خطوط ترافیکی جدید در بزرگراه ۵۱، رانندگان را سردرگم کرده است

پس از آنکه مقامات طرح جدید ساماندهی ترافیک را برای جداسازی خودروها و موتورسیکلت‌ها و کاهش تصادفات رانندگی و ازدحام در بزرگراه ملی ۵۱ (بخشی از شهر هوشی مین) اجرا کردند، بسیاری از رانندگان هنوز گیج و مبهوت بودند.

Báo Sài Gòn Giải phóng•16/11/2025

علائم راهنمایی و رانندگی در بزرگراه ۵۱ به وضوح مشخص شده‌اند.

اگرچه طرح جدید جداسازی خطوط ترافیکی فردا (۱۷ نوامبر) در بزرگراه ۵۱ از طریق شهر هوشی مین اعمال خواهد شد، اما امروز رانندگان هنوز در مورد اینکه آیا می‌توانند از تابلوهای جدید پیروی کنند یا خیر، سردرگم هستند.

بخش عملکردی دستورالعمل‌های جدیدی را ترسیم می‌کند

طبق سوابق صبح روز ۱۶ نوامبر، اداره راه و شهرسازی شهر هوشی مین، رنگ‌آمیزی خطوط راهنمایی و رانندگی در سطح جاده، نصب علائم، نوارهای میانی و تنظیم چراغ‌های راهنمایی در بسیاری از تقاطع‌های بزرگراه ۵۱ را به پایان رسانده است تا برای طرح جدید جداسازی خطوط آماده شود.

پیش از این، اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین سندی را منتشر کرد که از تنظیم و سازماندهی مجدد ترافیک در بزرگراه ملی ۵۱ خبر می‌داد و از ۱۷ نوامبر لازم‌الاجرا بود. به طور خاص، هنگام تغییر جهت (چرخش به چپ، چرخش به راست، دور زدن) در یک تقاطع، وسایل نقلیه باید این کار را از لاین سوم از نوار میانی انجام دهند، نه لاین اول مانند قبل.

در برخی از تقاطع‌های تکمیل‌شده در بزرگراه ۵۱، ترافیک کاملاً آشفته بود زیرا علائم خط‌کشی و چراغ‌های راهنمایی تغییر می‌کردند.

برای مثال، در تقاطع بین خیابان کچ مانگ تانگ تام (لانگ هونگ وارد) و بزرگراه ۵۱، بسیاری از وسایل نقلیه از دستورالعمل‌های جدید و چراغ‌های راهنمایی جدید پیروی کرده‌اند. با این حال، بسیاری از رانندگان از این تغییر گیج شدند، بنابراین وسایل نقلیه‌ای بودند که مستقیماً در خط جدید گردش به چپ حرکت می‌کردند؛ و وسایل نقلیه‌ای که برای گردش به چپ در خط مستقیم جدید توقف می‌کردند...

بعضی از رانندگان حتی در مورد اینکه آیا بروند یا بایستند، گیج می‌شوند، که منجر به عبور آنها از خط سفید و سپس توقف وحشت‌زده می‌شود؛ یا حتی بی‌دقت وقتی چراغ راهنما برای گردش به چپ است، مستقیم می‌روند - دور زدن...

راننده یک ماشین چهار نفره گفت که چون هنوز اطلاعات را درک نکرده بود، به جای اینکه ابتکار عمل را برای ورود به خط جدید گردش به چپ به دست بگیرد، مانند قبل به رانندگی ادامه داد. وقتی چراغ راهنما را دید، مانند قبل به تغییر مسیر ادامه داد.

یک نمونه بارز از این سردرگمی، مورد آقای نگوین هوانگ نام (38 ساله، که از بخش فو می به بخش وونگ تاو رانندگی می‌کرد) است.

او گفت وقتی به تقاطع کاچ مانگ تانگ تام (بخش لانگ هونگ) و بزرگراه ملی ۵۱ رسید، چون اطلاعات جدید جریان ترافیک منتشر شده در روزنامه را خوانده بود و علائم جاده/چراغ‌های راهنمایی را در این تقاطع مشاهده کرده بود، به طور فعال به لاین نزدیک به نوار میانی رفت تا منتظر چراغ سبز برای حرکت مستقیم بماند.

