آیا خلبانان مجازند در پروازهای طولانی که هواپیما پر از مسافر است، بخوابند؟

آیا خلبانان مجاز به خوابیدن در طول پرواز هستند؟

در واقع، اجازه دادن به خلبانان برای خوابیدن در هواپیما به آنها کمک می‌کند تا از سلامت و روحیه کافی برای تضمین ایمنی پرواز برخوردار باشند.

اخیراً ماجرای تعلیق دو خلبان اندونزیایی به دلیل خواب‌آلودگی که باعث انحراف هواپیما از مسیر خود شده بود، توجه عمومی را به خود جلب کرده است.

شرکت هواپیمایی باتیک ایر، زیرمجموعه گروه اندونزیایی لاین، دو خلبان را که هنگام پرواز شماره ۶۷۲۳ با ۱۵۳ مسافر، از شهر کنداری در استان سولاوسی به جاکارتا، پایتخت اندونزی، در ۲۵ ژانویه به خواب رفته بودند، از کار معلق کرد.

به گفته کمیته ملی ایمنی حمل و نقل اندونزی (NTSC)، حدود نیم ساعت پس از برخاستن، کاپیتان گفت که می‌خواهد استراحت کند و کمک‌راننده اول موافقت کرد. کمک‌راننده اول کنترل هواپیما را به دست گرفت اما سپس خوابش برد.

۲۸ دقیقه پس از آخرین تماس کمک خلبان با کنترل ترافیک هوایی، کاپیتان از خواب بیدار شد و متوجه شد که هواپیما از مسیر اصلی خود منحرف شده است، اما خوشبختانه به سلامت فرود آمد.

در واقع، برخی کشورها به خلبانان اجازه می‌دهند در کابین خلبان بخوابند، در حالی که برخی دیگر - مانند ایالات متحده - این عمل را ممنوع کرده و فقط در صورت حضور خلبان جایگزین اجازه استراحت می‌دهند.

یک پرواز از ایالات متحده به اروپا معمولاً سه خلبان خواهد داشت. در هر زمان معین، حداقل دو خلبان در کابین خلبان و یک خلبان سوم در حال استراحت خواهد بود. در پروازهای طولانی‌تر، چهار خلبان برای کار در گروه‌های دو نفره اختصاص داده می‌شوند.

حسن شهیدی، رئیس و مدیرعامل بنیاد ایمنی پرواز، گفت: «استراحت‌های برنامه‌ریزی‌شده «به‌شدت تنظیم‌شده» هستند و «یک رویه مهم برای پروازهای طولانی‌مدت محسوب می‌شوند.»

در واقع، مقرراتی که به خلبانان اجازه استراحت در حین کار را می‌دهد، به هر کشور بستگی دارد. عکس: Pixabay

با این حال، نوع دیگری از استراحت خلبانان - که طبق مقررات اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده ممنوع است - چرت زدن در کابین خلبان است که به عنوان «استراحت کنترل شده» شناخته می شود.

برخی کشورها مانند کانادا و استرالیا به خلبانان اجازه می‌دهند در کابین خلبان «استراحت کنترل‌شده» داشته باشند، و برای کمک به کاهش خستگی هنگام پرواز، الزامات سختگیرانه‌ای را رعایت می‌کنند.

سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی می‌گوید خلبانان در صورت مجاز بودن، باید در کابین خلبان چرت بزنند؛ و این معمولاً در پروازهای کوتاه‌مدت بدون محل استراحت صدق می‌کند. در چنین مواردی، خلبان به خدمه اطلاع می‌دهد که چرتی وجود خواهد داشت تا بقیه خدمه بتوانند پس از مدت زمان مشخصی به اتاق خود مراجعه کنند.

حتی برای خطوط هوایی که اجازه چرت زدن می‌دهند، باید این کار با دقت برنامه‌ریزی شود و فقط چرت‌های تصادفی نباشد.

مقررات کانادا ایجاب می‌کند که «دوره‌های استراحت کنترل‌شده» ۴۵ دقیقه یا کمتر طول بکشد، در طول زمان پرواز رخ دهد و حداقل نیم ساعت قبل از شروع فرود پایان یابد. آنها همچنین تصریح می‌کنند که «فقط یک عضو خدمه می‌تواند در هر زمان معین استراحت کند».

