انواع تخلفات
در منطقه دوی شوین، بسیاری از بخش‌های گاردریل‌های نرم در امتداد بزرگراه ملی ۱۴H ناپدید شده‌اند. نشانگرهای شبرنگ متصل به گاردریل‌های سخت در امتداد بزرگراه ملی ۱۴B، از طریق دای لوک و نام گیانگ، برداشته شده‌اند.
در بزرگراه ملی شماره ۱ که توسعه یافته است، محافظ چراغ‌های نوار میانی در برخی نقاط برداشته شده است... این تخلفات نه تنها باعث از بین رفتن اموال دولتی می‌شود، بلکه بر ایمنی افراد و وسایل نقلیه شرکت کننده در ترافیک نیز تأثیر می‌گذارد.
آقای تران نگوک تان، معاون مدیر وزارت حمل و نقل، هشدار داد: «نبود بازتابنده‌ها، تشخیص مسیرهای ایمن را برای رانندگان، به ویژه در شرایط بارانی یا مه‌آلود، در جاده‌های پرپیچ و خم دشوار می‌کند، در حالی که حجم ترافیک کامیون‌ها و کانتینرها در بزرگراه ملی ۱۴B به سرعت در حال افزایش است.»
نماینده‌ای از منطقه مدیریت جاده‌ای III (اداره راه ویتنام) زمانی گزارش داد که تعدادی از پروژه‌های سرمایه‌گذاری شده توسط مقامات محلی به بزرگراه‌های ملی متصل می‌شوند یا در داخل کریدورهای ایمنی جاده‌ای، پروژه‌هایی را اجرا می‌کنند.
با این حال، سرمایه‌گذار مراحل درخواست مجوز را طبق دستورالعمل انجام نداد، بنابراین رسیدگی به تخلفات دشوار بود. به عنوان مثال، جاده منتهی به گورستان در کیلومتر ۱۳۳۳+۸۰۰، جاده هوشی مین از طریق بخش کا دای (نام جیانگ)؛ اتصال در کیلومتر ۶۵+۵۷۰ در بزرگراه ملی ۱۴G (دونگ جیانگ).
در حال حاضر، قطع درختان اقاقیا توسط مقامات محلی مدیریت نمی‌شود. مردم خودسرانه جاده‌هایی را که از بزرگراه ملی به مزارع اقاقیا متصل می‌شوند، برای قطع درختان باز می‌کنند و باعث آسیب به کارهای جاده‌سازی می‌شوند.
مدیر کل شرکت سهامی عام ساخت و ساز حمل و نقل کوانگ نام - آقای نگوین توان آنه اذعان کرد که افتتاح جاده برای بهره‌برداری از چوب اقاقیا یک "نهر مصنوعی" ایجاد خواهد کرد. در طول فصل بارندگی و طوفان، آب به سمت پایین جریان می‌یابد و باعث رانش زمین می‌شود که به شیب مثبت آسیب می‌رساند و به جاده سرریز می‌شود و مشکلات ایمنی ترافیکی ایجاد می‌کند.
در واقع، نقض ایمنی جاده‌ها، به ویژه در بزرگراه‌های ملی و جاده‌های استانی، به سازه‌های جاده‌ای آسیب رسانده و منجر به خطر تصادفات رانندگی و ایجاد «نقاط سیاه» بیشتر شده است.
تخلفات اصلی عبارتند از ساخت چادر، حصار، دروازه؛ تحکیم جاده‌های مسکونی موجود؛ تسطیح زمین‌های اشغالی در راهروهای جاده‌ای؛ جمع‌آوری غیرقانونی مصالح...
به طور خاص، کامیون‌های دارای بار بیش از حد مجاز باعث می‌شوند پل‌ها و جاده‌ها به سرعت فرسوده شوند، طول عمر آنها کاهش یابد، مشکلات ایمنی ترافیکی ایجاد شود و جان کاربران جاده را تهدید کند.
