نین توان طول پروژه اتصال بزرگراه به بندر را افزایش و سرمایه گذاری را کاهش داد

نین توان طول پروژه اتصال بزرگراه به بندر را افزایش و سرمایه گذاری را کاهش داد

پروژه جاده‌ای که بزرگراه شمال-جنوب را به بزرگراه ملی ۱ و بندر عمومی Ca Na متصل می‌کند، با افزایش طول ۸.۲ کیلومتر، کل سرمایه گذاری تقریباً ۲۱۵ میلیارد دونگ ویتنام کاهش یافت.

رهبران کمیته مردمی استان نین توآن از پیشرفت ساخت و ساز بخش ۱ جاده‌ای که بزرگراه شمال-جنوب را به بزرگراه ملی ۱A متصل می‌کند، بازدید می‌کنند. عکس: هوو تین.

در بیست و یکمین جلسه یازدهمین دوره شورای مردمی استان، برای سال‌های 2021-2026، شورای مردمی استان نین توآن قطعنامه‌ای را تصویب کرد که سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه جاده‌ای که بزرگراه شمال-جنوب را به بزرگراه ملی 1 و بندر عمومی کا نا متصل می‌کند، تعدیل می‌کند.

بر این اساس، پروژه جاده‌ای که بزرگراه شمال-جنوب را به بزرگراه ملی ۱ و بندر عمومی Ca Na متصل می‌کند، طول کل، سرمایه‌گذاری کل، ساختار سرمایه و مساحت کاربری زمین را تنظیم کرده است.

به طور خاص، طول کل مسیر به حدود ۲۳ کیلومتر تنظیم شده است که افزایشی ۸.۲ کیلومتری را نشان می‌دهد (قبلاً حدود ۱۴.۸ کیلومتر تصویب شده بود). پروژه بخش ۱، بخشی که بزرگراه شمال-جنوب را به بزرگراه ملی ۱ متصل می‌کند، با طول مسیری حدود ۱۰.۱۴ کیلومتر ثابت می‌ماند؛ پروژه بخش ۲، بخشی از بزرگراه ملی ۱ تا مرز پارک صنعتی کا نا (طول حدود ۴.۶۶ کیلومتر)، به بخشی از بزرگراه ملی ۱ تا بندر عمومی کا نا با طول حدود ۱۲.۸۶ کیلومتر تنظیم می‌شود.

اگرچه این پروژه ۸.۲ کیلومتر افزایش یافت، اما کل سرمایه‌گذاری به میزان ۲۱۴،۹۵۸ میلیارد دونگ ویتنام کاهش یافت (کل سرمایه‌گذاری مصوب ۹۰۳ میلیارد دونگ ویتنام بود که به ۶۸۹،۰۴۲ میلیارد دونگ ویتنام کاهش یافت). در این میان، پروژه بخش ۱ بیش از ۲۲۲ میلیارد دونگ ویتنام کاهش یافت (از بیش از ۶۵۱ میلیارد دونگ ویتنام به بیش از ۴۲۸ میلیارد دونگ ویتنام)؛ پروژه بخش ۲ بیش از ۹ میلیارد دونگ ویتنام افزایش یافت (از بیش از ۲۵۱ میلیارد دونگ ویتنام به بیش از ۲۶۰ میلیارد دونگ ویتنام).

نکته قابل توجه این است که ساختار سرمایه پروژه تغییر کرده است. در پروژه جزء ۱، سرمایه بودجه مرکزی از ۶۱۰ میلیارد دانگ ویتنام به بیش از ۳۸۷ میلیارد دانگ ویتنام کاهش یافته است. کاهش سرمایه بودجه مرکزی در پروژه جزء ۱ بیش از ۲۲۲ میلیارد دانگ ویتنام است که برای جایگزینی سرمایه اجتماعی شده حامی (شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری ساختمانی ترونگ نام، بیش از ۲۱۳ میلیارد دانگ ویتنام) در پروژه جزء ۲ استفاده می‌شود. سرمایه بودجه محلی در پروژه‌های جزء ۲ بدون تغییر باقی مانده است.

