تعداد خودروها در شهر وین آنقدر سریع در حال افزایش است که برای عریض کردن جاده باید پیاده‌روها را برید.

استان نِگه آن برای سه سال متوالی جزو سه شهر برتر کشور از نظر خرید بیشترین تعداد خودروهای شخصی بوده است. برای کاهش ازدحام ترافیک، شهر وین مجبور شده است با کوتاه کردن پیاده‌روها، جاده‌ها را عریض‌تر کند.

طبق اعلام اداره پلیس راهنمایی و رانندگی استان نِگه آن، در سال ۲۰۲۴، استان نِگه آن ۱۸۰۶۴ خودروی جدید ثبت نام خواهد داشت. به طور متوسط، روزانه ۵۰ خودروی جدید ثبت نام خواهد شد که افزایشی نزدیک به ۴۷۰۰ خودرو در مقایسه با سال ۲۰۲۳ را نشان می‌دهد و اکثر آنها در شهر وین متمرکز شده‌اند.

با این تعداد، نگ آن از نظر خرید خودرو در رتبه سوم کشور، درست بعد از شهر هوشی مین و هانوی قرار دارد. این واقعیت که تعداد فزاینده‌ای از مردم در حال خرید خودرو هستند در حالی که زیرساخت‌ها مانند جاده‌ها، کمبود پارکینگ و ... هماهنگ نیستند، باعث افزایش تراکم ترافیک در شهر وین شده است.

Nghe An از نظر تعداد خودروهای جدید ثبت شده، رتبه سوم را در کشور دارد. عکس: TL

طبق سوابق، در خیابان‌های فان بوی چائو، نگوین تی مین خای، له هونگ فونگ... اغلب در ساعات شلوغی، آخر هفته‌ها و روزهای بارانی، ترافیک سنگین رخ می‌دهد.

آقای نگوین ترونگ نگیا (ساکن بخش هونگ بین، شهر وین) گفت: «خیابان له هونگ فونگ شاهد تردد تعداد زیادی خودرو است که باعث ازدحام، به خصوص در ساعات شلوغی، می‌شود. ماه‌هاست که این منطقه در حال بازسازی و تعمیر پیاده‌روها است که باعث افزایش ترافیک می‌شود. فاصله محل کار تا خانه زیاد نیست، اما در بسیاری از نقاط جاده، رانندگان باید به آرامی و سانتی‌متر به سانتی‌متر حرکت کنند.»

در روزهای بارانی و در ساعات شلوغی شهر وین، ترافیک سنگین رخ می‌دهد. عکس: TL

آقای نگوین تام کی، رئیس کمیته مردمی هونگ بین وارد، گفت که در منطقه‌ای که خیابان له هونگ فونگ با خیابان نگوین ون کو تقاطع دارد، پیاده‌روها بهسازی و جاده عریض‌تر می‌شود تا از ازدحام ترافیک جلوگیری شود.

آقای کی گفت: «ما مجبور شدیم تیرهای برق را جابجا کنیم و کل شبکه را زیر زمین قرار دهیم. در ابتدا قرار بود این منطقه قبل از تت تکمیل شود، اما هنوز تمام نشده است.»

دولت مجبور شد برای جلوگیری از ترافیک، پیاده‌روها را کوتاه و جاده‌ها را عریض‌تر کند. عکس: TL

رئیس کمیته مردمی بخش هونگ بین گفت: راهبندان در روزهای بارانی و آخر هفته‌ها رخ می‌دهد، اما در روزهای عادی، راهبندان فقط برای مدت کوتاهی ادامه دارد و پس از آن ترافیک به طور عادی جریان دارد.

علاوه بر تعریض جاده، مقامات باید نیروهایی را نیز برای هدایت رانندگان به ماندن در خط صحیح بسیج کنند.

آقای نگوین تام کی گفت: «۶ آپارتمان در این بخش وجود دارد، اما هیچ‌کدام از آنها پارکینگ ندارند، بنابراین افرادی که در آپارتمان‌ها زندگی می‌کنند، ماشین‌های خود را به شکلی بسیار نامرتب پارک می‌کنند.»

خودرویی که در یک آپارتمان در شهر وین در جهت مخالف پارک شده است. عکس: TL

بیشتر آپارتمان‌های شهر وین پارکینگ ندارند، مردم در پیاده‌روها و خیابان‌ها پارک می‌کنند. عکس: TL

نماینده کمیته مردمی شهر وین در گفتگو با خبرنگاران VietNamNet گفت که در گذشته، کمیته مردمی استان Nghe An اجازه ساخت آپارتمان‌های اضافی در منطقه مرکزی شهر وین را نداده است. در مورد تراکم ترافیک، کمیته مردمی شهر وین راهکارهای زیادی مانند گسترش تقاطع‌ها و جاده‌های موجود را اجرا کرده است.

