توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل بین منطقه‌ای - نیروی محرکه توسعه اقتصادی

در سال‌های اخیر، فو تو بر سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل همگام، مدرن و مؤثر با استان‌ها و شهرهای میدلندز شمالی و کوهستان‌ها و همچنین منطقه پایتخت هانوی تمرکز کرده است. این امر یکی از نیروهای محرکه مهم برای ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی، بهبود رقابت‌پذیری و جذب سرمایه‌گذاری برای این منطقه محسوب می‌شود.

اخیراً، پل جدید فونگ چائو که دو ساحل رودخانه سرخ را به هم متصل می‌کند، افتتاح و به بهره‌برداری رسید. این پل ۳۸۳.۳ متر طول دارد و کل سرمایه‌گذاری اولیه آن ۶۳۵ میلیارد دانگ ویتنام از بودجه مرکزی بوده است، اما به لطف مدیریت دقیق و به‌کارگیری راه‌حل‌های فنی بهینه، هزینه اجرا تنها حدود ۴۳۸ میلیارد دانگ ویتنام بود که در مقایسه با برآورد اولیه، نزدیک به ۲۰۰ میلیارد دانگ ویتنام صرفه‌جویی ایجاد کرد.

پل تازه افتتاح شده فونگ چائو که به بهره برداری رسیده است، فضای توسعه جدیدی را ایجاد می‌کند و توسعه صنعت، تجارت، گردشگری و خدمات را در منطقه ارتقا می‌دهد.

پل جدید فونگ چائو نه تنها الزامات فنی را برآورده می‌کند، ایمنی و زیبایی‌شناسی را تضمین می‌کند، بلکه فضای توسعه جدیدی را برای منطقه می‌گشاید، محور ترافیکی حیاتی بزرگراه ملی ۳۲C را احیا می‌کند، زمان سفر را کوتاه می‌کند، هزینه‌های حمل و نقل را کاهش می‌دهد و همزمان توسعه صنعت، تجارت، گردشگری و خدمات را در منطقه ارتقا می‌دهد.

فو تو در شمال غربی پایتخت هانوی واقع شده است و نقش ترانزیتی بین دلتای رودخانه سرخ و میدلندز و کوه‌های شمالی را ایفا می‌کند. فو تو با موقعیت استراتژیک خود، هم‌مرز با ۷ استان و شهر و قرار گرفتن در کریدورهای اقتصادی اصلی، به طور فزاینده‌ای نقش خود را به عنوان یک مرکز بین منطقه‌ای و پلی بین مناطق پویای شمال تثبیت می‌کند.

در دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵، این استان طبق برنامه، بسیاری از پروژه‌های کلیدی حمل و نقل بین منطقه‌ای و بین استانی را اجرا و تکمیل کرده است، از جمله: پل جدید فونگ چائو؛ بزرگراه توین کوانگ - فو تو؛ جاده اتصال بزرگراه نوی بای - لائو کای به بزرگراه توین کوانگ - فو تو؛ راه‌آهن سریع‌السیر لائو کای - هانوی - های فونگ؛ پروژه نوسازی و گسترش بزرگراه ملی ۲، بخش وین ین - ویت تری؛ پروژه اتصال منطقه هوابین - هانوی و بزرگراه سون لا (هوابین - موک چائو)؛ پروژه ساخت جاده هوالاک - هوابین و نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۶، بخش شوان مای - هوابین؛ پروژه اتصال شهر لوئونگ سون - شوان مای، هانوی (فاز ۱)...

با رویکرد «اول زیرساخت، بعد توسعه»، فو تو در حال تشکیل یک شبکه حمل و نقل مدرن و چندوجهی است. بیش از ۳۰۰ کیلومتر بزرگراه از این استان عبور می‌کند و یک شبکه حمل و نقل بین منطقه‌ای را تشکیل می‌دهد که به راحتی به هانوی، استان‌های شمال غربی و دروازه‌های مرزی بین‌المللی متصل می‌شود. راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ، با طول حدود ۹۹ کیلومتر از طریق این استان، شامل ۵ ایستگاه اصلی (شامل ۴ ایستگاه مختلط و ۱ ایستگاه مسافربری) است که به طور همزمان در حال ارتقاء است و انتظار می‌رود ۲ ایستگاه فنی دیگر قبل از سال ۲۰۳۰ تکمیل شود. علاوه بر این، این استان ۶۷۰ کیلومتر آبراه داخلی دارد که از لائو کای از طریق ویت تری به هانوی و های فونگ متصل می‌شود. در کنار آن، سیستم لجستیک به طور فزاینده‌ای در حال توسعه است، به ویژه با اتصال به مرکز لجستیک ICD بینه زوین، که به تبدیل فو تو به یک مرکز لجستیک مهم منطقه و کل کشور کمک می‌کند.