علاوه بر این، مساحت زمین مورد استفاده برای ساخت پروژه از ۶۷.۲ هکتار به ۱۲۳.۷ هکتار افزایش یافت (افزایشی معادل ۵۶.۵ هکتار از بخش جاده‌ای اضافی به طول حدود ۸.۲ کیلومتر).

طبق اعلام هیئت مدیره پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک استان نین توآن (سرمایه‌گذار، که به عنوان هیئت مدیره نامیده می‌شود)، طول پروژه در مقایسه با سیاست سرمایه‌گذاری مصوب در ۲۳ مه ۲۰۲۲ حدود ۸.۲ کیلومتر افزایش یافته است، زیرا «برای دستیابی به اهداف پروژه، اتصال روان ترافیک از تقاطع بزرگراه شمال-جنوب به بندر عمومی کا نا برای ارتقاء بهره‌وری پروژه، ایجاد انگیزه برای توسعه پروژه‌های مهم در منطقه اقتصادی کلیدی جنوبی استان، لازم است مقیاس پروژه تنظیم شود و به سرمایه‌گذاری در مسیر از نقطه شروع پارک صنعتی کا نا تا بندر عمومی کا نا ادامه یابد».

هیئت مدیره اعلام کرد که کل سرمایه‌گذاری پروژه به دلیل کاهش هزینه‌های پاکسازی محل (در مجموع بیش از ۵۱ میلیارد دونگ ویتنامی)؛ کاهش به دلیل عدم اجرای فاز ۲ پروژه جزء ۱ (بیش از ۸۱ میلیارد دونگ ویتنامی)؛ کاهش در هزینه‌های ساخت و ساز، مدیریت پروژه و سایر هزینه‌های پروژه جزء ۲ به میزان بیش از ۱۱۹ میلیارد دونگ ویتنامی (مقیاس بستر جاده ۱۶ متر، سطح جاده ۱۲ متر به جای بستر جاده ۳۴ متر، سطح جاده ۲۱ متر) کاهش یافته است.

علاوه بر این، این پروژه هزینه‌های احتمالی (بیش از ۶۷ میلیارد دانگ ویتنامی) و هزینه‌های ساخت و ساز را کاهش داد و پس از مناقصه (بیش از ۴۵ میلیارد دانگ ویتنامی) صرفه‌جویی کرد، زیرا زمان تهیه، ارزیابی و تأیید پروژه (ژانویه ۲۰۲۲) قیمت مواد اولیه بالاتری نسبت به زمان تهیه، ارزیابی و تأیید طراحی نقشه‌های ساختمانی و برآورد (سپتامبر ۲۰۲۲) داشت.

در خصوص پیشرفت پروژه، تا تاریخ 20 سپتامبر 2024، پروژه بخش 1 که بزرگراه شمال-جنوب را به بزرگراه ملی 1A متصل می‌کند، حدود 70 درصد از ارزش قرارداد را تکمیل کرده است و انتظار می‌رود در دسامبر 2024 تکمیل و مورد استفاده قرار گیرد. با این حال، مشکل این پروژه کمبود حدود 8000 متر مکعب خاکریز است.

در بازدید از پروژه در تاریخ ۲۰ سپتامبر ۲۰۲۴، آقای تران کواک نام، رئیس کمیته مردمی استان نین توآن، از سرمایه‌گذار درخواست کرد تا با پیمانکاران هماهنگی لازم را برای تسریع پیشرفت ساخت و ساز، تضمین کیفیت و عزم راسخ برای افتتاح فاز ۱ پروژه تا پایان سال ۲۰۲۴ انجام دهد.

در عین حال، سرمایه‌گذار، کمیته مردمی استان نین توآن را در مورد مسیر ساخت پروژه بخش ۲، بخشی از بزرگراه ملی ۱A تا بندر عمومی کا نا به طول حدود ۱۳ کیلومتر با استفاده از بودجه دولتی، راهنمایی کرد و تلاش نمود تا کل پروژه را در سال ۲۰۲۵ تکمیل و به بهره‌برداری برساند.

منبع: https://baodautu.vn/ninh-thuan-tang-chieu-dai-giam-von-dau-tu-du-an-duong-noi-cao-toc-voi-cang-bien-d229917.html