کوانگ تری پیشنهاد سرمایه‌گذاری برای بخش ۸ کیلومتری بزرگراه ملی ۱۵D را شفاف‌سازی کرد
کمیته مردمی استان کوانگ تری اعلام کرد که به تازگی سندی را به وزارت دارایی ارسال کرده است که در آن محتوای مربوط به سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه ملی ۱A تا بزرگراه کام لو-لا سون، استان کوانگ تری، گزارش شده است.
طبق اعلام کمیته مردمی استان کوانگ تری، تأثیر طرح سرمایه‌گذاری برای بخش بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه ملی ۱ تا بزرگراه کام لو-لا سون (به طول حدود ۸ کیلومتر) به شکل سرمایه‌گذاری عمومی بر امکان‌پذیری و کارایی کل پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت بخش جدید بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه ملی ۱ تا جاده هوشی مین ، شاخه غربی (۴۲ کیلومتر) تحت روش PPP، نشان می‌دهد که سرمایه‌گذاری در این پروژه هزینه‌های سرمایه‌گذاری را کاهش می‌دهد، امکان‌پذیری طرح مالی را تضمین می‌کند، زمان جمع‌آوری عوارض برای بازیابی سرمایه را کوتاه می‌کند و کارایی کل پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت بخش جدید بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه ملی ۱ تا جاده هوشی مین، شاخه غربی (۴۲ کیلومتر) تحت روش PPP را افزایش می‌دهد.
این در شرایطی است که استان کوانگ تری با شرایط دشوار بودجه‌ای مواجه است که نمی‌تواند تخصیص سرمایه بودجه دولتی را برای مشارکت در پروژه سرمایه‌گذاری جهت ساخت بخش جدید بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه ملی ۱ تا شاخه غربی جاده هوشی مین (۴۲ کیلومتر) تحت روش PPP متعادل کند.
 |
| تقاطع بزرگراه ملی ۱۵D با بزرگراه کام لو-لا سون. |
طبق اعلام کمیته مردمی استان کوانگ تری، پیش از این، کمیته مردمی استان کوانگ تری به سرمایه‌گذار اجازه داده بود تا گزارش مطالعات پیش‌امکان‌سنجی پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه ملی ۵D از بزرگراه ملی ۱ تا جاده هوشی مین، شاخه غربی، به طول ۴۲ کیلومتر (شامل بخشی از بزرگراه ملی ۱ تا بزرگراه کام لو-لا سون، به طول ۸ کیلومتر، و بخشی از بزرگراه کام لو-لا سون تا جاده هوشی مین، شاخه غربی، به طول ۳۴ کیلومتر) را تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی تهیه کند.
با توجه به ویژگی‌های مسیر مورد بررسی که شامل تپه‌ها و کوه‌های فراوان و عبور از جنگل‌های با کاربری ویژه است، کمیته مردمی استان کوانگ تری به سرمایه‌گذار دستور داده است تا دو گزینه طراحی را بررسی کند.
گزینه ۱ شامل طراحی ۲ تونل، ۲ خط، پاکسازی محل برای ۲ خط با سرمایه‌گذاری کل ۷۱۶۵ میلیارد دانگ ویتنام است که منطقه‌ای از جنگل‌های ویژه و جنگل‌های حفاظتی به مساحت ۴۴.۶ هکتار را اشغال می‌کند.
گزینه ۲ دارای ۲ بخش تونل، ۲ خط عبور، پاکسازی محل برای ۴ خط عبور، سرمایه‌گذاری کل ۷۴۸۲ میلیارد دانگ ویتنام، مساحت اشغال شده توسط جنگل‌های ویژه و جنگل‌های حفاظتی ۱۲.۰۵ هکتار است. هر دوی این گزینه‌ها، در صورت طراحی، دارای بخشی از بزرگراه ملی ۱ تا بزرگراه کام لو-لا سون، به طول ۸ کیلومتر، با بستر جاده‌ای ۵۵ متر و سرمایه‌گذاری کل حدود ۶۳۰ میلیارد دانگ ویتنام خواهند بود.
با این حال، به دلیل سرمایه‌گذاری کل زیاد، دوره طولانی بازپرداخت عوارض (حدود ۲۹ سال) و دشواری جذب سرمایه از سایر سرمایه‌گذاران، سرمایه‌گذار گزینه عدم ساخت تونل با مقیاس ۲ خط و پاکسازی زمین برای ۴ خط با سرمایه‌گذاری کل ۴۰۲۰ میلیارد دانگ ویتنام را انتخاب نکرد. با این حال، این گزینه مساحت بسیار زیادی از جنگل‌های حفاظتی و جنگل‌های با کاربری ویژه (حدود ۱۳۹ هکتار) را اشغال می‌کند، بنابراین اختیار تصویب سیاست سرمایه‌گذاری به مجلس ملی واگذار شد.
با توجه به وضعیت فعلی بخش بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه ملی ۱ تا بزرگراه کام لو-لا سون، طبق اعلام کمیته مردمی استان کوانگ تری، این بخش در حال حاضر بخشی از مسیر کلی جاده‌ای است که بندر مای توی را به دروازه مرزی بین‌المللی لا لی، استان کوانگ تری، متصل می‌کند و در برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای ملی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، که توسط نخست وزیر و برنامه‌ریزی استان کوانگ تری برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰ تصویب شده است، شناسایی شده است.