با این حال، به محض اینکه ماشینش را متوقف کرد، ماشین‌های پشت سرش با صدای بلند بوق زدند، زیرا بسیاری از رانندگان، طبق عادت‌های قدیمی، هنوز فکر می‌کنند که لاین کنار نوار میانی، لاین مخصوص خودروهایی است که به چپ می‌پیچند یا دور می‌زنند.

وسایل نقلیه در تقاطع‌ها با دریافت دستورالعمل‌های جدید توقف می‌کنند.

آقای نام گفت: «آنها آنقدر محکم بوق زدند که من پنجره را باز کردم و به تابلوی R.411 و علائم جاده اشاره کردم. وقتی آنها به وضوح چراغ راهنمایی و فلش را که مستقیماً به داخلی‌ترین لاین اشاره می‌کرد، دیدند، متوجه شدند که «اشتباه» کرده‌اند و خندیدند و سپس برای تغییر لاین دنده عقب گرفتند. این نشان می‌دهد که سردرگمی بین «قوانین» قدیمی و جدید هنوز هم بسیار رایج است، حتی با وجود اینکه تابلوهایی در تقاطع وجود دارد.»

مورد آقای نام نشان می‌دهد که اگرچه مقررات جدید به طور کامل در تقاطع‌ها نصب شده‌اند، اما عادات ترافیکی ریشه دوانده و رانندگان را غافلگیر می‌کنند.

موتورسیکلت‌ها در لاین سمت راست حرکت می‌کنند

طبق اعلام اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین، در این مدت، رانندگان باید هنگام نزدیک شدن به تقاطع‌ها سرعت خود را کاهش دهند، علائم، جهت حرکت نقاشی شده زیر خط و همچنین چراغ‌های راهنمایی را برای رعایت مقررات دنبال کنند. با این حال، هنگام عبور از این منطقه، بسیاری از رانندگان هنوز از این تغییر گیج می‌شوند.

نیاز به تابلوهای تبلیغاتی قبلی

آقای نگوین ون سون (۵۰ ساله، راننده کامیون) گفت: «به نظر من این تقسیم‌بندی خطوط برای ماشین‌های بزرگی مثل ما خیلی خوب است، وقتی به چپ می‌پیچیم، پیچ پهن‌تر می‌شود... اما تابلوی R.411 در تقاطع کمی تیز است. خیلی وقت‌ها وقتی با جاده قدیمی آشنا هستیم، فقط در لاین سوم مستقیم می‌رویم و وقتی به آنجا می‌رسیم، تابلوهای پیچ به چپ، دوربرگردان و پیچ به راست را می‌بینیم. باید ناگهان سرعت را کم کنیم، خیلی راحت می‌شود پشت سرمان خطر ایجاد کرد.»

به همین ترتیب، خانم تران تی بیچ (۳۵ ساله، موتورسوار) گفت: «وجود یک نوار میانی نرم در تقاطع، موتورسیکلت‌ها را ایمن‌تر می‌کند... با این حال، ورود از لاین مخصوص موتورسیکلت به لاین سوم مخصوص خودروها برای گردش به چپ یا دور زدن در تقاطع بسیار خطرناک به نظر می‌رسد.»

بسیاری از رانندگان معتقدند که نصب تابلو قبل از ورود به تقاطع ضروری است. باید تابلوهای اضافی یا تابلوهای بزرگ حدود ۱۰۰ تا ۲۰۰ متر قبل از منطقه تقاطع (همراه با نمودار جداسازی خطوط) وجود داشته باشد تا رانندگان زمان کافی برای مشاهده، شناخت و حرکت فعال به خط صحیح (مستقیم رفتن، گردش به چپ/راست، دور زدن) بدون ایجاد مانع برای وسیله نقلیه پشتی داشته باشند.

علاوه بر این، لازم است تبلیغات بصری افزایش یابد و اطمینان حاصل شود که علائم خطوط، به ویژه فلش‌های روی سطح جاده، به وضوح ترسیم شده و برجسته باشند تا از فاصله دور به راحتی قابل تشخیص باشند.

quay đầu đúng.jpg — ماشین‌ها در لاین سوم به چپ می‌پیچند

تنظیمات ترافیکی در بزرگراه ۵۱ برای بهبود ایمنی و کاهش ازدحام ضروری است. با این حال، با توجه به سردرگمی اولیه مردم، مقامات باید علائم راهنمایی با فاصله طولانی نصب کنند و راهنمایی‌ها را تقویت کنند تا به حداکثر رساندن اثربخشی طرح جدید تغییر مسیر ترافیک کمک کنند.