کوانگ نگای: هشدار ایمنی برای پل چائو او در بزرگراه ملی ۱ به دلیل افزایش آب سیل

اداره راه ویتنام (وزارت راه و شهرسازی) به تازگی اعلام کرده است که در حال حاضر، آب سیل در کوانگ نگای با سرعت زیادی در حال افزایش است و به تیر پل چائو او در بزرگراه ملی ۱ رسیده و ایمنی پروژه را به خطر انداخته است.

برای اطمینان از ایمنی، مقامات پل را بسته و ترافیک را در بزرگراه دا نانگ - کوانگ نگای و مسیر دونگ کوات تنظیم کرده‌اند. آب‌های سیلاب که به تیر پل چائو او در کیلومتر ۱۰۳۶+۲۶۱ بزرگراه ملی ۱ از طریق بخش بین سون، استان کوانگ نگای رسیده‌اند، ایمنی این پروژه را تهدید می‌کنند.

منطقه مدیریت جاده III (اداره راه ویتنام) همچنین اطلاع داد که در ساعت ۱۲:۴۰ روز ۲۹ اکتبر ۲۰۲۵، آب‌های سیل به پایین تیر پل چائو او رسیده است. برای اطمینان از ایمنی پروژه، منطقه مدیریت جاده III به افرادی دستور داد تا در محل حاضر شوند، وضعیت را رصد کنند و با نیروهای محلی برای اطمینان از ایمنی پروژه، تقسیم ترافیک، تنظیم و هدایت ترافیک هماهنگی کنند. در مواجهه با احتمال بالا آمدن آب‌های سیل، در ساعت ۱:۱۵ بعد از ظهر روز ۲۹ اکتبر ۲۰۲۵، واحد مدیریت جاده با نیروی پلیس راهنمایی و رانندگی استان کوانگ نگای و اداره ساخت و ساز استان کوانگ نگای برای ایجاد موانع، جلوگیری از عبور وسایل نقلیه و افراد از پل، هماهنگی کرد و نیروهایی را برای انجام وظیفه در هر دو انتهای پل چائو او تعیین کرد.

سطح آب منطقه پل چائو او در حال افزایش است.

برای اطمینان از روان بودن ترافیک در مسیر شمال-جنوب، منطقه III مدیریت جاده‌ها با کمیته ایمنی ترافیک، اداره ساخت و ساز، اداره پلیس راهنمایی و رانندگی، پلیس استان کوانگ نگای و شهر دانانگ هماهنگی‌هایی را برای تغییر مسیر ترافیک از یک مسیر دور انجام داده است. بر این اساس، وسایل نقلیه‌ای که در بزرگراه ملی ۱ از شمال تا تقاطع داک سوی در کیلومتر ۱۰۲۸ بزرگراه ملی ۱ در حال حرکت هستند، به سمت چپ به دونگ کوات می‌پیچند و سپس در تقاطع بین لانگ در کیلومتر ۱۰۴۰+۲۰۰ از بزرگراه ملی ۱ خارج می‌شوند و بالعکس.

به طور مشابه، انحراف ترافیک از راه دور در بزرگراه دا نانگ - کوانگ نگای نیز اجرا می‌شود، در شمال در تقاطع چو لای - ترونگ های و در جنوب در انتهای جاده دسترسی بزرگراه دا نانگ - کوانگ نگای. دو گزینه برای انحراف پل چائو او در کیلومتر 1036+261 QL1 کوانگ نگای وجود دارد. گزینه 1 (گزینه رفتن به نزدیکی جاده محلی)، از شمال به تقاطع شیب سوی کیلومتر 1028+200/بزرگراه ملی 1، به چپ به دونگ کوات بپیچید و سپس در تقاطع بین لانگ کیلومتر 1040+200 به QL1 برگردید و برعکس. گزینه ۲ (گزینه انتقال ترافیک از راه دور به بزرگراه دانانگ - کوانگ نگای)، از شمال به تقاطع روگذر ترونگ های (شهرستان نویی تان، شهر دانانگ) کیلومتر ۱۰۱۱+۸۰۰/QL۱، به راست بپیچید تا به بزرگراه دانانگ - کوانگ نگای تا تقاطع کیلومتر ۱۰۶۳+۷۲۰/QL۱ (تقاطع بین QL۱ و بزرگراه دانانگ - کوانگ نگای در کیلومتر ۱۳۹+۲۰۴) برسید تا به جنوب بروید و برعکس.