از این میان، بخش ۱۳.۸ کیلومتری از ساحل مای توی تا بزرگراه ملی ۱، در مقیاس یک جاده دشتی درجه ۳ سرمایه‌گذاری شده و به یک بزرگراه ملی ارتقا نیافته است.
این بخش از بزرگراه ملی ۱ تا بزرگراه کام لو - لا سون ۸ کیلومتر طول دارد و با عرض مقطع ۵۵ متر برنامه‌ریزی شده است. در حال حاضر، در بزرگراه ملی ۱۵D، این بخش برای ساخت و ساز سرمایه‌گذاری نشده است (هیچ جاده‌ای وجود ندارد).
این بخش از بزرگراه کام لو-لا سون تا شاخه غربی جاده هوشی مین ۳۴ کیلومتر طول دارد و به عنوان یک جاده کوهستانی درجه سه، با عرض ۹ متر در کف و ۸ متر در سطح جاده برنامه‌ریزی شده است. در وضعیت فعلی، این بخش هنوز برای ساخت و ساز سرمایه‌گذاری نشده است.
بخشی که از وسط جاده هوشی مین، شاخه غربی، می‌گذرد، ۲۴ کیلومتر طول دارد و در مقیاس فعلی یک جاده کوهستانی درجه چهار، ۲ خطه با عرض ۷.۵ متر در کف و ۵.۵ متر در سطح جاده است.
بخش پایانی مسیر از شاخه غربی جاده هوشی مین تا دروازه مرزی بین‌المللی لا لی، ۲.۲ کیلومتر طول دارد و توسط وزارت حمل و نقل به بزرگراه ملی ۱۵D ارتقا یافته است. وضعیت فعلی این مسیر، یک جاده کوهستانی درجه چهار و درجه شش با سطح آسفالت بتنی است.
طبق اعلام کمیته مردمی استان کوانگ تری، در حال حاضر در بزرگراه ۹۸ کیلومتری کام لو - لا سون، بخش ۳۷ کیلومتری که از استان کوانگ تری عبور می‌کند، دارای یک تقاطع غیر همسطح است که بزرگراه ملی ۱۵D را به بزرگراه ملی متصل می‌کند، اما برای ساخت آن سرمایه‌گذاری نشده است.
بنابراین، سرمایه‌گذاری در ساخت بخش ۱۵D بزرگراه ملی که از بزرگراه ملی به بزرگراه کام لو-لا سون متصل می‌شود، بسیار مهم است و به عملیات امداد و نجات، تضمین نظم و ایمنی ترافیک، کنترل امنیت و نظم در منطقه هنگام انحراف و تخلیه ترافیک در مواقع اضطراری در بزرگراه کام لو-لا سون و بزرگراه ملی ۱ هنگام وقوع حادثه کمک می‌کند؛ به تکمیل شبکه زیرساخت ترافیک جاده‌ای، ارتباط مناسب بین مسیرهای عمودی ملی مانند بزرگراه ملی ۱، بزرگراه کام لو-لا سون، به حداکثر رساندن بهره‌وری از سرمایه‌های سرمایه‌گذاری، اتصال منطقه اقتصادی جنوب شرقی کوانگ تری و بندر دریایی مای توی، افزایش جذابیت در جذب سرمایه‌گذاران برای ساخت و توسعه پروژه‌های کلیدی استان کوانگ تری، کمک می‌کند.
بر اساس محتوای گزارش فوق، کمیته مردمی استان کوانگ تری از وزارت دارایی درخواست می‌کند که با وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری و وزارت حمل و نقل، هماهنگی و توجه لازم را مبذول داشته و به نخست‌وزیر پیشنهاد دهد که از سرمایه‌گذاری در بخش بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه ملی ۱ تا بزرگراه کام لو-لا سون از بودجه مرکزی در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ حمایت کند؛ یا سرمایه‌گذاری در مسیر اتصال بزرگراه کام لو-لا سون به بزرگراه ملی ۱ (بزرگراه ملی ۱۵D) را به پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و توسعه بزرگراه شمال-جنوب در شرق، بخش کام لو-لا سون، که در حال اجرا است، اضافه کند.
بر اساس گزارش کمیته مردمی استان کوانگ تری، تاکنون، سرمایه‌گذار طرح پیشنهادی پروژه بخش بزرگراه ملی ۱۵D از بزرگراه ملی ۱ تا بزرگراه کام لو-لا سون، به طول ۸ کیلومتر با روش مشارکت عمومی-خصوصی، با مقیاس سرمایه‌گذاری ۲ خطه و سرمایه‌گذاری کل ۶۳۰ میلیارد دونگ ویتنام را بررسی و تکمیل کرده و به نخست وزیر پیشنهاد داده است که ۶۳۰ میلیارد دونگ ویتنامی از صندوق ذخیره بودجه مرکزی طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ را برای سرمایه‌گذاری تأمین کند.
![[عکس] نخست وزیر فام مین چین با نمایندگان معلمان برجسته دیدار می‌کند](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/15/1763215934276_dsc-0578-jpg.webp)
![[عکس] دبیرکل تو لام از معاون رئیس گروه Luxshare-ICT (چین) استقبال کرد](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/15/1763211137119_a1-bnd-7809-8939-jpg.webp)
نظر (0)