بسیاری از پروژه‌های سرمایه‌گذاری نوسازی، ارتقاء و ساخت‌وساز جدید اجرا و به تدریج تکمیل شده‌اند. با این حال، در حال حاضر، برخی از پروژه‌های کلیدی حمل‌ونقل در مرحله آماده‌سازی سرمایه‌گذاری هستند و سیستم حمل‌ونقل عمومی هنوز برای همگام شدن با سرعت شهرنشینی هماهنگ نشده است.

افزایش سریع تعداد وسایل نقلیه در سال‌های اخیر، مایه نگرانی شهر وین شده است. عکس: TL

برای حل «مشکل» ترافیک، شهر وین برنامه‌ریزی کلی شهر را (مطابق با مرزهای اداری گسترش‌یافته) بررسی و تنظیم خواهد کرد و بر تکمیل سیستم زیرساخت چارچوب، حمل‌ونقل عمومی هماهنگ با جهت‌گیری توسعه شهری و مدیریت دقیق شاخص‌های برنامه‌ریزی منطقه مرکزی شهر تمرکز خواهد کرد.

«شهرداری بر ساخت مسیرهای کلیدی ترافیکی، اتصال منطقه مرکزی شهر و حومه آن، پروژه‌های کلیدی برای ایجاد شتاب برای توسعه مناطق جدید شهری تمرکز دارد. مسیرها، تقاطع‌ها و سیستم‌های کمکی را به طور مناسب بررسی و تنظیم کنید.»

نماینده کمیته مردمی شهر وین گفت: «علاوه بر این، ساخت و توسعه مناطق شهری جدید، مناطق کاربردی با زیرساخت‌های منطقه‌ای هماهنگ، تکمیل سیستم حمل و نقل عمومی، ترافیک ثابت (پارکینگ‌ها، پارکینگ‌های طبقاتی، ایستگاه‌های اتوبوس و غیره) را به طور دقیق مدیریت کنید.»

برخی از پیاده‌روها در شهر وین در حال ارتقا، گسترش و شهرسازی هستند. عکس: TL

نماینده کمیته مردمی شهر وین گفت که کمیته مردمی استان نگ آن، اداره ساخت و ساز را موظف به ریاست و سازماندهی برنامه‌ریزی برای تنظیم برنامه‌ریزی کلی شهر وین، گسترش مراکز آموزشی و مدارس در مرکز شهر به مناطق دورافتاده‌تر برای پراکندگی جمعیت و کاهش فشار بر زیرساخت‌های ترافیکی در مرکز می‌کند.

در سال‌های اخیر، بر اساس ارزیابی حجم ترافیک در مسیرها، بررسی، تحقیق و پیش‌بینی تراکم ترافیک، و مقایسه با وضعیت فعلی و برنامه‌ریزی مصوب، شهر وین اندازه پیاده‌روها و جاده‌ها را در تعدادی از مسیرها (خیابان لو هونگ فونگ، خیابان امتداد یافته لو مائو) تنظیم کرده است.

همچنین به گفته نماینده کمیته مردمی شهر وین، در سال‌های اخیر، این شهر با باریک کردن پیاده‌روها و تعریض جاده‌ها، در جاده‌ها سرمایه‌گذاری کرده و آنها را گسترش داده است تا مناطق شهری را بهبود بخشد و از ازدحام ترافیک جلوگیری کند. به ویژه، خطوط در تقاطع‌ها را گسترش داده است.

نماینده کمیته مردمی شهر وین افزود: «شهر وین صدها سال است که در تقاطع‌هایی مانند نگوین ون کو، گسترش خطوط را اجرا می‌کند. با این حال، گسترش خطوط در تقاطع‌هایی مانند نگوین ون کو تنها حدود سال ۲۰۲۴ تکمیل خواهد شد. گسترش جاده‌ها در تقاطع‌ها، مشکل ترافیک را حل کرده و به طور قابل توجهی از ترافیک کاسته است.»

منبع: https://vietnamnet.vn/o-to-o-tp-vinh-tang-qua-nhanh-chinh-quyen-phai-xen-via-he-de-mo-rong-duong-2369524.html