در همین حال، اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده مقررات سختگیرانه‌ای در مورد استراحت دارد: بیش از 30 ساعت پرواز در 7 روز متوالی یا 100 ساعت در یک ماه مجاز نیست. خلبانان باید قبل از پرواز کمتر از 8 ساعت، 9 ساعت استراحت مداوم و اگر پرواز 9 ساعت یا بیشتر باشد، 11 ساعت استراحت داشته باشند.

اگر مجاز باشد، خلبانان چگونه هنگام پرواز می‌خوابند؟

خلبانان در پروازهای طولانی شبانه مجبورند به نوبت استراحت کنند.

خواب خلبان را می‌توان به دو دسته تقسیم کرد: استراحت کنترل‌شده و استراحت در بستر. استراحت کنترل‌شده شامل خوابیدن در کابین خلبان است؛ استراحت در بستر شامل ترک کابین خلبان و رفتن به کابین مسافران (صندلی‌های درجه یک یا کلاس تجاری که مخصوص خلبانان است) یا محل خواب «مخفی» خدمه است.

این یک رویه رایج و استاندارد در صنعت هواپیمایی است زیرا نشان داده شده است که خواب، ایمنی پرواز را بهبود می‌بخشد. این امر تضمین می‌کند که خلبانان به خوبی استراحت کرده و برای سخت‌ترین وظایف پرواز، مانند فرود، آماده هستند.

استراحت کنترل‌شده یا خوابیدن در تخت خلبان در پروازهای طولانی شبانه، به‌ویژه بین ساعت ۴ تا ۵ صبح، رایج است. در هواپیماهای پهن‌پیکر طولانی، محل‌های خواب مخفی برای خدمه وجود دارد که مسافران از آنها بی‌اطلاع هستند.

یکی از دو خلبان در پرواز باید همیشه بیدار باشد و موقعیت‌ها، ماشین‌ها و تجهیزات را مدیریت کند. با این حال، در برخی پروازهای طولانی، حدود ۳ یا ۴ خلبان وجود دارد تا بتوانند فرصت‌های خواب را به طور مناسب تقسیم کنند و این به همه کمک می‌کند تا در طول پرواز به اندازه کافی استراحت کنند.

بعد از مدتی از برخاستن، خلبان اول (کسی که تازه برخاسته) برای مدت معینی استراحت یا خواب می‌کند، سپس نوبت به خلبان دیگری می‌رسد. زمان کاری باقیمانده به طور مساوی بین اعضا تقسیم می‌شود تا حدود ۱ ساعت قبل از فرود، همه باید در کابین خلبان جمع شوند.

استراحت کنترل‌شده به خلبان اجازه می‌دهد تا هر زمان که حجم کار در طول پرواز کم است، تا ۴۵ دقیقه بخوابد. طبق گفته Flightdeckfriend.com، این به خلبان کمک می‌کند تا در بخش‌های حساس‌تر پرواز هوشیار بماند. با این حال، استراحت کنترل‌شده در حالت ایده‌آل حدود ۱۰ تا ۲۰ دقیقه است، در حالی که ۳۰ تا ۶۰ دقیقه می‌تواند منجر به گیجی و حالت تهوع هنگام بیدار شدن شود.

قوانینی برای استراحت خلبانان در پرواز وجود دارد، مانند: استراحت کنترل‌شده باید توسط دو خلبان مورد بحث قرار گیرد و فقط یکی از آنها می‌تواند بخوابد، دیگری باید بیدار باشد؛ باید روی صندلی آن خلبان بخوابد؛ صندلی باید از کنترل‌ها عقب کشیده شود.

این خطر وجود دارد که خلبانی که قرار است بیدار شود، به خواب برود. برای جلوگیری از این امر، سایر اعضای خدمه باید دائماً با خلبان در ارتباط باشند. در برخی هواپیماها، اگر برخی از کنترل‌ها برای مدتی لمس نشوند، یک دکمه هشدار وجود دارد.

منبع: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/phi-cong-co-duoc-phep-ngu-trong-nhung-chuyen-bay-dai-may-bay-dang-cho-day-hanh-khach-khong-172240520080150145.htm