در همان روز، در مواجهه با باران شدید و سیل که باعث رانش زمین و قطع بسیاری از بزرگراه‌های ملی شد، اداره راه ویتنام دستور افزایش تجهیزات نجات، به ویژه قفس‌های فولادی، از انبار ذخیره جنوبی را برای ارائه پشتیبانی اضطراری به مناطق مدیریت جاده‌ای II و III در منطقه مرکزی صادر کرد.

بر این اساس، اجرای دستورالعمل نخست‌وزیر در ابلاغیه رسمی شماره 203/CD-TTg مورخ 27 اکتبر 2025 در مورد «تمرکز بر واکنش اضطراری و غلبه بر پیامدهای باران شدید و سیل در منطقه مرکزی»، ابلاغیه رسمی وزارت ساخت و ساز در ابلاغیه رسمی شماره 81/CD-BXD مورخ 28 اکتبر 2025 در مورد «تمرکز بر واکنش پیشگیرانه به باران شدید و سیل در رودخانه‌ها در شهر هوئه و سیل اضطراری در رودخانه‌ها در شهر دا نانگ» و سند شماره 12414/BXD-VT&ATGT مورخ 28 اکتبر 2025 در مورد «تصویب سیاست تکمیل طرح خرید قفس‌های فولادی در سال 2025»؛

سیل ناگهانی در گردنه لو خو.

طبق بخشنامه شماره 40/2024/TT-BGTVT مورخ 15 نوامبر 2024 وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت ساخت و ساز است) در مورد مقررات پیشگیری، کنترل و غلبه بر پیامدهای بلایای طبیعی در بخش جاده.

پس از بررسی درخواست منطقه مدیریت جاده II و منطقه مدیریت جاده III برای تأمین سبدهای فولادی اضافی از انبارهای ذخیره مواد وزارت ساخت و ساز برای ارائه سریع کار پیشگیری، مبارزه و غلبه بر بلایای طبیعی ناشی از طوفان شماره ۱۲ در منطقه مدیریت، به منظور تضمین سریع ترافیک در بزرگراه‌های ملی، اداره راه ویتنام از منطقه مدیریت جاده II، منطقه مدیریت جاده III و منطقه مدیریت جاده IV درخواست کرد تا فوراً مراحل انبارداری را انجام دهند، حمل و نقل را سازماندهی کنند و سبدهای فولادی را به منطقه مدیریت جاده II و منطقه مدیریت جاده III تحویل دهند. به طور خاص، منطقه مدیریت جاده II: ۱۵۰۰۰ سبد فولادی با روکش PVC به ابعاد (۲x۱x۰.۵) متر؛ ۵۰۰۰ سبد فولادی گالوانیزه به ابعاد (۲x۱x۰.۵) متر و با بست سیمی. منطقه مدیریت جاده III: ۱۵۰۰۰ سبد فولادی با روکش PVC به ابعاد (۲x۱x۰.۵) متر؛ ۵۰۰۰ سبد فولادی گالوانیزه به ابعاد (۲x۱x۰.۵) متر و با بست سیمی. QLDB II و QLDB III به طور فعال با QLDB IV تماس گرفتند، در مورد آن بحث و هماهنگی کردند تا دریافت به موقع سبدهای فولادی فوق را سازماندهی کرده و استفاده مؤثر از سبدهای فولادی تجهیز شده را تضمین کنند.

دستور صدور مواد یدکی و رسید تحویل انبار، رویه‌های مربوط به هزینه‌های حمل و نقل، منطقه QLDB IV مسئول اجرا و تکمیل رویه‌ها طبق مقررات است.

تقویت فوری قفس‌های فولادی از جنوب به منطقه مرکزی، نشان‌دهنده جهت‌گیری قاطع، پیشگیرانه و به موقع اداره راه ویتنام در تضمین ترافیک روان و ایمن است که به غلبه سریع بر پیامدهای بلایای طبیعی و تثبیت زندگی و تجارت در منطقه مرکزی کمک می‌کند.

منبع: https://cand.com.vn/Giao-thong/quang-ngai-bao-dong-an-toan-cau-chau-o-tren-ql1-do-nuoc-lu-dang-cao-i786261/