نیاز به اقدام قاطع
بیش از یک هفته است که تیم چند رشته‌ای برای کنترل وزن وسایل نقلیه در این استان در سال 2024 در کیلومتر 0+400 بزرگراه ملی 14D (نام گیانگ) مشغول به کار است. این تیم شامل اداره بازرسی حمل و نقل و اداره پلیس راهنمایی و رانندگی استان است.
آقای وان آنه توان، مدیر وزارت حمل و نقل، گفت که امضا و اجرای طرح هماهنگی بین بخشی با هدف اجرای سریع و کامل دستورالعمل‌های مقامات ذیصلاح در مورد تقویت کنترل بار وسایل نقلیه، تضمین ایمنی و نظم ترافیک و کمک به حفاظت از زیرساخت‌های جاده‌ای انجام می‌شود.
بهبود اثربخشی و کارایی مدیریت دولتی در تضمین نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای؛ افزایش آگاهی رانندگان، دارندگان وسایل نقلیه، افرادی که بار را در وسایل نقلیه بارگیری می‌کنند و شرکت‌های حمل و نقل خودرو از رعایت مقررات قانونی.
در واقع، ترافیک در بزرگراه ملی ۱۴D شلوغ است و بیشتر آن را کامیون‌های حمل سنگ معدن (وسایل نقلیه با بیش از ۵ محور، وزن کل حدود ۴۸ تن) از لائوس به ویتنام از طریق دروازه مرزی بین‌المللی نام گیانگ با حدود ۲۵۰ وسیله نقلیه در روز تشکیل می‌دهند.
یک بازرس گفت که ۱۱ شرکت حمل و نقل، سنگ معدن را از طریق بزرگراه ۱۴D به بنادر چو لای، دا نانگ و چان می (توا تین هوئه) حمل می‌کنند. هنگام توزین، اکثر وسایل نقلیه از بار مجاز تجاوز نکردند.
بنابراین، یک متخصص اظهار داشت که دلیل وخامت شدید بزرگراه ۱۴D این است که مدت زیادی از بهره‌برداری آن می‌گذرد، به علاوه افزایش ناگهانی ترافیک کامیون‌های سنگین باعث شده است که این جاده حتی سریع‌تر هم رو به زوال برود.
آقای ترونگ ون سون - بازرس ارشد وزارت حمل و نقل - گفت که این نیروی چند رشته‌ای، ماهی 10 روز را برای هماهنگی در کنترل بار وسایل نقلیه اختصاص می‌دهد؛ هر روز به 3 شیفت تقسیم می‌شود تا 24 ساعته و 7 روز هفته کنترل را انجام دهد.
علاوه بر بزرگراه ملی ۱۴D، این تیم عملیات خود را در مسیرهایی با ترافیک بالای بار، مانند بزرگراه ملی ۱۴B (دای لوک - نام گیانگ)، بزرگراه ملی ۱۴E (تانگ بین - فوک سون) و بزرگراه ملی ۴۰B (تام کی - نام ترا می) مستقر خواهد کرد.
برای تقویت کنترل بار وسایل نقلیه، مقامات استانی و منطقه‌ای می‌توانند از ترازوهای قابل حمل برای توزین وسایل نقلیه‌ای که علائم تخلف را نشان می‌دهند استفاده کنند و هنگام گشت‌زنی و کنترل، با آنها طبق مقررات برخورد جدی کنند.
نیروی بازرسی به وزارت حمل و نقل توصیه خواهد کرد که کمیته‌های مردمی در سطوح بخش و شهرستان را ترغیب کند تا بازرسی، تشخیص و رسیدگی به تخلفات را طبق آیین‌نامه هماهنگی در رسیدگی به تخلفات در مدیریت و حفاظت از زیرساخت‌های ترافیک جاده‌ای در استان کوانگ نام که در تصمیم شماره ۲۱۱۷ مورخ ۵ اکتبر ۲۰۲۳ کمیته مردمی استان صادر شده است، تقویت کنند.
این صنعت هماهنگی می‌کند تا انتشار محتوای این آیین‌نامه را به مقامات محلی در سطح کمون و افرادی که در امتداد مسیرها زندگی می‌کنند، افزایش دهد تا از آن مطلع شوند و آن را رعایت کنند...
منبع
نظر (0)