بای ووهن با مشاهده پتانسیل عملیات پهپاد (UAV) در بخش لجستیک، در یک برنامه آموزشی تمام وقت در شنژن، "پایتخت پهپاد" چین، ثبت نام کرد تا مجوز بگیرد و حرفه خود را ارتقا دهد.

ووهن، ۲۸ ساله، پیش از این در صنعت مهمان‌نوازی کار می‌کرد. او می‌خواست پهپادهای متوسط ​​را فراتر از محدوده دید هدایت کند، مهارتی که در بخش تحویل پهپاد تقاضای زیادی دارد.

به گفته ووهن، با استانداردتر شدن این حوزه، اخذ مدرک اولین قدم برای حرفه‌ای‌تر شدن است.

پهپاد شینهوا
آماده‌سازی‌ها برای پروازهای آزمایشی پهپاد در شنژن، اکتبر ۲۰۲۴ در حال انجام است. عکس: شینهوا

تقاضا برای گواهینامه‌های خلبانی پهپاد در حال افزایش است، زیرا کارگران چینی و فارغ‌التحصیلان اخیر، مشاغل نوظهور مرتبط با عملیات پهپاد را دنبال می‌کنند و این در حالی است که پکن اقتصاد سطح پایین را تشویق می‌کند، اقتصادی که به عنوان موتور رشد جدید برای دومین اقتصاد بزرگ جهان تلقی می‌شود.

مرکزی که ووهن در آن تحصیل می‌کند توسط شرکت گلوبال هاوک یو ای وی اداره می‌شود. به گفته یو جینگ‌بینگ، بنیانگذار این مرکز، تعداد دانشجویان در طول سال گذشته به شدت افزایش یافته است. او پیش‌بینی می‌کند که تعداد دانشجویان در سال ۲۰۲۴ دو برابر سال گذشته خواهد بود. در واقع، این تعداد آنقدر زیاد است که ممکن است به اندازه کافی مربی نداشته باشند.

مرکز آموزشی ژیفی در شانگهای نیز از تابستان شاهد افزایش شدید کارآموزان بوده است. به گفته یکی از کارمندان، اکثر آنها خواهان دریافت گواهینامه برای احراز شرایط لازم برای موقعیت‌های خاص در ارتش یا سازمان‌های دولتی هستند. این سازمان‌ها به طور فعال از پهپادها در زمینه‌هایی مانند مدیریت شهری استفاده می‌کنند.

علاوه بر این، تقاضا در حال افزایش است زیرا مشاغل به دنبال پرسنلی برای راه‌اندازی کاربردهای جدید پهپاد در لجستیک، گردشگری، نقشه‌برداری هوایی و بازرسی انرژی هستند. بسیاری از افرادی که در امور مالی و املاک و مستغلات کار می‌کنند نیز به این روند دامن می‌زنند زیرا می‌خواهند شغل خود را تغییر دهند و به مجوزهای مناسب نیاز دارند.

بازار املاک و مستغلات چین در رکود طولانی‌مدتی قرار داشته است و بخش مالی نیز در بحبوحه رکود اقتصادی عمومی، با افزایش بدهی‌های معوق دست و پنجه نرم می‌کند.

لی چون‌لین، نایب رئیس کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی، در یک کنفرانس مطبوعاتی در ماه اکتبر گفت که اقتصاد ارتفاعات پایین، که معمولاً شامل عملیات با سرنشین و بدون سرنشین در ارتفاعات تا ۱۰۰۰ متر می‌شود، با کمبود تقریباً ۱ میلیون کارگر ماهر روبرو است.

اصطلاح «اقتصاد سطح پایین» در گزارش کار دولت نخست وزیر لی کیانگ در ماه مارس گنجانده شد و به عنوان یک صنعت نوظهور استراتژیک از آن یاد شد. انتظار می‌رود که این صنعت شغل ایجاد کند، نوآوری فناوری را تقویت کند و به اقتصاد انگیزه دهد.

طبق اعلام اداره هوانوردی غیرنظامی چین (CAAC)، تا پایان ماه ژوئن تنها ۲۲۵۰۰۰ نفر در چین مجوز رسمی برای استفاده از پهپادها دریافت کرده‌اند. با این حال، وانگ چانگشون، رئیس انجمن حمل و نقل هوایی چین، در مجمعی در پکن در ۲۸ اکتبر فاش کرد که تا پایان ماه سپتامبر بیش از ۲ میلیون پهپاد در CAAC ثبت شده است. با احتساب دستگاه‌های ثبت نشده، حداقل ۳ میلیون پهپاد در حال حاضر در داخل کشور مورد استفاده قرار می‌گیرند.

یو گفت: «ما در حال حاضر به متخصصان دارای مجوز نیاز فوری داریم که نه تنها بتوانند پهپادها را به پرواز درآورند، بلکه بتوانند آنها را تعمیر و نگهداری کنند.»

چین در سال‌های اخیر نظارت خود بر بخش پهپادها را افزایش داده و در عین حال به نقش آن در تقویت رشد اقتصادی اذعان کرده است. مقرراتی که از اوایل امسال به اجرا درآمد، اپراتورهای پهپادهای کوچک، متوسط ​​و بزرگ را ملزم به دریافت مجوزهای هوانوردی غیرنظامی می‌کند، مگر اینکه مدل‌های سبک وزن زیر ۱۲۰ متر را در حریم هوایی نامحدود به کار گیرند.

(طبق گزارش SCMP)