توسعه TOD (توسعه حمل و نقل محور) برای شهر بین هوا.

به منظور بهره‌برداری از پتانسیل سیستم حمل و نقل عمومی، در پیش‌نویس طرح جامع برای تنظیم کلی طرح جامع شهری بین هوا، استان دونگ نای، تا سال ۲۰۴۵، واحد مشاوره، برنامه‌ریزی مناطق توسعه شهری را بر اساس مدل TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی) پیشنهاد داد.

خطوط مترو، از جمله امتداد خط متروی بن تان - سوئی تین به مرکز اداری استان و فرودگاه لانگ تان، فرصت‌هایی را برای توسعه حمل و نقل عمومی (TOD) در شهر بین هوا فراهم می‌کند. عکس: مطالب آرشیوی.

TOD - توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی (Transit-Oriented Development) یک مدل شهری است که توسعه و برنامه‌ریزی شهری را بر اساس توسعه حمل و نقل عمومی با ظرفیت بالا بنا می‌کند.

حل مشکلات اساسی مناطق شهری.

بر اساس پیش‌نویس طرح جامع اصلاح‌شده برای شهر بین هوا، استان دونگ نای ، تا سال ۲۰۴۵، در رابطه با سیستم زیرساخت فنی، واحد مشاوره، برنامه‌ریزی پنج خط راه‌آهن شهری مرتفع (مترو) را پیشنهاد داده است، از جمله: خطی که مرکز اداری جدید استان دونگ نای را به فرودگاه بین هوا متصل می‌کند؛ خط بین هوا - نهون تراچ - لانگ تان؛ خط بین هوا - ترانگ بوم - لانگ خان؛ و خط مترو که خط مترو بن تان - سوئی تین را به مرکز اداری استان و فرودگاه لانگ تان امتداد می‌دهد.

در میان خطوط متروی پیشنهادی، پروژه گسترش خط متروی بن تان - سوئی تین به مرکز اداری استان و فرودگاه لانگ تان در حال حاضر از طریق یک فرآیند سرمایه‌گذاری مشترک بین استان دونگ نای و شهر هوشی مین در حال اجرا است.

با خطوط متروی مرتفع پیشنهادی، زیرساخت حمل و نقل عمومی بین هوا با نوع جدیدی از حمل و نقل تکمیل خواهد شد. این امر همچنین فرصت‌هایی را برای توسعه مدل شهری TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی) در بین هوا فراهم می‌کند.

طبق گفته‌ی مشاور برنامه‌ریزی، توسعه‌ی شهری مبتنی بر مدل TOD، تغییر از توسعه‌ی فضایی افقی (اطراف مناطق صنعتی) به توسعه‌ی فضایی عمودی شهری (شهرهای فشرده) است. این شامل استفاده از اتصالات مترو یا سایر مراکز حمل و نقل عمومی با حجم بالا به عنوان نقاط کانونی برای مناطق مسکونی، خدمات تجاری و دفاتر در فاصله‌ی پیاده‌روی از حمل و نقل عمومی است. هدف از این کار بهبود بهره‌وری استفاده از زمین، امکانات عمومی، بهداشت عمومی، کاهش استفاده از وسایل نقلیه موتوری شخصی، کاهش انتشار آلودگی‌های زیست‌محیطی و ترکیب این موارد با حفظ و ارتقای ارزش‌های فرهنگی است.

به گفته دکتر لی تان هوآ، رئیس گروه جغرافیای شهری، دانشگاه علوم اجتماعی و انسانی شهر هوشی مین: توسعه شهرها بر اساس مدل TOD به حل مشکلات مبرم شهرها امروز، مانند تقاضای بالای حمل و نقل، تراکم ترافیک و مسائل مربوط به رفاه و خدمات اجتماعی کمک خواهد کرد.

در همین حال، شهر بین هوا در حال حاضر یکی از شهرهایی با جمعیت زیاد و نرخ رشد جمعیت بالا است و تقریباً با تمام چالش‌های موجود در روند توسعه شهری روبرو است.

نگوین ون اوت، معاون دبیر کمیته حزبی استان و رئیس کمیته مردمی استان، در جلسه کاری با واحد مشاوره در مورد پیشرفت تهیه طرح کلی تعدیل برای شهر بین هوا تا سال ۲۰۴۵، پیشنهاد داد: برای شهر بین هوا، علاوه بر سیستم متروی مرتفع، لازم است که توسعه یک سیستم مترو متناسب با بافت منطقه کوچک و جمعیت زیاد نیز برنامه‌ریزی شود.

طرح پیشنهادی برای ۱۰ منطقه TOD (توسعه حمل و نقل عمومی محور).

برای شهر بین هوا، در پیش‌نویس طرح جامع برای تنظیم برنامه‌ریزی عمومی تا سال ۲۰۴۵، واحد مشاوره، برنامه‌ریزی ۱۰ منطقه TOD (توسعه حمل و نقل محور) را پیشنهاد داد که هر کدام تقریباً ۲۵ تا ۶۰ هکتار وسعت دارند. این مناطق به طور متوسط ​​​​ظرفیت حدود ۲۵۰۰۰ نفر را دارند. در مورد جهت‌گیری توسعه فضایی، مناطق TOD پیشنهادی، توسعه کاربری مختلط ساختمان‌های بلندمرتبه و توسعه شهری را طبق مدل شهر فشرده در اولویت قرار می‌دهند.

از آنجایی که TOD یک مدل توسعه شهری مبتنی بر توسعه حمل و نقل عمومی با ظرفیت بالا است، واحد مشاوره همچنین پیشنهاد برنامه‌ریزی مناطق توسعه TOD در شهر بین هوا را در ارتباط با مراکز حمل و نقل مانند فرودگاه بین هوا، ایستگاه‌های راه‌آهن و غیره؛ مناطق مرکزی شهر از جمله مرکز اداری استان دونگ نای و مناطقی با تراکم جمعیت بالا، فاقد زمین برای توسعه خدمات عمومی و مناطق توسعه شهری جدید مانند جزیره هیپ هوا، بخش‌های فوک تان و تام فوک ارائه داد.

به گفته دانشیار دکتر نگوین هونگ تین، مدیر سابق دپارتمان زیرساخت‌های فنی، وزارت راه و شهرسازی: برنامه‌ریزی برای TOD (توسعه حمل و نقل محور) در شهر بین هوا، که جمعیتی بالغ بر ۱ میلیون نفر دارد، ضروری است.

در همین حال، دکتر نگو ویت نام سون، معمار و دانشمند، معتقد است که در آینده، ساکنان بین هوا که در نزدیکی محورهای توسعه TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی) - یعنی نزدیک به سیستم‌های حمل و نقل عمومی - زندگی می‌کنند، نیازی به استفاده از وسایل نقلیه شخصی برای سفر به مرکز شهر یا استان‌ها و شهرهای مجاور نخواهند داشت. این یک جهت توسعه بسیار پیشرفته است و بین هوا دارای زمین مناسب و مزیت قرار گرفتن در ارتفاعات برای توسعه است.

فام تونگ

منبع: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202602/phat-trien-tod-cho-do-thibien-hoa-e457566/