به موازات آن، این استان توجه ویژه‌ای به توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل برای خدمت‌رسانی به مناطق صنعتی، خوشه‌ها و مقاصد کلیدی گردشگری مانند: پارک صنعتی توی وان، پارک صنعتی فو نین، پارک صنعتی با تین ۲، پارک صنعتی سونگ لو ۲، منطقه گردشگری معبد هونگ، تان توی و ... دارد و بدین ترتیب، از توسعه اقتصادی چندبخشی، همراه با بهره‌برداری از پتانسیل فرهنگی-تاریخی و گردشگری زیست‌محیطی، حمایت می‌کند.

هماهنگی بین شیوه‌های حمل و نقل به کاهش هزینه‌های لجستیک، بهبود رقابت‌پذیری، حمایت از واردات و صادرات و اتصال زنجیره‌های تأمین کمک کرده است. تاکنون، فو تو ۷۲۵ پروژه عملیاتی سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی را جذب کرده و به مقصدی جذاب برای سرمایه‌گذاران خارجی تبدیل شده است. به طور خاص، بسیاری از پروژه‌های ژاپن، کره و سنگاپور مانند: تویوتا، هوندا، پیاجیو، BYD، JNTC، ناموگا... به طور مؤثر عمل کرده‌اند و تأثیر سرریز در زنجیره تأمین ایجاد کرده و سرمایه‌گذاران بیشتری را در همان صنعت جذب کرده‌اند. در ۹ ماه اول سال ۲۰۲۵، درآمد بودجه ایالتی استان به نتایج بالایی دست یافت که بیش از ۴۲ تریلیون دونگ ویتنامی تخمین زده می‌شود که از این میزان درآمد داخلی نزدیک به ۳۷ تریلیون دونگ ویتنامی بوده است. نرخ رشد GRDP به ۱۰.۲۲ درصد رسید و رتبه چهارم را در سراسر کشور کسب کرد و در منطقه میدلندز شمالی و کوهستان پیشرو بود و از هدف تعیین شده توسط دولت فراتر رفت.

استان فو تو برای تحقق هدف تبدیل شدن به مرکز صنعتی، خدماتی، لجستیکی و گردشگری منطقه و کل کشور، همچنان توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل را به عنوان یکی از سه پیشرفت استراتژیک خود شناسایی می‌کند. این استان بر تنوع‌بخشی به اشکال سرمایه‌گذاری، بسیج منابع اجتماعی از طریق مشارکت عمومی-خصوصی (PPP)؛ ترویج پرداخت سرمایه‌های سرمایه‌گذاری عمومی، به ویژه پروژه‌های کلیدی استان و پروژه‌های اتصال منطقه‌ای برای اتصال مناطق استان فو تو پس از ادغام، از جمله: مسیر ترافیک بین منطقه‌ای که جاده هوشی مین را به بزرگراه ملی 70B و بزرگراه ملی 32C به استان ین بای (قدیمی) متصل می‌کند؛ مسیر موازی راه‌آهن هانوی-لائو کای (بخشی از بزرگراه ملی 2C به جاده هاپ تین-دائو تو)؛ بزرگراه هوابین-موک چائو، اتصال جاده ویت تری-هوابین؛ جاده کمربندی 5 منطقه پایتخت (بخشی از پل وین تین-تا تقاطع IC5)... تمرکز دارد.

در کنار آن، فو تو ارتباط در کریدور اقتصادی کونمینگ - لائو کای - ین بای - فو تو - های فونگ را تقویت می‌کند و به تدریج به یک مرکز حمل و نقل بار و تفرجگاه استراتژیک منطقه میدلندز شمالی و کوهستان تبدیل می‌شود.

ون کونگ

منبع: https://baophutho.vn/phat-trien-ha-tang-giao-thong-ket-noi-lien-vung-dong-luc-phat-trien-kinh-te-241795.htm