بزرگراه ملی ۱۴B یک پیاده‌رو «گم» دارد. دانانگ چگونه با آن برخورد خواهد کرد؟

به دلایل تاریخی، بزرگراه ملی ۱۴B در شهر دانانگ پیاده‌رو ندارد. اداره منابع طبیعی و محیط زیست شهر دانانگ با کمیته مردمی ناحیه هوا وانگ و سایر واحدها هماهنگی‌هایی را برای برگزاری جلسه‌ای جهت حل این مشکل انجام داد.

اداره منابع طبیعی و محیط زیست شهر دانانگ، وضعیت فعلی پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴B، شهر دانانگ را اعلام کرد.

بر این اساس، به دلایل تاریخی، این بزرگراه ملی هنگام تکمیل ساخت و ساز در سال ۲۰۰۵، پیاده‌رو نداشت.

خانوارهایی که در دو طرف جاده زندگی می‌کنند، اختلاف ارتفاعی بین ۰.۵ تا ۴ متر دارند. برای دسترسی به جاده، مالکان باید خاک را پر کنند تا زمین مرتفع شود. علاوه بر این، بیشتر خانوارهایی که در دو طرف جاده زندگی می‌کنند، مشغول تجارت هستند.

بنابراین، خانوارها در منطقه‌ی بازسازی‌شده و جبران‌شده‌ی بزرگراه ملی قدیمی ۱۴B و در منطقه‌ی کریدور ایمنی ترافیک، برای انجام کسب و کار، توسعه‌هایی انجام دادند.

برای حل این مشکل، اداره منابع طبیعی و محیط زیست شهر دانانگ با کمیته مردمی ناحیه هوا وانگ و سایر واحدها برای برگزاری جلسه هماهنگی کرد.

بر اساس اجماع نظر در جلسه، در تاریخ ۱۵ ژوئیه ۲۰۲۴، اداره منابع طبیعی و محیط زیست شهر دانانگ به کمیته مردمی شهر گزارش داد و پیشنهاد داد که کمیته مردمی شهر با سیاست حمایت از برچیدن و جابجایی معادل ۲۰٪ از ارزش دارایی‌های جبرانی موافقت کند.

پیش از این، در ژوئن 2022، وزارت حمل و نقل، سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی 14B، شهر دانانگ را تصویب کرده بود.

این پروژه در مجموع حدود ۷.۵۵ کیلومتر طول دارد که نقطه شروع آن در کیلومتر ۲۴+۶۳۳، در کمون هوآ نون، ناحیه هوآ وانگ، شهر دانانگ و نقطه پایان آن در کیلومتر ۳۲+۱۸۵، در کمون هوآ خوونگ، ناحیه هوآ وانگ، شهر دانانگ قرار دارد.

این یک مسیر اصلی شهری، در سطح شهر، با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت با مقیاس ۴ خط عبور وسایل نقلیه موتوری و ۲ خط عبور وسایل نقلیه مختلط است.

مسیر پروژه در امتداد جاده موجود با تنظیمات جزئی دنبال خواهد شد تا از عوامل هندسی مطابق با سطح جاده اطمینان حاصل شود و با برنامه‌ریزی کلی برای مناطق شهری و مناطق اطراف مطابقت داشته باشد. عرض کف جاده ۳۴ متر است که شامل ۴ خط برای وسایل نقلیه موتوری با عرض سطح جاده ۱۵ متر است؛ عرض سطح جاده برای خطوط ناهموار و موتورسیکلت‌ها ۶ متر است؛ عرض نوار میانی ۳ متر است؛ عرض پیاده‌رو ۱۰ متر است.

بخش پل در مسیر به طور کامل مورد استفاده قرار گرفته و برای مطابقت با عرض ۳۴ متری جاده گسترش یافته است؛ انتظار می‌رود تعداد کل پل‌های گسترش یافته ۴ عدد باشد.

کل سرمایه‌گذاری این پروژه ۷۸۸.۷۱ میلیارد دانگ دانگ است که از این میزان، بودجه مرکزی در طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ وزارت حمل و نقل ۴۳۰.۷۴۵ میلیارد دانگ دانگ است (برای ایجاد ۴ خط با عرض ۲۰.۵ متر)؛ بودجه شهر دانانگ در طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵، حدود ۳۵۷.۹۶۵ میلیارد دانگ دانگ است (برای ایجاد ۶ خط و عرض ۳۴ متر). دوره اجرای پروژه از ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۵ پیش‌بینی شده است و سرمایه‌گذار آن وزارت حمل و نقل شهر دانانگ خواهد بود.

وزارت حمل و نقل از اداره حمل و نقل شهر دانانگ درخواست می‌کند که مسئول گزارش به کمیته مردمی شهر دانانگ باشد تا سرمایه کافی را طبق تعهد متعادل و تأمین کند و از نزدیک با وزارت حمل و نقل در سازماندهی اجرا هماهنگی کند و از تکمیل پروژه در زمان مقرر اطمینان حاصل کند؛ با طرف‌های ذیربط هماهنگی کند تا به تخصیص دقیق بودجه مرکزی و محلی برای مشارکت در اجرای پروژه ادامه دهد؛ در عین حال، در صورت تغییر در هزینه‌های سرمایه‌گذاری و همچنین تنظیم و پرداخت سرمایه برای تسهیل اجرای پروژه، طرح‌ها و سازوکارهایی را برای مشارکت سرمایه پیشنهاد دهد.

بزرگراه ملی ۱۴B، بندر تین سا را ​​به بزرگراه ملی ۱A، بزرگراه دانانگ-کوانگ نگای و جاده هوشی مین، به طول حدود ۷۴ کیلومتر، متصل می‌کند و مسیری است که به مردم برای سفر، حمل و نقل کالا، محصولات کشاورزی و جنگلی برای پروژه‌های سرمایه‌گذاری در منطقه اقتصادی کلیدی لیِن چیئو-دونگ کوات، منطقه اقتصادی استراتژیک ارتفاعات مرکزی، خدمات ارائه می‌دهد. این بزرگراه ملی مستقیماً به بزرگراه دانانگ-کوانگ نگای متصل می‌شود تا نیاز به اتصال نیروی محرکه اقتصادی منطقه مرکزی را برآورده کند.

بخش باقیمانده بزرگراه ملی ۱۴B در شهر دانانگ در حال سرمایه‌گذاری و ساخت است تا پاسخگوی تقاضای روزافزون حمل و نقل، کاهش تصادفات رانندگی در بزرگراه ملی ۱۴B از پل توی لون تا تقاطع دای هیپ و تکمیل تدریجی برنامه‌ریزی مصوب باشد.

هدف از ارتقاء و گسترش این مسیر، هماهنگی با مقیاس مسیر سرمایه‌گذاری شده، جلوگیری از وضعیت "گلوگاه" در شهر دانانگ، پاسخگویی به حجم ترافیک فعلی و آینده، تضمین ترافیک روان، به حداقل رساندن تصادفات و راهبندان‌ها است. بنابراین، لازم است که طبق برنامه برای حل مشکل ترافیک در دوره 2021 تا 2025، در نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی 14B از طریق شهر دانانگ سرمایه‌گذاری شود.

منبع: https://baodautu.vn/quoc-lo-14b-khuyet-via-he-da-nang-xu-ly-the-nao-d222208.html