتقای پتانسیل‌ها و مزایا، توسعه زیرساخت‌های ترافیکی را به عنوان یک وظیفه مهم شناسایی کرده است و بر تقویت ارتباط مناطق اقتصادی پویای استان تمرکز دارد و از این طریق شرایط مطلوبی را برای جذب سرمایه‌گذاری، ارتقای پیوندهای منطقه‌ای و گشودن فضاهای توسعه جدید ایجاد می‌کند. به طور خاص، ساخت پل‌ها یک راه حل مؤثر است که نه تنها از نظر ترافیک معنادار است، بلکه با ایجاد نکات برجسته معماری، حاوی ارزش‌های متمایز تاریخی - فرهنگی، اقتصادی - اجتماعی نیز می‌باشد.

چگونه داستان پل‌های تان هوآ را روایت کنیم؟ تنها در دوره ۲۰۲۰-۲۰۲۴، تان هوآ ۵۵ پل دارد که ساخته شده و در حال ساخت هستند. هر پل داستان و ماموریت خاص خود را دارد. به منظور ارتقاء و به حداکثر رساندن پتانسیل و مزایای پل‌های ساخته شده و در حال ساخت، و در عین حال توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل، در آینده، استان تان هوآ باید به بهبود اثربخشی مدیریت، نظارت بر کیفیت ساخت و ساز و مدیریت بهره‌برداری و استفاده پس از سرمایه‌گذاری ادامه دهد. نگهداری و تعمیر پل‌ها را به خوبی انجام دهید تا عملکرد آنها را ارتقا دهید، پایداری را حفظ کنید و معماری منظر محیطی را تضمین کنید. برنامه‌ریزی ترافیک جدید را به صورت همزمان بررسی، تنظیم، تکمیل و ایجاد کنید و اتصال در منطقه، با مناطق داخل و خارج از استان را تضمین کنید. حمایت دولت مرکزی، همراه با پایتخت استان، را برای سرمایه‌گذاری در کارهای ترافیکی به طور کلی، به ویژه پل‌ها در یک جهت متمرکز و کلیدی به حداکثر برسانید. سرمایه گذاری را برای کارهای مهم در اولویت قرار دهید تا پیشرفت‌هایی ایجاد شود و تأثیرات گسترده‌ای داشته باشد. پل‌هایی که مدت‌هاست ساخته شده‌اند و پاسخگوی نیازهای سفر مردم نیستند و ایمنی را در جاده‌های استانی و ملی تضمین نمی‌کنند، بررسی کنید. همزمان، به مراجع ذیصلاح گزارش دهید تا در مورد سرمایه‌گذاری در ساخت پل‌های جدید تصمیم‌گیری شود و نقاط برجسته‌ای در تصویر توسعه اجتماعی-اقتصادی، تاریخ و فرهنگ سرزمین تان ایجاد شود.

توی دونگ - هونگ تائو

منبع: https://baothanhhoa.vn/nhung-cay-cau-mo-huong-toi-tuong-lai-219960.htm