جنگ داخلی خودروهای برقی

هفته گذشته، روزنامه نیکی آسیا گزارش داد که خودروساز ژاپنی نیسان اعلام کرده است که بر تولید خودروهای PHEV تمرکز خواهد کرد و همچنین در حال بررسی همکاری با میتسوبیشی برای ارائه پلتفرم PHEV برای هوندا است.

آیا برای عجله کردن خیلی زود است؟

نیسان در توضیح این تصمیم، ارزیابی کرد که فروش خودروهای برقی (BEV) به دلیل قیمت‌های بالا و محدودیت‌هایی مانند شارژ باتری، نشانه‌هایی از رکود را نشان می‌دهد. در همین حال، خودروهای PHEV حاشیه سود بالایی دارند و عوامل بسیاری برای گذار به خودروهای برقی (BEV) مناسب هستند، که انتظار می‌رود بسیار طولانی باشد. ترکیب موتور بنزینی و موتور الکتریکی به خودروهای PHEV یک مزیت می‌دهد و به آنها اجازه می‌دهد مسافت‌های طولانی را بدون نگرانی در مورد زیرساخت‌های شارژ طی کنند.

مدل‌های پریوس PHEV و BZ4X BEV تویوتا در ماه جولای در نمایشگاه خودروی اندونزی به نمایش گذاشته شدند.

علاوه بر این، تولیدکنندگان به تدریج در حال تولید خودروهای هیبریدی (PHEV) با برد رانندگی فقط برقی طولانی‌تر هستند، مانند تویوتا پریوس PHEV که برد باتری آن تا 105 کیلومتر است و انتظار می‌رود به 200 کیلومتر افزایش یابد. تویوتا همچنین به سرعت در حال توسعه مدل‌های جدید PHEV است. BYD (چین) اخیراً یک PHEV را معرفی کرده است که می‌تواند با یک بار شارژ کامل و یک باک پر بنزین، برد رانندگی مداوم تا 2100 کیلومتر را به دست آورد.

تخمین زده می‌شود که اگر یک باتری PHEV امکان پیمایش ۱۴۰ کیلومتر در ژاپن یا ۲۰۰ کیلومتر در ایالات متحده را فراهم کند، برای رفع نیازهای رفت و آمد روزانه کافی خواهد بود. بنابراین، برخی معتقدند که با توجه به شرایط زیرساختی فعلی، تمرکز بر توسعه BEVها در حال حاضر زود است.

تایلند بودجه هنگفتی را برای یارانه خودروهای برقی تصویب کرد.

آمار فروش نشان می‌دهد که خودروهای PHEV رشد قابل توجهی را تجربه می‌کنند. طبق آمار، در ماه ژوئیه، چین - که در حال حاضر بزرگترین بازار خودروهای الکتریکی جهان است - 991000 دستگاه خودروی الکتریکی (خودروهای الکتریکی به طور کلی، شامل PHEVها، BEVها و سایر انواع) فروخته است که در مقایسه با ژوئن 5.5 درصد کاهش اما در مقایسه با ژوئیه 2023، 27 درصد افزایش داشته است. از این تعداد، فروش خودروهای BEV به 551000 دستگاه رسیده است که 10 درصد کاهش نسبت به ژوئن اما 2.6 درصد افزایش نسبت به ژوئیه 2023 را نشان می‌دهد. با این حال، فروش خودروهای PHEV به 438000 دستگاه رسیده است که 0.5 درصد افزایش نسبت به ژوئن و 86 درصد افزایش خیره‌کننده نسبت به ژوئیه 2023 را نشان می‌دهد. در ماه اوت، همچنین در بازار چین، فروش خودروهای PHEV در مقایسه با مدت مشابه در سال 2023، نرخ رشد 96.9 درصدی را تجربه کرد.

«چرخش» بسیاری از شرکت‌ها

این واقعیت بسیاری از خودروسازان در سراسر جهان را بر آن داشته است تا استراتژی‌های خودروهای برقی خود را تغییر دهند. چندین خودروساز اروپایی بار دیگر در حال تغییر جهت به سمت تمرکز بیشتر بر خودروهای پلاگین هیبریدی هستند. به طور خاص، جگوار لندرور در حال افزایش تولید خودروهای پلاگین هیبریدی است، ولوو "عشق و توجه" بیشتری را به مدل‌های پلاگین هیبریدی مانند XC60 اختصاص می‌دهد و بی‌ام‌و اعلام کرده است که ممکن است فروش خودروهای پلاگین هیبریدی را بیشتر افزایش دهد.

در ماه ژوئیه گذشته، رسانه‌ها گزارش دادند که آئودی در حال تنظیم استراتژی الکتریکی‌سازی خود با گسترش خط تولید خودروهای PHEV خود است، در حالی که پیش‌بینی می‌کند در گذار به خودروهای BEV تأخیر ایجاد شود. این همچنین یک استراتژی کلی فولکس واگن، گروهی که مالک آئودی است، می‌باشد. به طور مشابه، اخیراً گزارش شده است که جنرال موتورز (GM) بیشتر بر توسعه خودروهای PHEV نسبت به خودروهای BEV تمرکز دارد.

تحولات ذکر شده نشان می‌دهد که آکیو تویودا، رئیس گروه تویوتا، در تحلیل قبلی خود اشتباه نکرده است. تویودا پیش از این تحت فشار انتقادات مبنی بر عدم سرمایه‌گذاری کافی این شرکت در خودروهای تمام برقی (BEV)، از سمت مدیرعاملی تویوتا استعفا داده بود.

آقای تویودا پس از کناره‌گیری از سمت مدیرعاملی و حفظ تنها ریاست هیئت مدیره، اظهار داشت که راه‌های زیادی برای دستیابی به اهداف کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای برای خودروها وجود دارد، بدون اینکه لزوماً صرفاً بر توسعه خودروهای برقی تمرکز شود. او خاطرنشان کرد که خودروهای برقی در نهایت از 30 درصد فروش جهانی خودرو فراتر نخواهند رفت. او استدلال کرد که خودروهای هیبریدی پلاگین مسیر مناسبی برای پیشرفت هستند.

در واقع، خودروهای پلاگین هیبریدی (PHEV) و هیبریدی (HEVها که قابل اتصال به برق نیستند) نقش بسیار مهمی ایفا می‌کنند و به طور قابل توجهی در نتایج تجاری تویوتا نقش دارند و به این شرکت کمک می‌کنند تا جایگاه خود را به عنوان بزرگترین خودروساز جهان حفظ کند. طبق گزارش نیویورک تایمز ، در سال ۲۰۲۳، تویوتا ۱۱.۸ میلیون دستگاه خودرو فروخته است که تقریباً شش برابر فروش تسلا (که فقط خودروهای تمام برقی تولید می‌کند) است.

منبع: https://thanhnien.vn/noi-chien-o-to-dien-185240928214104568.htm