بزرگراه ملی ۵۱ هنوز با موانع زیادی روبرو است و هنوز نمی‌تواند رسماً به عنوان ملک عمومی ثبت شود.

این پاسخ وزارت دارایی به پیشنهاد وزارت حمل و نقل برای ایجاد مالکیت عمومی دارایی‌های پروژه بزرگراه ملی ۵۱ متعلق به شرکت BOT است.

پروژه بزرگراه ملی ۵۱ هنوز با موانع زیادی روبرو است و هنوز نمی‌تواند مالکیت عمومی خود را تثبیت کند - عکس: HM

به طور خاص، وزارت دارایی به تازگی سندی را در پاسخ به وزارت حمل و نقل در مورد پیشنهاد ایجاد مالکیت عمومی دارایی‌های پروژه BOT برای گسترش بزرگراه ملی ۵۱ از طریق استان‌های دونگ نای و با ریا - وونگ تاو ارسال کرده است.

وزارت دارایی اعلام کرد که طبق اعلام وزارت حمل و نقل، پروژه سرمایه گذاری BOT در حال حاضر با برخی موانع روبرو است و همچنان در حال تلاش و مذاکره با سرمایه گذار برای حل آنها است.

این موانع مربوط به هزینه‌های حفظ حقوق صاحبان سهام؛ بازه زمانی برای ایجاد سود پروژه از طریق وصول هزینه‌ها؛ و مذاکرات برای فسخ زودهنگام قرارداد است.

بنابراین، هنوز مسائل حل نشده‌ای در مورد مذاکرات برای فسخ زودهنگام قرارداد پروژه وجود دارد.

وزارت دارایی با تأکید بر اینکه مبنای کافی برای اظهار نظر در مورد تثبیت مالکیت عمومی دارایی‌های منتقل شده از سرمایه‌گذار پروژه BOT برای بزرگراه ملی ۵۱ از طریق دو استان دونگ نای و با ریا - وونگ تاو وجود ندارد، تأکید کرد: «تا به امروز، وزارت حمل و نقل هنوز موانع این پروژه را آنطور که در پایان ماه آوریل پیشنهاد شده بود، به طور قطعی حل نکرده است.»

بنابراین، وزارت دارایی از وزارت حمل و نقل درخواست می‌کند که به اداره راه ویتنام و واحدهای مربوطه دستور دهد تا مسائل باقیمانده پروژه را به طور قطعی حل کنند تا قرارداد BOT برای این پروژه فسخ شود.

بر این اساس، وزارت حمل و نقل نظر رسمی خود را برای بررسی و دریافت بازخورد به وزارت دارایی ارائه کرده است.

با توجه به مسائل باقیمانده این پروژه، طبق اعلام وزارت حمل و نقل، شرکت سهامی توسعه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو پیشنهاد می‌کند که هزینه حفظ سرمایه در طول مراحل سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری، همانطور که در قرارداد پروژه تصریح شده است، 8.7٪ در سال حفظ شود.

علاوه بر این، بر اساس توصیه‌های دفتر حسابرسی دولتی، اداره راه ویتنام هزینه امنیتی ۸.۷٪ در سال را از برنامه مالی پروژه حذف کرده است. این امر منجر به کوتاه شدن دوره وصول عوارض برای بزرگراه ملی ۵۱ BOT شده است.

از سال ۲۰۱۹، دو طرف ۱۹ دور مذاکره برگزار کرده‌اند اما هنوز به توافقی نرسیده‌اند. پروژه BOT در بزرگراه ملی ۵۱، دریافت عوارض را از ژانویه ۲۰۲۳ به حالت تعلیق درآورده است.

با این حال، سرمایه‌گذار درخواست کتبی مبنی بر تعلیق موقت عملیات نگهداری و تحویل دارایی‌ها به طول ۷۲.۷ کیلومتر، شامل جاده‌ها و پل‌ها، به اداره راه ویتنام ارائه کرده است. مواردی مانند ساختمان بهره‌برداری، سیستم جمع‌آوری عوارض و سایر دارایی‌های مورد استفاده در پروژه هنوز تحویل داده نشده‌اند.

به گفته وزارت حمل و نقل، مدیریت، نگهداری و تضمین ایمنی ترافیک در بخش اصلی بزرگراه ملی ۵۱ وظایف بسیار فوری هستند.

بنابراین، وزارت حمل و نقل از وزارت دارایی درخواست می‌کند که فوراً مالکیت عمومی دارایی‌های پروژه بزرگراه ملی ۵۱ به شرکت BOT را که توسط سرمایه‌گذار به اداره راه ویتنام تحویل داده شده است، برقرار کند تا مدیریت، نگهداری و بهره‌برداری به سرعت سازماندهی و اجرا شود.

منبع: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm